一种防护结构及汽车反光镜外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及反光镜领域，具体公开了一种防护结构及汽车反光镜外壳，包括：外壳，外壳的内壁安装有镜片，外壳的一端外壁开设有安装槽，安装槽的内壁开设有四个滑槽，安装槽的一侧内壁设有弹簧一，弹簧一的一端侧壁设有顶板；实际使用时，将防护板上的安装块和安装槽进行对齐后进行插接，在安装块进入安装槽时，安装块的弧面接触并挤压调节杆使其向外移动，同时安装块底端挤压顶板，直至限位槽和调节杆发生插接，此时完成固定，拆卸时只需拉动把手使调节杆的一端脱离限位槽中，在弹簧一的作用下，回弹使顶板将防护板箱外侧顶出，后完成拆卸，通过设置的防护结构，在汽车长时间停放时对反光镜进行保护，防止镜面积灰。防止镜面积灰。防止镜面积灰。

【技术实现步骤摘要】
一种防护结构及汽车反光镜外壳


[0001]本技术涉及反光镜领域，具体为一种防护结构及汽车反光镜外壳。

技术介绍

[0002]汽车反光镜对于汽车安全驾驶具有重要的作用，驾驶人员通过观察反光镜可以了解车后和车下的情况。
[0003]现有技术中，常见的反光镜不具有防护结构当汽车长时间停放时反光镜上容易堆积灰尘,影响使用。为此，本技术的目的在于提供一种防护结构及汽车反光镜外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防护结构及汽车反光镜外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护结构，所述防护结构包括：
[0006]外壳，所述外壳的内壁安装有镜片，所述外壳的一端外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁开设有四个滑槽，所述安装槽的一侧内壁设有弹簧一，所述弹簧一的一端侧壁设有顶板，所述外壳远离安装槽的一侧内壁开设有插槽；
[0007]伸缩槽，所述伸缩槽开设于外壳的一侧外壁，所述伸缩槽的一侧内壁开设有调节槽，所述伸缩槽的内壁设有调节杆，所述调节杆靠近调节槽的外壁固定连接有限位板，所述限位板的一侧外壁设有弹簧二，所述调节杆的一端侧壁固定连接有调节块；
[0008]防护板，所述防护板的一侧外壁设有密封环，所述密封环靠近安装槽的一侧外壁固定连接有和安装槽滑动连接的安装块，所述安装块的一侧外壁开设有和调节杆插接的限位槽，所述密封环的一侧外壁固定连接有和插槽插接的导向块。
[0009]优选的，所述弹簧一的两端侧壁分别和安装槽及顶板的一端侧壁固定连接。
[0010]优选的，所述调节杆的外壁和伸缩槽的内壁滑动连接，所述调节杆的一端侧壁和限位槽的内壁紧密接触。
[0011]优选的，所述调节块的外壁和外壳的内壁滑动连接，所述调节块的一侧外壁固定连接有把手。
[0012]优选的，所述密封环的一端侧壁和防护板的一侧外壁固定连接，所述密封环的外壁和外壳的内壁滑动连接。
[0013]一种汽车反光镜外壳，包括上述的防护结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]将防护板上的安装块和安装槽进行对齐后进行插接，在安装块进入安装槽时，安装块的弧面接触并挤压调节杆使其向外移动，同时安装块底端挤压顶板，直至限位槽和调节杆发生插接，此时完成固定，拆卸时只需拉动把手使调节杆的一端脱离限位槽中，在弹簧
一的作用下，回弹使顶板将防护板箱外侧顶出，后完成拆卸，通过设置的防护结构，在汽车车时间停放时对反光镜进行保护，防止镜面积灰。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体结构剖视图；
[0018]图3为本技术整体结构侧视剖视图；
[0019]图4为本技术整体结构侧视半剖图；
[0020]图5为本技术整体图2中A区域结构放大图。
[0021]图中：外壳1、镜片2、安装槽3、滑槽4、弹簧一5、顶板6、伸缩槽7、调节槽8、调节杆9、限位板10、弹簧二11、调节块12、把手13、防护板14、密封环15、安装块16、限位槽17、导向块18、插槽19。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：一种防护结构，其特征在于：防护结构包括：
[0025]外壳1，外壳1的内壁安装有镜片2，外壳1的一端外壁开设有安装槽3，安装槽3的内壁开设有四个滑槽4，安装槽3的一侧内壁设有弹簧一5，弹簧一5的一端侧壁设有顶板6，外壳1远离安装槽3的一侧内壁开设有插槽19；伸缩槽7，伸缩槽7开设于外壳1的一侧外壁，伸缩槽7的一侧内壁开设有调节槽8，伸缩槽7的内壁设有调节杆9，调节杆9靠近调节槽8的外壁固定连接有限位板10，限位板10的一侧外壁设有弹簧二11，调节杆9的一端侧壁固定连接有调节块12；防护板14，防护板14的一侧外壁设有密封环15，密封环15靠近安装槽3的一侧外壁固定连接有和安装槽3滑动连接的安装块16，安装块16的一侧外壁开设有和调节杆9插接的限位槽17，密封环15的一侧外壁固定连接有和插槽19插接的导向块18，一种汽车反光镜外壳，包括上的防护结构；
[0026]通过在汽车反光镜外壳上设置的防护结构，以此对汽车的反光镜进行保护。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
‑
图5，为本实施例结构附图，在实施例一的基础上，为了便于对防护板14进行拆装，弹簧一5的两端侧壁分别和安装槽3及顶板6的一端侧壁固定连接，调节杆9的外壁和伸缩槽7的内壁滑动连接，调节杆9的一端侧壁和限位槽17的内壁紧密接触，调节块12的外壁和外壳1的内壁滑动连接，调节块12的一侧外壁固定连接有把手13，密封环15的一端侧壁和防护板14的一侧外壁固定连接，密封环15的外壁和外壳1的内壁滑动连接；
[0029]通过拉动把手13控制调节杆9对安装块16进行限位和脱离，以此完成防护板14的
拆装。
[0030]实际使用时，将防护板14上的安装块16和安装槽3进行对齐后进行插接，在安装块16进入安装槽3时，安装块16的弧面接触并挤压调节杆9使其向外移动，同时安装块16底端挤压顶板6，直至限位槽17和调节杆9发生插接，此时完成固定，拆卸时只需拉动把手13使调节杆9的一端脱离限位槽17中，在弹簧一5的作用下，回弹使顶板6将防护板14箱外侧顶出，后完成拆卸，通过设置的防护结构，在汽车车时间停放时对反光镜进行保护，防止镜面积灰。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护结构，其特征在于：所述防护结构包括：外壳(1)，所述外壳(1)的内壁安装有镜片(2)，所述外壳(1)的一端外壁开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁开设有四个滑槽(4)，所述安装槽(3)的一侧内壁设有弹簧一(5)，所述弹簧一(5)的一端侧壁设有顶板(6)，所述外壳(1)远离安装槽(3)的一侧内壁开设有插槽(19)；伸缩槽(7)，所述伸缩槽(7)开设于外壳(1)的一侧外壁，所述伸缩槽(7)的一侧内壁开设有调节槽(8)，所述伸缩槽(7)的内壁设有调节杆(9)，所述调节杆(9)靠近调节槽(8)的外壁固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的一侧外壁设有弹簧二(11)，所述调节杆(9)的一端侧壁固定连接有调节块(12)；防护板(14)，所述防护板(14)的一侧外壁设有密封环(15)，所述密封环(15)靠近安装槽(3)的一侧外壁固定连接有和安装槽(3)滑动连接的安装块(16)，所述安装块(16)的一侧外壁开设有和调...

【专利技术属性】
技术研发人员：田会杰，刘文辉，
申请(专利权)人：苏州秋楚生物科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：