一种行李箱部件安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种行李箱部件安装装置，包括箱体、框体和待安装部件；所述箱体上开设有插孔，所述待安装部件包括插入件，插入件上开设有卡接孔，所述框体可安装在箱体边缘，框体包括卡接件；所述插入件穿过插孔，当框体安装时，卡接件穿过卡接孔，从而使待安装部件安装在箱体上。本实用新型专利技术提供的行李箱部件安装装置，通过设置插入件、插入孔、卡接件、卡接孔等结构，在生产时无需通过螺钉手动安装把手、密码锁等部件，而是可以在安装框体的工序中同步安装上述部件。由于框体可以通过自动生产线组装，因此能够缩减安装步骤，减少人工成本，提高箱包生产的效率。提高箱包生产的效率。提高箱包生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱部件安装装置


[0001]本技术涉及行李箱
，具体地，涉及一种行李箱部件安装装置。

技术介绍

[0002]行李箱通常都包含密码锁、把手等外设件。然而，现有的行李箱密码锁和把手等部件通常采用螺钉连接于壳体，在箱体组装过程中需要对箱体打孔，再耗费人工将密码锁、把手等用螺钉等安装在壳体上，存在安装程序复杂，难以实现自动化生产的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种行李箱部件安装装置。
[0004]根据本技术提供的行李箱部件安装装置，包括箱体、框体和待安装部件；
[0005]所述箱体上开设有插孔，所述待安装部件包括插入件，插入件上开设有卡接孔，所述框体可安装在箱体边缘，框体包括卡接件；
[0006]所述插入件穿过插孔，当框体安装时，卡接件穿过卡接孔，从而使待安装部件安装在箱体上。
[0007]优选地，所述箱体包括第一箱体和第二箱体，所述框体包括第一框体和第二框体，第一箱体和第二箱体可转动连接，第一框体和第二框体分别安装在第一箱体和第二箱体上。
[0008]优选地，所述待安装部件的数量为至少两个，箱体上开设有与待安装部件对应的插孔，每个待安装部件均包括插入件，每个插入件上均开设有卡接孔，框体包括若干与卡接孔对应的卡接件，当框体安装时，各个卡接件同步穿过卡接孔，从而使各个待安装部件同步安装在箱体上。
[0009]优选地，所述框体和卡接件一体设置。
[0010]优选地，所述框体通过粘合剂与箱体连接。
[0011]优选地，所述框体通过卡扣与箱体连接。
[0012]优选地，所述待安装部件为行李箱把手。
[0013]优选地，所述待安装部件为行李箱密码锁。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0015]1、本技术提供的行李箱部件安装装置，通过设置插入件、插入孔、卡接件、卡接孔等结构，在生产时无需通过螺钉手动安装把手、密码锁等部件，而是可以在安装框体的工序中同步安装上述部件。由于框体可以通过自动生产线组装，因此能够缩减安装步骤，减少人工成本，提高箱包生产的效率。
[0016]2、本技术提供的行李箱部件安装装置，在一个箱体上有多个待安装部件的情形下，可以在安装一个框体的过程中同步安装多个部件，从而能够进一步提高箱包生产的效率。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为第1实施例的整体结构示意图；
[0019]图2为图1中A处的第一局部结构示意图；
[0020]图3为图1中A处的第二局部结构示意图；
[0021]图4为图1中A处的第三局部结构示意图；
[0022]图中示出：
[0023]1‑
箱体；
[0024]2‑
框体；
[0025]3‑
待安装部件；
[0026]4‑
插入件；
[0027]5‑
卡接件；
[0028]6‑
卡接孔
[0029]7‑
第一箱体
[0030]8‑
第二箱体
[0031]9‑
第一框体
[0032]10
‑
第二框体
具体实施方式
[0033]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，本申请中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、底
…
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。进一步地，在申请中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0036]第1实施例：
[0037]如图1至4所示，本实施例提供一种行李箱部件安装装置，包括箱体1、框体2和待安装部件3。
[0038]具体地，箱体1上开设有插孔(图中未标注)。待安装部件3包括插入件4，在插入件4上开设有卡接孔6。框体2可安装在箱体1的边缘，框体2上设置有卡接件5。
[0039]就箱体1和框体2的形式而言，本实施例中箱体1包括第一箱体7和第二箱体8，框体2包括第一框体9和第二框体10。第一箱体7和第二箱体8可转动连接，第一框体9和第二框体10分别安装在第一箱体7和第二箱体8上。
[0040]就插入件4和插孔、卡接件5和卡接孔6而言，其形状可根据实际需要进行设置，而不限于本实施例中的形状。本实施例中插入件4和插孔的形状相互匹配，卡接件5和卡接孔6的形状相互匹配，这样的结构设计可以使待安装部件3更稳定地安装在相应位置。当然，在其他实施例中插入件4和插孔、卡接件5和卡接孔6的形状也可以设置为不相互匹配。
[0041]就框体2而言，其与箱体1之间可根据实际需要采用不同的连接方式，例如可以通过卡扣连接或者通过粘合剂连接。就框体2和卡接件5的连接关系而言，本实施例中，框体2和卡接件5一体成型，由此可以省去将框体2和卡接件5连接这一工序。在其他实施例中，也可以将框体2和卡接件5分别生产之后再组装。
[0042]生产过程中，先将待安装部件3上的插入件4穿过箱体1的插孔，再将框体2与箱体1安装。在框体2安装的同时，框体2上的卡接件5穿过卡接孔6，从而使待安装部件3安装在箱体1上。这样的结构设计可以使得，通过设置插入件4、插入孔、卡接件5、卡接孔6等结构，在生产时无需通过螺钉手动安装把手、密码锁等部件，而是可以在安装框体2的工序中同步安装上述部件。由于框体2可以通过自动生产线组装，因此能够缩减安装步骤，减少人工成本，提高箱包生产的效率。
[0043]就待安装部件3的形式而言，其可以为需要安装在箱体1上的把手或者密码锁等部件。就待安装部件3的数量而言，可以根据实际需要进行设置，本实施例中待安装部件3包括多个。箱体1上开设有与各个待安装部件3对应的插孔，每个待安装部件3均包括插入件4。当框体2安装时，各个卡接件5同步穿过卡接孔6，从而使各个待安装部件3同步安装在箱体1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱部件安装装置，其特征在于，包括箱体(1)、框体(2)和待安装部件(3)；所述箱体(1)上开设有插孔，所述待安装部件(3)包括插入件(4)，插入件(4)上开设有卡接孔(6)，所述框体(2)可安装在箱体(1)边缘，框体(2)包括卡接件(5)；所述插入件(4)穿过插孔，当框体(2)安装时，卡接件(5)穿过卡接孔(6)，从而使待安装部件(3)安装在箱体(1)上。2.根据权利要求1所述的行李箱部件安装装置，其特征在于，所述箱体(1)包括第一箱体(7)和第二箱体(8)，所述框体(2)包括第一框体(9)和第二框体(10)，第一箱体(7)和第二箱体(8)可转动连接，第一框体(9)和第二框体(10)分别安装在第一箱体(7)和第二箱体(8)上。3.根据权利要求1所述的行李箱部件安装装置，其特征在于，所述待安装部件(3)的数量为至少两个，箱体(1)上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈王伦，
申请(专利权)人：浙江银座箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：