单体液压支柱运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单体液压支柱运输推车，包括：车轴和车轮，车轮可转动地设于车轴；承重杆，用于承载液压支柱；第一支撑杆，第一支撑杆的一端与承重杆连接；第二支撑杆，第二支撑杆的一端与承重杆连接，第二支撑杆的另一端与车轴连接；第三支撑杆，第三支撑杆的一端与承重杆连接，第三支撑杆的另一端与车轴连接；第四支撑杆，第四支撑杆的一端与承重杆连接，第四支撑杆的另一端与车轴连接，通过设置第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆从多个位置和多个角度对承重杆进行支撑固定，增加单体液压支柱运输推车的整体强度。通过设置车轴，保证车轮在转动过程中的稳定性，同时也提升了单体液压支柱运输推车的承载强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
单体液压支柱运输推车


[0001]本技术设置运输设备
，具体涉及一种单体液压支柱运输推车。

技术介绍

[0002]单体液压支柱是指利用液体压力产生工作阻力并实现升柱和卸载的单根可缩性支柱。单体液压支柱的重量较大，在实际应用的过程中对单体液压支柱的需求也较大。
[0003]目前，使用单体液压支柱运输推车运输单体液压支柱，然而相关技术中的单体液压支柱运输推车强度较低，在运输地形较为复杂时常常发生损坏。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种单体液压支柱运输推车，其具有较高的强度，能够适应复杂的地形。
[0005]本技术实施例的单体液压支柱运输推车，包括：车轴和车轮，所述车轮可转动地设于所述车轴；承重杆，用于承载液压支柱；第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第一支撑杆的另一端与所述车轴连接；第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第二支撑杆的另一端与所述车轴连接，所述第一支撑杆的所述一端和所述第二支撑杆的所述一端在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单体液压支柱运输推车，其特征在于，包括：车轴和车轮，所述车轮可转动地设于所述车轴；承重杆，用于承载液压支柱；第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第一支撑杆的另一端与所述车轴连接；第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第二支撑杆的另一端与所述车轴连接，所述第一支撑杆的所述一端和所述第二支撑杆的所述一端在所述承重杆的长度方向上位于所述车轴的两侧；第三支撑杆，所述第三支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第三支撑杆的另一端与所述车轴连接，所述第三支撑杆的所述另一端与所述第一支撑杆的所述另一端在所述车轴的长度方向上位于所述承重杆的两侧；第四支撑杆，所述第四支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第四支撑杆的另一端与所述车轴连接，所述第四支撑杆的所述另一端与所述第二支撑杆的所述另一端在所述车轴的长度方向上位于所述承重杆的两侧。2.根据权利要求1所述的单体液压支柱运输推车，其特征在于，所述第一支撑杆和所述第三支撑杆相对所述承重杆对称设置，所述第二支撑杆和所述第四支撑杆相对所述承重杆对称设置。3.根据权利要求1所述的单体液压支柱运输推车，其特征在于，还包括第五支撑杆和第六支撑杆，所述第五支撑杆的一端与所述承重杆连接，所述第五支撑杆的另一端与所述车轴连接，所述第五支撑杆在所述承重杆的长度方向上设置在所述第一支撑杆和所述第三支撑杆之间，所述第六支撑杆的一端与所述承重杆连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高梦男，侯叶刚，苏鹏，王平，白凯，高世虎，田如意，
申请(专利权)人：内蒙古蒙泰不连沟煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：