【技术实现步骤摘要】
一种电芯联接支架及电池模组
[0001]本技术属于电池
，具体地涉及一种电芯联接支架及电池模组。
技术介绍
[0002]随着环境污染越来越严重和能源越来越紧缺，很多国家都在大力发展电动汽车，用以取代燃油汽车。电动汽车的动力电池主要是以电池模组的形式出现的，电池模组是按使用要求，通过对多个单体电芯的串、并联组合，配备相应的控制保护元器件组装而成。电池模组的多个单体电芯是通过电芯联接支架进行组装固定的，电芯联接支架包括设置在电芯两端的第一电芯支架和第二电芯支架，现有的第一电芯支架和第二电芯支架之间是通过电芯进行固定支撑的，因此第一电芯支架和第二电芯支架的规格大小需与电芯的数量相匹配以保证横踢结构的稳定性，其存在着由于电池模组小，外壳大，剩余空间过剩，导致填充物过多造成浪费的问题；此外，现有的电芯联接支架应用于多层电池模组时，存在着多层电池模组未固定前，由于晃动出现错位而造成短路的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电芯联接支架用以解决上述存在的技术问题。
[0004]为实现上述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯联接支架，其特征在于：包括第一电芯支架、第二电芯支架和顶柱，第一电芯支架和第二电芯支架相向间隔设置，顶柱支撑在第一电芯支架和第二电芯支架之间，第一电芯支架和第二电芯支架均包括支架本体，支架本体设有电芯孔和第一插接部，顶柱的两端部分别设有与第一插接部相互插接固定的第二插接部，第二插接部的端面设有螺丝孔，第一插接部设有对应于螺丝孔且让螺丝穿过的通孔，顶柱包括第一顶柱和第二顶柱，第一顶柱的每个端部的第二插接部的数量为一个，第二顶柱的每个端部的第二插接部的数量为多个，用于分别与相邻的多个第一支架或多个第二支架的第一插接部相互插接固定。2.根据权利要求1所述的电芯联接支架，其特征在于：所述第一插接部为插接槽，第二插接部为插接柱。3.根据权利要求2所述的电芯联接支架，其特征在于：所述第二顶柱的每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，
申请(专利权)人：量道厦门新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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