一种汽车注塑零件生产备料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车注塑零件生产备料机构，解决了现有技术中在进行汽车注塑零件的注塑成型之前缺乏对材料的预先破碎工作，进而影响了材料后续熔化注塑的整体效率的问题。一种汽车注塑零件生产备料机构，包括箱体，箱体的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，箱体的内侧下部固定连接有承载滤板，箱体的内侧上部转动连接有破碎杆，且所有的破碎杆上均固定连接有若干个破碎齿。本实用新型专利技术中提出的方式，通过箱体中的破碎杆及其构件对材料进行破碎，并且利用承载滤板可以对破碎之后的材料进行过滤处理。承载滤板可以对破碎之后的材料进行过滤处理。承载滤板可以对破碎之后的材料进行过滤处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑零件生产备料机构


[0001]本技术涉及注塑零件生产
，尤其涉及一种汽车注塑零件生产备料机构。

技术介绍

[0002]注塑是汽车行业中的零部件生产中一个不可或缺的加工方式。所以说汽车注塑件它的作用是相当大的。而且在汽车零部件中具有更高的可塑性、耐用性。汽车注塑件它的作用是比较大的，在汽车行业还是缺一不可的。而且它的类型也是比较多的。我们常见的就有仪表板本体骨架、蓄电池支架、前端模块、控制箱、座椅支撑架。这些相信大家都是比较熟悉的，其中在进行汽车注塑零件的加工过程中需要进行备料工作。
[0003]在进行汽车注塑零件的备料过程中，由于需要对汽车注塑零件原材料进行熔化注塑，用以实现零件的成型工作，但是我们考虑到在进行汽车注塑零件的注塑成型之前缺乏对材料的预先破碎工作，进而影响了材料后续熔化注塑的整体效率，显得极为不便，所以亟需一种汽车注塑零件生产备料机构，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车注塑零件生产备料机构，解决了现有技术中在进行汽车注塑零件的注塑成型之前缺乏对材料的预先破碎工作，进而影响了材料后续熔化注塑的整体效率的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车注塑零件生产备料机构，包括箱体，箱体的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，箱体的内侧下部固定连接有承载滤板，箱体的内侧上部转动连接有破碎杆，且所有的破碎杆上均固定连接有若干个破碎齿，所有的破碎杆的一端均贯穿箱体的侧壁，且其中一个破碎杆的一端与驱动电机输出轴传动连接，所有的破碎杆的一端之间均通过皮带缠绕连接。
[0007]优选的，箱体的下部靠近承载滤板的一侧开设有侧槽，且承载滤板呈倾斜式分布。
[0008]优选的，所有的破碎杆的一端均通过转轴与箱体的内壁之间转动连接，且所有的破碎杆的另一端均通过轴承套贯穿箱体的侧壁。
[0009]优选的，所有的破碎杆位于箱体外侧的一端上均套接有皮带轮，且所有的皮带轮之间均通过皮带缠绕连接。
[0010]优选的，箱体的顶部通过铰链转动连接有顶盖。
[0011]优选的，箱体的下部一侧通过铰链转动连接有门体。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]本技术中一种汽车注塑零件生产备料机构进行使用时，首先将所需使用的注塑材料投入到箱体中，启动驱动电机带动所有的破碎杆对材料进行破碎工作，同时利用倾斜式的承载滤板可以对破碎之后的材料进行过滤处理，大颗粒的材料将从承载滤板顶部滚
落到箱体外侧，相对于现有技术中在进行汽车注塑零件的注塑成型之前缺乏对材料的预先破碎工作，进而影响了材料后续熔化注塑的整体效率的问题，本技术中提出的方式，通过箱体中的破碎杆及其构件对材料进行破碎，并且利用承载滤板可以对破碎之后的材料进行过滤处理。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术整体主视结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术剖视结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、顶盖；3、破碎杆；4、皮带轮；5、皮带；6、驱动电机；7、侧槽；8、承载滤板；9、破碎齿；10、门体。
实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
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3，一种汽车注塑零件生产备料机构，包括箱体1，箱体1的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机6，箱体1的内侧下部固定连接有承载滤板8，箱体1的内侧上部转动连接有破碎杆3，且所有的破碎杆3上均固定连接有若干个破碎齿9，所有的破碎杆3的一端均贯穿箱体1的侧壁，且其中一个破碎杆3的一端与驱动电机6输出轴传动连接，所有的破碎杆3的一端之间均通过皮带5缠绕连接，具体的，通过箱体1中的破碎杆3及其构件对材料进行破碎，并且利用承载滤板8可以对破碎之后的材料进行过滤处理。
[0021]本方案具备以下工作过程：
[0022]本技术中一种汽车注塑零件生产备料机构进行使用时，首先将所需使用的注塑材料投入到箱体1中，启动驱动电机6带动所有的破碎杆3对材料进行破碎工作，同时利用倾斜式的承载滤板8可以对破碎之后的材料进行过滤处理，大颗粒的材料将从承载滤板8顶部滚落到箱体1外侧。
[0023]根据上述工作过程可知：
[0024]通过箱体1中的破碎杆3及其构件对材料进行破碎，并且利用承载滤板8可以对破碎之后的材料进行过滤处理。
[0025]进一步的，箱体1的下部靠近承载滤板8的一侧开设有侧槽7，且承载滤板8呈倾斜式分布，具体的，利用侧槽7使得材料排出箱体1。
[0026]进一步的，所有的破碎杆3的一端均通过转轴与箱体1的内壁之间转动连接，且所有的破碎杆3的另一端均通过轴承套贯穿箱体1的侧壁，具体的，利用驱动电机6带动所有的破碎杆3进行转动。
[0027]进一步的，所有的破碎杆3位于箱体1外侧的一端上均套接有皮带轮4，且所有的皮带轮4之间均通过皮带5缠绕连接，具体的，利用所有的皮带轮4与皮带5之间的连接，使得所有的破碎杆3进行转动。
[0028]进一步的，箱体1的顶部通过铰链转动连接有顶盖2。
[0029]进一步的，箱体1的下部一侧通过铰链转动连接有门体10。
[0030]综上所述：利用侧槽7使得材料排出箱体1，利用驱动电机6带动所有的破碎杆3进行转动，利用所有的皮带轮4与皮带5之间的连接，使得所有的破碎杆3进行转动。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑零件生产备料机构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机（6），所述箱体（1）的内侧下部固定连接有承载滤板（8），所述箱体（1）的内侧上部转动连接有破碎杆（3），且所有的破碎杆（3）上均固定连接有若干个破碎齿（9），所有的所述破碎杆（3）的一端均贯穿箱体（1）的侧壁，且其中一个破碎杆（3）的一端与驱动电机（6）输出轴传动连接，所有的所述破碎杆（3）的一端之间均通过皮带（5）缠绕连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑零件生产备料机构，其特征在于，所述箱体（1）的下部靠近承载滤板（8）的一侧开设有侧槽（7），且承载滤板（8）呈倾斜式分布。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴，李树诗，吴铁山，徐军，
申请(专利权)人：烟台丰和塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：