高度可调便携式上车支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调便携式上车支架，包括底座、支撑座、可伸缩支撑柱以及锁定装置，所述底座一端通过旋转机构与支撑座连接，所述可伸缩支撑柱底端与底座的另一端转动连接，可伸缩支撑柱顶端与支撑座转动连接，所述锁定装置设置在可伸缩支撑柱上，用于锁定可伸缩支撑柱。所述可伸缩支撑柱包括支撑上立柱和支撑下立柱，所述支撑上立柱与支撑下立柱滑动连接，支撑上立柱与支撑座转动连接，支撑下立柱与底座转动连接。所述锁定装置包括锁定横杆以及支撑下立柱和支撑上立柱上设置的孔径相同的锁定孔，所述锁定横杆可穿入锁定孔内。通过调整可伸缩支撑柱的高度以适应不同高度的台阶。的台阶。的台阶。

【技术实现步骤摘要】
高度可调便携式上车支架


[0001]本技术属于汽车辅助用品
，具体涉及一种高度可调便携式上车支架。

技术介绍

[0002]在现有的停车位无法满足汽车停放需求的情况下，路边的一些具有较高凸台的道路上，则成了临时停车的场所，而被称之为路牙子的较高凸台，则成为车辆驾驶着爬上台阶的最大障碍，由于凸台较高，通常会高于车辆的悬挂高度，车辆为了爬上台阶，需要一些辅助装置，在酒店或宾馆为，通常会有专门的停车管理员为车轮爬台阶提供一个架子进行爬台阶辅助。然而马路边或者小区旁边的台阶高低各不同，目前还没有可调式汽车上台辅助架，能够彻底解决不同高低台阶辅助停车难题。
[0003]针对上述问题，现提出一种高度可调便携式上车支架。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种高度可调便携式上车支架，其针对汽车上下不同高度台阶的问题。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]高度可调便携式上车支架，包括底座、支撑座、可伸缩支撑柱以及锁定装置，所述底座一端通过旋转机构与支撑座连接，所述可伸缩支撑柱底端与底座的另一端转动连接，可伸缩支撑柱顶端与支撑座转动连接，所述锁定装置设置在可伸缩支撑柱上，用于锁定可伸缩支撑柱。
[0007]在本技术的一实施例中，所述可伸缩支撑柱包括支撑上立柱和支撑下立柱，所述支撑上立柱与支撑下立柱滑动连接，支撑上立柱与支撑座转动连接，支撑下立柱与底座转动连接。
[0008]在本技术的一实施例中，所述锁定装置包括锁定横杆以及支撑下立柱和支撑上立柱上设置的若干个孔径相同的锁定孔，所述锁定横杆可穿入锁定孔内。
[0009]在本技术的一实施例中，所述底座和支撑座均为框架结构，包括横杆和竖杆，平行设置的两个竖杆之间均匀地连接有若干横杆。
[0010]在本技术的一实施例中，所述支撑座一端设置有缓冲块，所述缓冲块顶部设置为斜面。
[0011]在本技术的一实施例中，所述旋转机构包括转轴和连接块，所述连接块固定安装在支撑座侧面，所述转轴一端与底座连接，另一端与连接块连接。
[0012]在本技术的一实施例中，所述连接块为三角结构。
[0013]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0014]1.通过支撑上立柱、支撑下立柱和锁定横杆实现支撑柱的高度调节，使支架能够适用于不同高度的台阶；2.在使用完成，抽出锁定横杆可使支架折叠，便于收纳，可将支架
存放在汽车后备箱。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视结构图；
[0018]图标：1
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底座，2
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转轴，3
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支撑下立柱，4
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支撑座，5
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支撑上立柱，6
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锁定横杆，7
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锁定孔，8
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连接块，9
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缓冲块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1至图2，本实施例提供一种高度可调便携式上车支架。
[0025]在本实施例中，本技术包括底座1、支撑座4、可伸缩支撑柱和锁定装置。底座1一端与支撑座4通过旋转机构连接，可伸缩支撑柱底端与底座1另一端转动连接，可伸缩支撑柱顶端与支撑座4转动连接，底座1、支撑座4和支撑柱组成一个三角框架。将支架放置在台阶处，使车辆能够顺利地驶上台阶。
[0026]在本实施例中，可伸缩支撑柱包括支撑上立柱5、支撑下立柱3和锁定横杆6。支撑
下立柱3和支撑上立柱5滑动连接，支撑上立柱5和支撑下立柱3能够相对滑动，以此改变可伸缩支撑柱的高度，使支架能够适应不同高度的台阶，扩大了支架的适用范围。支撑上立柱5顶端与支撑座4转动连接，支撑下立柱3与底座1转动连接。锁定装置包括锁定横杆以及设置在支撑上立柱5和支撑下立柱3上的若干个孔径相同的锁定孔7，锁定孔7沿支撑上立柱5和支撑下立柱3的长度方向均匀设置。且锁定横杆6能够穿入锁定孔7中，以此实现支撑上立柱5和支撑下立柱3的相对固定。在另一实施例中，设置有至少两个螺栓，通过将螺栓插入锁定孔7中，同样能够实现可伸缩支撑柱的锁定。
[0027]在本实施例中，底座1和支撑架均为框架结构，包括横杆和竖杆。竖杆设置有两个，两个竖杆平行设置，在竖杆间均匀地设置有若干横杆，横杆与竖杆垂直连接。在支撑架的一端设置有缓冲块9，该缓冲块9顶面为斜面，使车辆能够顺畅地驶上支架。
[0028]在本实施例中，旋转机构包括转轴2和连接块8，连接块8与支撑座4侧面固定连接，转轴2一端与底座1连接，另一端与连接块8连接。连接块8为三角结构，具有较强的稳定性。
[0029]工作过程：滑动支撑上立柱5和支撑下立柱3使支撑柱的高度与台阶的高度匹配，再将锁定横杆6穿入锁定孔7使支撑上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高度可调便携式上车支架，其特征在于，包括底座、支撑座、可伸缩支撑柱以及锁定装置，所述底座一端通过旋转机构与支撑座连接，所述可伸缩支撑柱底端与底座的另一端转动连接，可伸缩支撑柱顶端与支撑座转动连接，所述锁定装置设置在可伸缩支撑柱上，用于锁定可伸缩支撑柱。2.根据权利要求1所述的上车支架，其特征在于，所述可伸缩支撑柱包括支撑上立柱和支撑下立柱，所述支撑上立柱与支撑下立柱滑动连接，支撑上立柱与支撑座转动连接，支撑下立柱与底座转动连接。3.根据权利要求2所述的上车支架，其特征在于，所述锁定装置包括锁定横杆以及支撑下立柱和支撑上立...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗正华，易小淋，赵波，叶小雪，
申请(专利权)人：四川化工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：