本实用新型专利技术公开了一种船舶空冷循环清洗装置，包括：设置在箱体一侧并于所述箱体上部相接的第一进液通路和第二进液通路，所述第一进液通路用于向所述箱体内部输送淡水，所述第二进液通路用于向箱体内输送化学液体，所述淡水和所述化学液体在箱体内融合成清洗液；设置在箱体另一侧的出液通路和循环口，所述出液通路与箱体下部相接并向空冷器输送所述清洗液；所述循环口与箱体上部相接，从所述空冷器返回的清洗液重新注入箱体中。通过在船上设置混合/贮存化学液体箱体，将浓缩化学液体混合后通过管路系统输入至空冷器中，利用液体循环喷洒的方式，实现在不拆卸空冷芯的前提下，对其进行清洗。进行清洗。进行清洗。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶空冷循环清洗装置
[0001]本技术涉及船舶内部清洗领域，特别涉及一种船舶空冷循环清洗装置。
技术介绍
[0002]部分的大功率船舶发动机为了提升发动机冷却效率而采用开放式海水冷却系统，通过将海水灌入发动机散热器中实现热交换。由于海水的腐蚀性较强且夹杂大量泥沙及杂质，极易容易沉积在空冷器内部，长时间工作下容易腐蚀空冷设备。
[0003]在现有技术中，空冷器在运作一段时间后需人工拆卸实施清洁，利用压缩空气、高压水或化学试剂进行清洗。虽然有厂商开发出台架清洗装置，如中国技术专利公告号CN217005509U公开了一种船用空冷器清洗装置，但由于空冷器及清洗装置体积较大，使用时仍需拆卸空冷芯，因舱内空间狭窄，仍然存在拆卸耗时耗力，作业不方便的问题。
技术实现思路
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种船舶空冷循环清洗装置，包括：
[0006]设置在箱体一侧并于所述箱体上部相接的第一进液通路和第二进液通路，所述第一进液通路用于向所述箱体内部输送淡水，所述第二进液通路用于向箱体内输送化学液体，所述淡水和所述化学液体在箱体内融合成清洗液；
[0007]设置在箱体另一侧的出液通路和循环口，所述出液通路与箱体下部相接并向空冷器输送所述清洗液；所述循环口与箱体上部相接，从所述空冷器返回的清洗液重新注入箱体中。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述出液通路上还连接有一与所述箱体顶部相连的出液回路，所述出液回路在出液通路压力过大时向箱体方向泄压。
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述第一进液通路上还设置有供电控控制的电磁阀。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，所述第二进液通路上设置有为化学液体加压的注水泵，所述注水泵的前端设置有防杂质的过滤器，注水泵后端设置有防止垂向管路逆流的止回阀。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述出液通路还设置有抽液泵。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述出液回路上设置有截止阀。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，还包括：设置在所述箱体顶部的通风管及设置在底部的排污口。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术所提供的一种船舶空冷循环清洗装置，通过在船上设置混合/贮存化学液体箱体，将浓缩化学液体混合后通过管路系统输入至空冷器中，利用液体循环喷洒的方式，实现在不拆卸空冷芯的前提下，对其进行清洗。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1是本技术的轴侧视图。
[0018]图2是本技术的另一轴侧视图。
[0019]图3是本技术与空冷器的连接示意。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，以上描述为了便于描述本技术简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]以下将参照附图描述本申请的示例性的实施例。然而应当理解的是，本申请可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。在所有附图中，相同的附图标记表示相同的或者功能相同的元件。
[0022]参考图1的一种船舶空冷循环清洗装置，包括箱体10，箱体10的一侧分别设置有第一进液通路20和第二进液通路30。第一进液通路20与箱体10的上部相连，用于将船用淡水注入至箱体10中，第一进液通路20的前端设置有一电磁阀21，电磁阀21与电控系统相连实现对淡水注入的电子控制。第二进液通路30也同样与箱体10的上部相连，第二进液通路30的前端设置有注水泵32。虽然第一进液通路20与第二进液通路30同为向上进液，第一进液通路20使用船用淡水进液，船用水源本身具备一定压力，第二进液通路30从外部储液设备中抽取化学品后通过注水泵32加压后送入箱体10中。注水泵32前端设置有用于过滤化学品进料杂质的进液过滤器31，后端设置有进液止回阀33，防止因注水泵32停止工作而发生液体返流。
[0023]参考图2，在箱体10的另一侧设置有用处输入混合液体的出液通路40和出液回路50。出液通路40与箱体10的底部相连，通过一抽液泵41从箱体10的底部输出混合后的液体加压后从出液口43输出。第二出液管路50连接出液口43与箱体10的上部，出液回路50与第一出液管40共同构成回路，当出液通路40的压力过高时(通常由于出液口43外接管路的口径远小于其出口口径时，造成出液管路压力过大)出液回路50构成泄压回路，将高压液体从上方重新导入箱体10中。在出液回路50上还设置有一控制连通用的回路截止阀51，回路截止阀51位于出液口43的上侧。在抽液泵41与出液口43之间设置有一手动控制用于控制出液通路40的球阀42。箱体10的顶部还设置有通风管11，其侧部下方设置有用于排出箱内污水的排污口18，被清洗下来的脏污随液体循环至箱体内收集并通过排污口18带出，第二进液通路30的侧部还设置有一用于观察箱内液体高度的液位计13。
[0024]结合参考图3，出液口43与外部的清洗水泵14相连。化学品经过第二通路30进入箱体10后与第一通路20中输入的淡水混合后，从出液通路40经出液口43输出，通过输入管路15将液体输送至空冷器17顶部对内部的空冷芯进行清洗，尔后液体从底部的输出管路16输出通过设置在箱体10上部的循环口12重新流入箱体中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶空冷循环清洗装置，其特征在于，包括：设置在箱体一侧并于所述箱体上部相接的第一进液通路和第二进液通路，所述第一进液通路用于向所述箱体内部输送淡水，所述第二进液通路用于向箱体内输送化学液体，所述淡水和所述化学液体在箱体内融合成清洗液；设置在箱体另一侧的出液通路和循环口，所述出液通路与箱体下部相接并向空冷器输送所述清洗液；所述循环口与箱体上部相接，从所述空冷器返回的清洗液重新注入箱体中。2.如权利要求1所述的一种船舶空冷循环清洗装置，其特征在于，所述出液通路上还连接有一与所述箱体顶部相连的出液回路，所述出液回路在出液通路压力过大时向箱体方向泄压。3.如权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱春雷，
申请(专利权)人：上海岱澜机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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