一种铆接螺钉自动输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及螺钉铆接技术领域，尤其是一种铆接螺钉自动输送装置，包括传送带支架、电动伸缩杆和第一支撑架，所述第一支撑架上设有铆接结构，所述铆接结构包括第一外壳，所述摆杆通过销轴与第一夹板活动连接，两个所述第一夹板贯穿第一外壳与第一外壳上加工的滑道滑动连接，通过第一电机启动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动两边蜗轮相对转动，同时带动两边摆杆相对摆动，带动两个第一夹板在第一外壳上加工的滑道上相对滑动，对螺帽进行夹持固定，从而带动螺钉向左转动，对螺帽和螺钉进行铆接工作，使螺钉和螺帽达到铆接工作效果，同时可以连续对下一个铆接工作后的螺钉进行输送工作，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铆接螺钉自动输送装置


[0001]本技术涉及螺钉铆接
，具体为一种铆接螺钉自动输送装置。

技术介绍

[0002]铆接螺钉自动输送装置目前，在进行工件铆接时其输送方式大多都是通过人工来上工件和螺钉，然后通过铆接装置将两者铆接在一起，这样的操作操作用时长且效率低，还很容易出错和容易造成安全事故等不利因素，因而有必要针对工件和螺钉的铆接自动传输装置进行研究和改进。
[0003]例如授权公告号“CN209753914U”名为一种铆接螺钉自动输送装置，工件输送装置、螺钉输送装置均包括输送槽与动力气缸，动力气缸的输出端置于输送槽的内部，通过工件输送装置与螺钉输送装置自动将工件与螺钉输送至铆接装置的作业区域，由铆接装置将螺钉铆接在工件上后排出至成品盒，整个过程可由控制装置控制气缸与电机的启停动作，无需人工参与，有效提升作业效率，亦可防止铆接错位。但是铆接螺钉自动输送装置只能起到自动输送工作，在对螺钉和螺帽进行铆接工作时，没有对螺钉和螺帽的定位，在进行铆接工作工作时，螺钉和螺帽不能处于同一水平线上，使螺钉和螺帽达不到铆接工作效果，同时该铆接螺钉自动输送装置每次工作在工作区域内只能对一组螺钉和螺帽进行铆接工作，然后再对下一组铆接工作后的螺钉和螺帽进行输送工作，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的螺钉和螺帽达不到铆接工作效果和降低了工作效率的问题，而提出的一种铆接螺钉自动输送装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种铆接螺钉自动输送装置，包括传送带支架、电动伸缩杆和第一支撑架，所述第一支撑架上设有铆接结构，所述铆接结构包括第一外壳，所述第一外壳上表面与第一支撑架内壁固定连接，所述第一外壳内壁与第一电机固定连接，所述第一电机输出轴通过变速箱与蜗杆固定连接，所述蜗杆表面两边分别与两个蜗轮啮合连接，所述蜗轮与摆杆固定连接，所述摆杆通过销轴与第一夹板活动连接，两个所述第一夹板贯穿第一外壳与第一外壳上加工的滑道滑动连接。
[0007]优选的，所述传送带支架上表面分别与第一支撑架和第二支撑架下表面固定连接，所述传送带支架内壁与传送带固定连接，所述传送带支架下表面安装有多个桌腿。
[0008]优选的，所述电动伸缩杆下端设有自动输送结构，所述自动输送结构包括第二外壳，所述第二外壳上表面与电动伸缩杆一端固定连接，所述第二外壳内壁与第二电机固定连接，所述第二电机输出轴通过变速箱与第一齿轮固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮通过皮带与第三齿轮转动连接，所述第二齿轮和第三齿轮均通过销轴与第二外壳内壁活动连接，所述第二齿轮和第三齿轮分别与两个第一直杆固定连接，所述第一直杆通过销轴与横杆活动连接，所述横杆通过销轴与第二直杆活动连接，所述第二
直杆通过销轴与第二外壳内壁活动连接，所述横杆表面与第二夹板固定连接，两个所述第二夹板贯穿第二外壳与第二外壳上加工的滑道滑动连接，两个所述第二夹板内壁分别通过销轴与第一转轮和第二转轮转动连接，所述其中一个第二夹板内壁与第三电机固定连接，所述第三电机的输出轴通过皮带与第一转轮转动连接，所述第一转轮通过皮带与第二转轮转动连接。
[0009]优选的，所述第二支撑架内壁与第四电机固定连接，所述第四电机输出轴通过变速箱与丝杠固定连接，所述丝杠通过轴承与第二支撑架内壁转动连接，所述丝杠表面与螺纹座内壁螺纹连接。
[0010]优选的，所述螺纹座贯穿第二支撑架与第二支撑架上加工的滑道滑动连接，所述螺纹座与第三外壳固定连接，所述第三外壳内壁与电动伸缩杆固定连接，所述电动伸缩杆一端贯穿第三外壳与第三外壳相套接。
[0011]本技术提出的一种铆接螺钉自动输送装置，有益效果在于：通过第一电机启动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动两边蜗轮相对转动，同时带动两边摆杆相对摆动，带动两个第一夹板在第一外壳上加工的滑道上相对滑动，对螺帽进行夹持固定，然后将螺钉的尾部放在两个第二夹板之间，第二电机启动带动第一齿轮转动，同时带动第二齿轮和第三齿轮相对转动，带动两个第一直杆相对摆动，带动两个横杆相对移动，同时带动两个第二直杆相对摆动，带动两个第二夹板在第二外壳上加工的滑道上相对移动，通过两边的第一转轮和第二转轮对螺钉的尾座进行夹持，第三电机启动通过皮带带动第一转轮转动，第一转轮转动通过皮带带动第二转轮转动，同时带动螺钉转动，第四电机启动带动丝杠转动，同时带动螺纹座向左移动，从而带动螺钉向左转动，对螺帽和螺钉进行铆接工作，使螺钉和螺帽达到铆接工作效果，同时可以连续对下一个铆接工作后的螺钉进行输送工作，提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1的正剖视图；
[0014]图3为图1的右视图；
[0015]图4为图1中铆接结构的左剖视图：
[0016]图5为图1中自动输送结构的右剖视图；
[0017]图6为图5中A的正剖视图。
[0018]图中：1、传送带支架，2、电动伸缩杆，3、第二支撑架，4、自动输送结构，401、第二外壳，402、第三齿轮，403、第二电机，404、第一齿轮，405、第二齿轮，406、第一直杆，407、第二直杆，408、横杆，409、第二夹板，410、第二转轮，411、第一转轮，412、第三电机，5、第三外壳，6、第四电机，7、铆接结构，701、第一外壳，702、第一电机，703、蜗杆，704、蜗轮，705、摆杆，706、第一夹板，8、丝杆，9、螺纹座，10、传送带，11、第一支撑架，12、桌腿。
实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0020]参照附图1
‑
4：
[0021]本实施例中，一种铆接螺钉自动输送装置，包括传送带支架1、电动伸缩杆2和第一
支撑架11，第一支撑架11上设有铆接结构7，铆接结构7包括第一外壳701，第一外壳701上表面与第一支撑架11内壁固定连接，固定住第一外壳701的位置，第一外壳701内壁与第一电机702固定连接，固定住第一电机702的位置，第一电机702根据实际需求，满足工作需要即可，第一电机702输出轴通过变速箱与蜗杆703固定连接，第一电机702启动能带动蜗杆703转动，蜗杆703表面两边分别与两个蜗轮704啮合连接，蜗杆703转动能带动两个蜗轮704转动，蜗轮704与摆杆705固定连接，蜗轮704转动能带动摆杆705摆动，摆杆705通过销轴与第一夹板706活动连接，两个第一夹板706贯穿第一外壳701与第一外壳701上加工的滑道滑动连接，摆杆705摆动能带动第一夹板706在第一外壳701上加工的滑道上左右滑动。
[0022]参照附图1
‑
3：
[0023]传送带支架1上表面分别与第一支撑架11和第二支撑架3下表面固定连接，固定住第一支撑架11和第二支撑架3的位置，传送带支架1内壁与传送带10固定连接，固定住传送带1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铆接螺钉自动输送装置，包括传送带支架（1）、电动伸缩杆（2）和第一支撑架（11），其特征在于：所述第一支撑架（11）上设有铆接结构（7），所述铆接结构（7）包括第一外壳（701），所述第一外壳（701）上表面与第一支撑架（11）内壁固定连接，所述第一外壳（701）内壁与第一电机（702）固定连接，所述第一电机（702）输出轴通过变速箱与蜗杆（703）固定连接，所述蜗杆（703）表面两边分别与两个蜗轮（704）啮合连接，所述蜗轮（704）与摆杆（705）固定连接，所述摆杆（705）通过销轴与第一夹板（706）活动连接，两个所述第一夹板（706）贯穿第一外壳（701）与第一外壳（701）上加工的滑道滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种铆接螺钉自动输送装置，其特征在于：所述传送带支架（1）上表面分别与第一支撑架（11）和第二支撑架（3）下表面固定连接，所述传送带支架（1）内壁与传送带（10）固定连接，所述传送带支架（1）下表面安装有多个桌腿（12）。3.根据权利要求1所述的一种铆接螺钉自动输送装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（2）下端设有自动输送结构（4），所述自动输送结构（4）包括第二外壳（401），所述第二外壳（401）上表面与电动伸缩杆（2）一端固定连接，所述第二外壳（401）内壁与第二电机（403）固定连接，所述第二电机（403）输出轴通过变速箱与第一齿轮（404）固定连接，所述第一齿轮（404）与第二齿轮（405）啮合连接，所述第一齿轮（404）通过皮带与第三齿轮（402）转动连接，所述第二齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：余通情，郑光横，池秀平，郑洁，郑志祥，王倩倩，池万乐，
申请(专利权)人：浙江双泰车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：