本实用新型专利技术公开了一种基于预制块的施工便道铺设装置，包括车体，所述车体上端面左部前后两侧固定连接有固定框，所述固定框内腔设置有升降机构，所述固定框内腔滑动连接有滑动板，所述滑动板下端面固定连接有夹持座，所述夹持座内腔设置有夹持机构，所述车体下端面固定连接有移动轮，所述车体上端面右侧固定连接有配重块，本实用新型专利技术涉及预制块铺设装置技术领域。该基于预制块的施工便道铺设装置，解决了现有的混凝土预制块在铺设过程中，需要施工人员手动将混凝土预制块放置到施工道路上，施工速度较为缓慢的问题。工速度较为缓慢的问题。工速度较为缓慢的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于预制块的施工便道铺设装置
[0001]本技术涉及预制块铺设装置
，具体为一种基于预制块的施工便道铺设装置。
技术介绍
[0002]随着生产效率的提高，在建筑行业使用混凝土预制件的情况越来越多。混凝土预制砌块的出现加快建筑施工的进程。相关的对混凝土预制块在铺设过程中，需要施工人员手动将混凝土预制块放置到施道路上，进而完成混凝土预制块的安装，此种铺设方式不但受天气车流量影响且施工速度缓慢，严重影响了道路建设的工期。因此，本申请提出一种基于预制块的施工便道铺设装置解决此类问题。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于预制块的施工便道铺设装置，解决了现有的混凝土预制块在铺设过程中，需要施工人员手动将混凝土预制块放置到施道路上，施工速度较为缓慢的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种基于预制块的施工便道铺设装置，包括车体，所述车体上端面左部前后两侧固定连接有固定框，所述固定框内腔设置有升降机构，所述固定框内腔滑动连接有滑动板，所述滑动板下端面固定连接有夹持座，所述夹持座内腔设置有夹持机构，所述车体下端面固定连接有移动轮，所述车体上端面右侧固定连接有配重块。
[0008]优选的，所述升降机构包括升降电机、机架、传动丝杆与限位杆，所述升降电机的输出轴端固定连接有传动丝杆，所述升降电机通过机架固定在固定框上端面，所述固定框内腔前侧转动连接有传动丝杆，所述固定框内腔后侧固定连接有限位杆。
[0009]优选的，所述传动丝杆与滑动板螺纹连接，所述限位杆与滑动板滑动连接。
[0010]优选的，所述夹持机构包括夹持电机、第一连杆、第二连杆、限位框与夹持板，所述夹持电机的输出轴端固定连接有第一连杆，所述第一连杆内腔通过转轴转动连接有第二连杆，所述第一连杆与第二连杆下端面均滑动连接有限位框，所述限位框下端面固定连接有夹持板。
[0011]优选的，所述夹持座内腔底面左右两侧设置有阶梯槽，所述阶梯槽内腔滑动连接有阶梯块，所述阶梯块与第一连杆固定连接。
[0012]优选的，所述限位框上设置有限位槽，所述限位槽内腔滑动连接有限位柱，所述第一连杆、第二连杆均与限位柱固定连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种基于预制块的施工便道铺设装置。具备以下有益效果：
[0015]该基于预制块的施工便道铺设装置，工作时，施工人员先更加道路面积规划好需要放置预制板的数量后，通过车体与移动轮的设置，施工人员能够方便的对整个装置移动，对道路进行铺设时，使用人员通过启动夹持电机使第一连杆转动，由于第一连杆内腔通过转轴转动连接有第二连杆，第一连杆与第二连杆均通过限位柱与限位框滑动连接，从而在第一连杆得到转动的同时，第二连杆也将得到转动，此时第一连杆与第二连杆之间夹角变小，第一连杆通过阶梯块配合阶梯槽与夹持座上转动，两侧的限位框得到相互靠近，从而夹持板将得到相互靠近，实现了对预制板的夹持，避免了需要人工搬运，费时费力且增加了劳动强度，进而提高了施工人员的工作效率，当夹持板夹持预制板配合移动轮使整个装置移动至指定位置后，通过启动升降电机使传动丝杆转动，由于传动丝杆与滑动板螺纹连接，限位杆与滑动板滑动连接，从而滑动板将带动夹持座使预制板向下移动，再配合夹持机构，能够安全的将预制板放入地面，进而整个装置实现了对预制板铺设的功能。
附图说明
[0016]图1为本技术后视整体结构示意图；
[0017]图2为本技术正视整体结构示意图；
[0018]图3为本技术夹持机构处剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术夹持机构处正视结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、固定框；3、升降机构；31、升降电机；32、机架；33、传动丝杆；34、限位杆；4、滑动板；5、夹持座；51、阶梯槽；52、阶梯块；6、夹持机构；61、夹持电机；62、第一连杆；63、第二连杆；64、限位框；641、限位槽；642、限位柱；65、夹持板；7、移动轮；8、配重块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0023]本实施例一:
[0024]一种基于预制块的施工便道铺设装置，包括车体1，车体1上端面左部前后两侧固定连接有固定框2，固定框2内腔设置有升降机构3，固定框2内腔滑动连接有滑动板4，滑动板4下端面固定连接有夹持座5，夹持座5内腔设置有夹持机构6，车体1下端面固定连接有移动轮7，车体1上端面右侧固定连接有配重块8，升降机构3包括升降电机31、机架32、传动丝杆33与限位杆34，升降电机31的输出轴端固定连接有传动丝杆33，升降电机31通过机架32固定在固定框2上端面，固定框2内腔前侧转动连接有传动丝杆33，固定框2内腔后侧固定连接有限位杆34，传动丝杆33与滑动板4螺纹连接，限位杆34与滑动板4滑动连接，夹持机构6包括夹持电机61、第一连杆62、第二连杆63、限位框64与夹持板65，夹持电机61的输出轴端固定连接有第一连杆62，第一连杆62内腔通过转轴转动连接有第二连杆63，第一连杆62与第二连杆63下端面均滑动连接有限位框64，限位框64下端面固定连接有夹持板65，夹持座5内腔底面左右两侧设置有阶梯槽51，阶梯槽51内腔滑动连接有阶梯块52，阶梯块52与第一连杆62固定连接，限位框64上设置有限位槽641，限位槽641内腔滑动连接有限位柱642，第一连杆62、第二连杆63均与限位柱642固定连接。施工人员先更加道路面积规划好需要放置
预制板的数量后，通过车体1与移动轮7的设置，施工人员能够方便的对整个装置移动，对道路进行铺设时，使用人员通过启动夹持电机61使第一连杆62转动，由于第一连杆62内腔通过转轴转动连接有第二连杆63，第一连杆62与第二连杆63均通过限位柱与限位框64滑动连接，从而在第一连杆62得到转动的同时，第二连杆63也将得到转动，此时第一连杆62与第二连杆63之间夹角变小，第一连杆62通过阶梯块52配合阶梯槽51与夹持座5上转动，两侧的限位框64得到相互靠近，从而夹持板65将得到相互靠近，实现了对预制板的夹持，避免了需要人工搬运，费时费力且增加了劳动强度，进而提高了施工人员的工作效率，当夹持板65夹持预制板配合移动轮7使整个装置移动至指定位置后，通过启动升降电机31使传动丝杆33转动，由于传动丝杆33与滑动板4螺纹连接，限位杆34与滑动板4滑动连接，从而滑动板4将带动夹持座5使预制板向下移动，再配合夹持机构6，能够安全的将预制板放入地面，进而整个装置实现了对预制板铺设的功能。
[0025]工作时，施工人员先更加道路面积规划好需要放置预制板的数量后，通过车体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于预制块的施工便道铺设装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）上端面左部前后两侧固定连接有固定框（2），所述固定框（2）内腔设置有升降机构（3），所述固定框（2）内腔滑动连接有滑动板（4），所述滑动板（4）下端面固定连接有夹持座（5），所述夹持座（5）内腔设置有夹持机构（6），所述车体（1）下端面固定连接有移动轮（7），所述车体（1）上端面右侧固定连接有配重块（8）。2.根据权利要求1所述的一种基于预制块的施工便道铺设装置，其特征在于：所述升降机构（3）包括升降电机（31）、机架（32）、传动丝杆（33）与限位杆（34），所述升降电机（31）的输出轴端固定连接有传动丝杆（33），所述升降电机（31）通过机架（32）固定在固定框（2）上端面，所述固定框（2）内腔前侧转动连接有传动丝杆（33），所述固定框（2）内腔后侧固定连接有限位杆（34）。3.根据权利要求2所述的一种基于预制块的施工便道铺设装置，其特征在于：所述传动丝杆（33）与滑动板（4）螺纹连接，所述限位杆（34）与滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓媛，周莉，李亮，王世法，裴非飞，
申请(专利权)人：四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司，
类型：新型
国别省市：
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