一种交错并联制造技术

本申请公开一种交错并联

【技术实现步骤摘要】
一种交错并联Boost电路


[0001]本申请涉及新能源领域，更具体地说，涉及一种交错并联
Boost
电路
。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，新能源汽车逐渐成为汽车行业的重要发展方向
。
其中，
DC/DC(
直流
/
直流
)
变换器是新能源汽车的重要组成部分之一，
DC/DC
变换器可以将一个电压的直流电转换为不同电压的直流电
。
[0003]DC/DC
变换器在工作时，输入电流存在较大的电流纹波，对与
DC/DC
变换器连接的前级设备产生较大的不利影响
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种交错并联
Boost
电路，用于解决输入电流纹波影响
DC/DC
变换器和与
DC/DC
变换器连接的其他设备的问题
。
[0005]为了实现上述目的，现提出的方案如下：
[0006]一种交错并联
Boost
电路，所述交错并联
Boost
电路包括：一级耦合电路
(A1)
和二级耦合电路
(A2)
，所述一级耦合电路
(A1)
包括第一线圈
(L1)、
第二线圈
(L2)
，所述第一线圈
(L1)
的电感和所述第二线圈
(L2)
的电感反向耦合；
[0007]所述二级耦合电路
(A2)
包括第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
和第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
；
[0008]所述第一线圈
(L1)
的第一端与所述第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
连接，所述第二线圈
(L2)
的第一端与所述第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
连接
。
[0009]可选的，所述第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
包括并联连接的第一
Boost
电路和第二
Boost
电路，所述第一
Boost
电路中的第三线圈
(L3)
和所述第二
Boost
电路中的第四线圈
(L4)
的电感反向耦合
。
[0010]可选的，所述第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
包括并联连接的第三
Boost
电路和第四
Boost
电路，所述第三
Boost
电路中的第五线圈
(L5)
和所述第四
Boost
电路中的第六线圈
(L6)
的电感反向耦合
。
[0011]可选的，所述第一线圈
(L1)
的第二端与所述第二线圈
(L2)
的第二端连接，并作为所述交错并联
Boost
电路的电压输入端
。
[0012]可选的，所述第一
Boost
电路
、
所述第二
Boost
电路
、
所述第三
Boost
电路
、
所述第四
Boost
电路中的二极管的负极端连接在一起，并作为所述交错并联
Boost
电路的电压输出端
。
[0013]可选的，所述第一线圈
(L1)
的电感值与所述第二线圈
(L2)
的电感值相同
。
[0014]可选的，所述第三线圈
(L3)
的电感值与所述第四线圈
(L4)
的电感值相同
。
[0015]可选的，所述第五线圈
(L5)
的电感值与所述第六线圈
(L6)
的电感值相同
。
[0016]可选的，所述第三线圈
(L3)
的电感值与所述第五线圈
(L5)
的电感值相同
。
[0017]可选的，所述第一
Boost
电路
、
所述第二
Boost
电路
、
所述第三
Boost
电路
、
所述第四
Boost
电路中的开关管的驱动信号分别为
G1、G2、G3、G4
，其中，所述
G3
的相位滞后于所述
G1
的相位
90
°
，所述
G2
的相位滞后于所述
G3
的相位
90
°
，所述
G4
的相位滞后于所述
G2
的相位
90
°
，所述
G1
的相位滞后于所述
G4
的相位
90。
[0018]本申请提供了一种交错并联
Boost
电路，该电路可以先通过一级耦合电路
(A1)
中反向耦合的第一线圈
(L1)
和第二线圈
(L2)
减小输入电流中的电流纹波，再通过二级耦合电路
(A2)
中与第一线圈
(L1)
和第二线圈
(L2)
分别串联的第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
和第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
再次减小输入电流中的电流纹波，可以有效减小对
DC/DC
变换器和与
DC/DC
变换器连接的其他设备的影响
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图
。
[0020]图1为本申请实施例提供的一种交错并联
Boost
电路的结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例提供的一种驱动信号的时序示意图；
[0022]图3为本申请实施例提供的一种交错并联
Boost
电路的电流纹波示意图
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交错并联
Boost
电路，其特征在于，交错并联
Boost
电路包括：一级耦合电路
(A1)
和二级耦合电路
(A2)
，所述一级耦合电路
(A1)
包括第一线圈
(L1)、
第二线圈
(L2)
，所述第一线圈
(L1)
的电感和所述第二线圈
(L2)
的电感反向耦合；所述二级耦合电路
(A2)
包括第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
和第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
；所述第一线圈
(L1)
的第一端与所述第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
连接，所述第二线圈
(L2)
的第一端与所述第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
连接
。2.
根据权利要求1所述的交错并联
Boost
电路，其特征在于，所述第一两相耦合交错并联
Boost
电路
(B1)
包括并联连接的第一
Boost
电路和第二
Boost
电路，所述第一
Boost
电路中的第三线圈
(L3)
和所述第二
Boost
电路中的第四线圈
(L4)
的电感反向耦合
。3.
根据权利要求2所述的交错并联
Boost
电路，其特征在于，所述第二两相耦合交错并联
Boost
电路
(B2)
包括并联连接的第三
Boost
电路和第四
Boost
电路，所述第三
Boost
电路中的第五线圈
(L5)
和所述第四
Boost
电路中的第六线圈
(L6)
的电感反向耦合
。4.
根据权利要求1所述的交错并联
Boost
电路，其特征在于，所述第一线圈
(L1)
的第二端与所述第二线圈
(L2)
的第二端连接，并作为所述交错并联
Boost
电路的电压输入端
。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋辉，付有良，邹爱龙，刘志鹏，张瑞雪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：