一种改良型运用在农机上的变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改良型运用在农机上的变速箱，包括变速箱上盖

【技术实现步骤摘要】
一种改良型运用在农机上的变速箱


[0001]本技术涉及变速箱领域，尤其涉及一种改良型运用在农机上的变速箱
。

技术介绍

[0002]在技术一种运用在农机上的变速箱（专利申请号：
CN202221395681.2
）的专利中，所存在现有变速箱对于外输出方式和输出方向上有所不足，传统的变速箱内部结构采用直齿轮和伞齿轮直连的方式，长久时间以来会造成变速箱内部传动齿轮的磨损和损坏，导致变速箱的长久性不佳，另外所连接的农机设备，如需进行转向
、
刹车等动作，现有变速箱内部的切断和刹车功能存在一定的耐久性，为了解决上述问题，设计一种改良型运用在农机上的变速箱
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种改良型运用在农机上的变速箱，以解决上述技术问题，为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
[0004]一种改良型运用在农机上的变速箱，包括变速箱上盖
、
箱体侧护板
、
变速箱体，所述变速箱上盖通过螺栓固定在变速箱体的顶面，所述箱体侧护板呈对称设置的固定在变速箱体的两侧面，所述变速箱体内设置有传动组件和变速拨杆组件，所述传动组件设置在变速箱体的内部，且传动组件的侧端穿过变速箱体的侧面和前面，所述变速拨杆组件设置在变速箱体的内顶侧和内后侧，所述变速拨杆组件的内侧端连接在传动组件上
。
[0005]在上述技术方案基础上，所述变速箱上盖上开设有外拨杆穿孔，所述变速箱体的侧面开设有组件穿孔，所述箱体侧护板覆盖在变速箱体两侧面的组件穿孔外侧，所述组件穿孔包括
A
拨杆穿孔
、
新拨叉调节穿孔
、C
轴穿孔
、D
轴穿孔
、E
轴穿孔
、F
轴穿孔
、G
轴穿孔
、H
轴穿孔
、I
轴穿孔
、J
轴穿孔
、K
轴穿孔
、L
轴穿孔
、
原拨杆组穿孔，所述传动组件的两侧分别连接在
C
轴穿孔
、D
轴穿孔
、E
轴穿孔
、F
轴穿孔
、G
轴穿孔
、H
轴穿孔
、I
轴穿孔
、J
轴穿孔
、K
轴穿孔内，
A
拨杆穿孔
、
新拨叉调节穿孔
、C
轴穿孔
、D
轴穿孔
、E
轴穿孔
、F
轴穿孔
、G
轴穿孔
、H
轴穿孔
、I
轴穿孔
、J
轴穿孔
、K
轴穿孔
、
原拨杆组穿孔呈对称的开设在变速箱体的两侧面，所述
L
轴穿孔开设在变速箱体的前侧面，所述新拨叉调节穿孔开设在变速箱体的后侧面，所述变速箱体的内底侧设置有对称设置的
J
轴内端固定板，且
J
轴内端固定板上开设有
J
轴内穿孔，所述变速拨杆组件的两侧分别连接在
A
拨杆穿孔
、
新拨叉调节穿孔
、
原拨杆组穿孔内，所述箱体侧护板盖置在
D
轴穿孔
、E
轴穿孔
、F
轴穿孔
、G
轴穿孔
、H
轴穿孔
、I
轴穿孔
、J
轴穿孔外侧，且箱体侧护板在
F
轴穿孔和
I
轴穿孔外侧分别开设有
F
轴外穿孔和
I
轴外穿孔
。
[0006]在上述技术方案基础上，所述变速拨杆组件由
A
拨叉件
、
原拨叉件组
、
原拨叉件组成，所述原拨叉件组的两端连接在原拨杆组穿孔上，且原拨叉件组设置在外拨杆穿孔的底侧，所述原拨叉件组后侧设置在新拨叉调节穿孔内，所述
A
拨叉件的两端连接在
A
拨杆穿孔上
。
[0007]在上述技术方案基础上，所述传动组件由
C
轴件
、D
轴件
、E
轴件
、F
轴件
、G
轴件
、H
轴
件
、I
轴件
、J
轴件
、K
轴件
、L
轴件组成，所述
C
轴件
、D
轴件
、E
轴件
、F
轴件
、G
轴件
、H
轴件
、I
轴件
、J
轴件
、K
轴件的外端分别通过箱壁轴承分别连接在
C
轴穿孔
、D
轴穿孔
、E
轴穿孔
、F
轴穿孔
、G
轴穿孔
、H
轴穿孔
、I
轴穿孔
、J
轴穿孔
、K
轴穿孔上，所述
J
轴件的内端连接在
J
轴内穿孔上，所述
F
轴件和
I
轴件的外侧端分别穿过箱体侧护板上的
F
轴外穿孔和
I
轴外穿孔
。
[0008]在上述技术方案基础上，所述
C
轴件由
C
轴杆
、C
端花键杆
、C
中段花键
、C
端定齿轮
、
对置平齿锥齿轮
、
对置母离合锁
、
锁内轴承
、
对置子离合锁
、
箱壁轴承组成，所述
C
端花键杆设置在
C
轴杆的两侧端，所述
C
端定齿轮固定在
C
轴杆的一侧端，所述
C
中段花键设置在
C
轴杆的中段，所述对置平齿锥齿轮设置有两组，两组对置平齿锥齿轮通过两组锁内轴承连接在
C
轴杆外侧，且两组对置平齿锥齿轮对称设置在
C
中段花键的两侧，所述对置子离合锁的中心设置有花键孔，且
C
中段花键连接在对置子离合锁中心的花键孔内，所述对置子离合锁可在
C
中段花键上横向移动，且对置子离合锁的两侧不可同时与两侧的对置母离合锁对接，所述箱壁轴承设置在
C
轴杆的两侧端，且箱壁轴承设置在
C
端定齿轮的外侧，所述对置子离合锁的中段外侧开设有
A
拨叉对接槽，所述...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种改良型运用在农机上的变速箱，其特征在于，包括变速箱上盖（1）
、
箱体侧护板（2）
、
变速箱体（3），所述变速箱上盖（1）通过螺栓固定在变速箱体（3）的顶面，所述箱体侧护板（2）呈对称设置的固定在变速箱体（3）的两侧面，所述变速箱体（3）内设置有传动组件（4）和变速拨杆组件（5），所述传动组件（4）设置在变速箱体（3）的内部，且传动组件（4）的侧端穿过变速箱体（3）的侧面和前面，所述变速拨杆组件（5）设置在变速箱体（3）的内顶侧和内后侧，所述变速拨杆组件（5）的内侧端连接在传动组件（4）上；所述传动组件（4）由
C
轴件（4‑1）
、D
轴件（4‑2）
、E
轴件（4‑3）
、F
轴件（4‑4）
、G
轴件（4‑5）
、H
轴件（4‑6）
、I
轴件（4‑7）
、J
轴件（4‑8）
、K
轴件（4‑9）
、L
轴件（4‑
10
）组成，所述
C
轴件（4‑1）
、D
轴件（4‑2）
、E
轴件（4‑3）
、F
轴件（4‑4）
、G
轴件（4‑5）
、H
轴件（4‑6）
、I
轴件（4‑7）
、J
轴件（4‑8）
、K
轴件（4‑9）的外端分别通过箱壁轴承（3‑3）分别连接在
C
轴穿孔（7‑3）
、D
轴穿孔（7‑4）
、E
轴穿孔（7‑5）
、F
轴穿孔（7‑6）
、G
轴穿孔（7‑7）
、H
轴穿孔（7‑8）
、I
轴穿孔（7‑9）
、J
轴穿孔（7‑
10
）
、K
轴穿孔（7‑
11
）上，所述
J
轴件（4‑8）的内端连接在
J
轴内穿孔（3‑2）上，所述
F
轴件（4‑4）和
I
轴件（4‑7）的外侧端分别穿过箱体侧护板（2）上的
F
轴外穿孔（2‑1）和
I
轴外穿孔（2‑2）；所述
C
轴件（4‑1）由
C
轴杆（
41
‑1）
、C
端花键杆（
41
‑2）
、C
中段花键（
41
‑3）
、C
端定齿轮（
41
‑4）
、
对置平齿锥齿轮（
41
‑5）
、
对置母离合锁（
41
‑6）
、
锁内轴承（
41
‑7）
、
对置子离合锁（
41
‑8）
、
箱壁轴承（3‑3）组成，所述
C
端花键杆（
41
‑2）设置在
C
轴杆（
41
‑1）的两侧端，所述
C
端定齿轮（
41
‑4）固定在
C
轴杆（
41
‑1）的一侧端，所述
C
中段花键（
41
‑3）设置在
C
轴杆（
41
‑1）的中段，所述对置平齿锥齿轮（
41
‑5）设置有两组，两组对置平齿锥齿轮（
41
‑5）通过两组锁内轴承（
41
‑7）连接在
C
轴杆（
41
‑1）外侧，且两组对置平齿锥齿轮（
41
‑5）对称设置在
C
中段花键（
41
‑3）的两侧，所述对置子离合锁（
41
‑8）的中心设置有花键孔（
41
‑9），且
C
中段花键（
41
‑3）连接在对置子离合锁（
41
‑8）中心的花键孔（
41
‑9）内，所述对置子离合锁（
41
‑8）可在
C
中段花键上横向移动，且对置子离合锁（
41
‑8）的两侧不可同时与两侧的对置母离合锁（
41
‑6）对接，所述箱壁轴承（3‑3）设置在
C
轴杆的两侧端，且箱壁轴承（3‑3）设置在
C
端定齿轮（
41
‑4）的外侧，所述对置子离合锁（
41
‑8）的中段外侧开设有
A
拨叉对接槽（
41
‑
10
），
A
拨叉件（5‑1）的底侧连接在
A
拨叉对接槽（
41
‑
10
）内，所述
L
轴件（4‑
10
）由
L
轴杆（
410
‑1）
、
顶置平齿锥齿轮（
410
‑2）
、L
端花键杆（
410
‑3）
、
箱壁轴承（3‑3）组成，所述顶置平齿锥齿轮（
410
‑2）设置在
L
轴杆（
410
‑1）的后侧端，所述
L
端花键杆（
410
‑3）设置在
L
轴杆（
410
‑1）的前侧端，所述箱壁轴承（3‑3）设置在
L
轴杆（
410
‑1）上，所述
L
轴杆（
410
‑1）
、
顶置平齿锥齿轮（
410
‑2）
、L
端花键杆（
410
‑3）一体成型，所述顶置平齿锥齿轮（
410
‑2）设置在两组对置平齿锥齿轮（
41
‑5）之间的前侧，且顶置平齿锥齿轮（
410
‑2）的两侧与两组对置平齿锥齿轮（
41
‑5）均连接，所述
L
轴杆（
410
‑1）通过箱壁轴承（3‑3）设置在
L
轴穿孔（7‑
12
）内，且
L
端花键杆（
410
‑3）穿过变速箱体（3），所述
C
轴杆（
41
‑1）通过箱壁轴承（3‑3）设置在
C
轴穿孔（7‑3）内，所述
C
端花键杆（
41
‑2）穿过变速箱体（3）；所述
I
轴件（4‑7）由
I
轴杆（
47
‑1）
、I
中段齿轮（
47
‑2）
、
固定母离合锁（
47
‑3）
、
移动子离合锁（
47
‑4）
、
移动对称大齿轮（
47
‑5）
、
移动对称小齿轮（
47
‑6）
、I
轴套管（
47
‑7）
、
外置对称离合器（
47
‑8）
、
定位卡圈（
47
‑9）
、
箱壁轴承（3‑3）组成，所述
I
中段齿轮（
47
‑2）固定在
I
轴杆（
47
‑1）的中段，所述固定母离合锁（
47
‑3）设置有两组，两组固定母离合锁（
47
‑3）设置在
I
中段齿轮（
47
‑2）的两侧，所述移动子离合锁（
47
‑4）
、
移动对称大齿轮（
47
‑5）
、
移动对称小齿轮（
47
‑6）
、I
轴套管（
47
‑7）均设置有两组，所述移动对称大齿轮（
47
‑5）设置在
I
轴套管（
47
‑7）的内侧端，所述移动对称小齿轮（
47
‑6）设置在
I
轴套管（
47
‑7）的外侧端，所述移动子离合锁（
47
‑
4
）设置在移动对称大齿轮（
47
‑5）的内侧，所述移动子离合锁（
47
‑4）
、
移动对称大齿轮（
47
‑5）
、
移动对称小齿轮（
47
‑6）
、I
轴套管（
47
‑7）对称设置在
I
轴杆（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩方文，
申请(专利权)人：滕州市扬方机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：