一种车床辅助中心架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车床辅助中心架，包括安装板，安装板的顶部固定连接有固定中心架，固定中心架的顶部铰接有活动中心架。该车床辅助中心架，当车床在车削外径较大的工件时，通过将车床中心架进行先行固定，然而本装置则通过安装板固定在车床中心架的外表面，工件则位于活动中心架与固定中心架的中间，活动中心架则通过定位柱槽位于固定中心架的顶部，然后拨动拨动杆位于活动中心架的右侧，拧动紧固螺栓将其进行紧固即可；最后摇动转动盘带动转动杆连接的转动板在套筒的内部旋转，使得活动块在有滑动槽限位的情况下，由旋转运动变为上下移动，带动空心柱连接的顶块对工件的外表面进行夹紧限位即可，从而让车床中心架在固定时稳定性更强。性更强。性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种车床辅助中心架


[0001]本技术涉及车床中心架
，具体为一种车床辅助中心架。

技术介绍

[0002]在使用车床车削端面和中孔时，需要使用中心架支撑车削件，中心架的操作程序是，将中心架固定在床身后，在工件旋转状态下，先使下部两支撑爪均匀触及工件支撑面后锁紧，在紧扣上盖，调节上支撑爪位置，合适后锁紧，中心架的作用是为了保持工件的稳定。
[0003]现有的大多数车床中心架，其未设有辅助中心架，当车削工件外径较大时，则需要多个车床中心架，对车削工件进行辅助夹持固定，而多个车床中心架的由于是单独使用不仅占用资源，而且操作繁琐，稳定性不佳，不利于车床的高效率生产。故而提出一种车床辅助中心架来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车床辅助中心架，具备稳定性好，车床中心架在夹持外径较大的工件时，不用增设其它车床中心架即可固定牢靠等优点，解决了现有车床的中心架在夹持外径尺寸较大的工件时，一个中心架夹持不够牢靠，稳定性不好，需要增设多个车床中心架的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床辅助中心架，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定中心架，所述固定中心架的顶部铰接有活动中心架，所述固定中心架的右侧固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有拨动杆，所述拨动杆的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述活动中心架的外表面固定连接有套筒，所述套筒的内部转动连接有转动块，所述转动块的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面螺纹连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有空心柱，所述空心柱的外表面螺纹连接有顶块。
[0006]进一步，所述安装板的内部开设有数量为两个的紧固螺钉孔，所述固定中心架的内部开设有定位柱槽，所述活动中心架的底部设置有定位柱，所述定位柱通过定位槽位于固定中心架的内部。
[0007]进一步，所述固定块的内部开设有活动柱孔，所述拨动杆通过活动柱孔与固定块转动连接，所述拨动杆的外表面设置有橡胶防滑套。
[0008]进一步，所述拨动杆的内部开设有紧固螺栓孔，所述紧固螺栓孔贯穿并延伸至固定中心架与活动中心架的内部，所述固定中心架右侧的底部固定连接有连接块，所述连接块与拨动杆之间固定连接有弹簧。
[0009]进一步，所述套筒的内部开设有转动槽，所述转动块通过转动槽在套筒的内部旋转，所述转动杆的顶部固定连接有转动盘，所述转动盘的顶部设置有摇把。
[0010]进一步，所述转动杆的外表面开设有螺纹，所述活动块的内部开设有螺纹孔，所述转动杆通过螺纹孔与活动块螺纹连接，所述套筒的内部开设有滑动槽，所述活动块通过滑
动槽与套筒滑动连接，所述顶块的底部开设也有弧形面，所述弧形面的表面设置有橡胶防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]1、该车床辅助中心架，当车床在车削外径较大的工件时，通过将车床中心架进行先行固定，然而本装置则通过安装板固定在车床中心架的外表面，工件则位于活动中心架与固定中心架的中间，活动中心架则通过定位柱槽位于固定中心架的顶部，然后拨动拨动杆位于活动中心架的右侧，拧动紧固螺栓将其进行紧固即可；最后摇动转动盘带动转动杆连接的转动板在套筒的内部旋转，使得活动块在有滑动槽限位的情况下，由旋转运动变为上下移动，带动空心柱连接的顶块对工件的外表面进行夹紧限位即可，从而让车床中心架在固定时稳定性更强。
[0013]2、该车床辅助中心架，通过在套筒的内部开设滑动槽，使得活动块在带动顶块移动时，活动块移动的更加稳定，保证顶块在夹持限位时效果更好。通过在空心柱的外表面开设有螺纹，使得顶块可以更换为带滚轮的顶块，使得工件在夹持后可以根据需要进行转动。
附图说明
[0014]图1为本技术结构主剖视图；
[0015]图2为本技术结构顶块与空心柱连接俯视图。
[0016]图中：1安装板、2固定中心架、3活动中心架、4固定块、5拨动杆、6紧固螺栓、7连接块、8弹簧、9套筒、10转动块、11转动杆、12转动盘、13活动块、14空心柱、15顶块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种车床辅助中心架，包括安装板1，安装板1的内部开设有数量为两个的紧固螺钉孔，安装板1的顶部固定连接有固定中心架2，固定中心架2的顶部铰接有活动中心架3，固定中心架2的内部开设有定位柱槽，活动中心架3的底部设置有定位柱，定位柱通过定位槽位于固定中心架2的内部。
[0019]固定中心架2的右侧固定连接有固定块4，固定块4的内部转动连接有拨动杆5，固定块4的内部开设有活动柱孔，拨动杆5通过活动柱孔与固定块4转动连接，拨动杆5的外表面设置有橡胶防滑套。
[0020]拨动杆5的内部螺纹连接有紧固螺栓6，拨动杆5的内部开设有紧固螺栓孔，紧固螺栓孔贯穿并延伸至固定中心架2与活动中心架3的内部。
[0021]固定中心架2右侧的底部固定连接有连接块7，连接块7与拨动杆5之间固定连接有弹簧8，使得拨动杆5在使用后可以通过弹簧8进行回弹，紧固螺栓6不用完全松下来，防止紧固螺栓6丢失。
[0022]活动中心架3的外表面固定连接有套筒9，套筒9的内部转动连接有转动块10，套筒9的内部开设有转动槽，转动块10通过转动槽在套筒9的内部旋转。
[0023]转动块10的内部固定连接有转动杆11，转动杆11的顶部固定连接有转动盘12，转动盘12的顶部设置有摇把。
[0024]转动杆11的外表面螺纹连接有活动块13，转动杆11的外表面开设有螺纹，活动块13的内部开设有螺纹孔，转动杆11通过螺纹孔与活动块13螺纹连接，套筒9的内部开设有滑动槽，活动块13通过滑动槽与套筒9滑动连接。
[0025]活动块13的底部固定连接有空心柱14，空心柱14的外表面螺纹连接有顶块15，顶块15的底部开设也有弧形面，弧形面的表面设置有橡胶防滑垫。
[0026]本实施例中，通过在套筒9的内部开设滑动槽，使得活动块13在带动顶块15移动时，活动块13移动的更加稳定，保证顶块15在夹持限位时效果更好。
[0027]本实施例中，通过在空心柱14的外表面开设有螺纹，使得顶块15可以更换为带滚轮的顶块，使得工件在夹持后可以根据需要进行转动。
[0028]本实施例中，需要说明的是，文中所述的套筒9及内部组件总共有三组，如图1所示进行分布，三组之间的角度为120度等分，从而让其在固定外径较大的更加时更加方便快捷，稳定性更强。
[0029]上述实施例的工作原理为：
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床辅助中心架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定连接有固定中心架(2)，所述固定中心架(2)的顶部铰接有活动中心架(3)，所述固定中心架(2)的右侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部转动连接有拨动杆(5)，所述拨动杆(5)的内部螺纹连接有紧固螺栓(6)，所述活动中心架(3)的外表面固定连接有套筒(9)，所述套筒(9)的内部转动连接有转动块(10)，所述转动块(10)的内部固定连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的外表面螺纹连接有活动块(13)，所述活动块(13)的底部固定连接有空心柱(14)，所述空心柱(14)的外表面螺纹连接有顶块(15)。2.根据权利要求1所述的一种车床辅助中心架，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有数量为两个的紧固螺钉孔，所述固定中心架(2)的内部开设有定位柱槽，所述活动中心架(3)的底部设置有定位柱，所述定位柱通过定位槽位于固定中心架(2)的内部。3.根据权利要求1所述的一种车床辅助中心架，其特征在于：所述固定块(4)的内部开设有活动柱孔，所述拨动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永林，赵立，
申请(专利权)人：荆州市众邦机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：