阀门构件、防火装置及电池系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种阀门构件，其中所述阀门构件包括：常开阀，设置于电池包的液冷管道上，用于根据电池管理系统在电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下发出的第一通电信号关闭，以阻断液冷管道中冷却液的流动；至少一个常闭阀，设置于电池包的相邻两排电芯的空隙处，用于根据电池管理系统在电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下发出的第二通电信号开启，以使液冷管道中的冷却液喷淋。本实用新型专利技术能够解决电池包发生火灾初期灭火难度大的问题，降低乘员和车辆的损失，进一步提升电池系统的安全性。进一步提升电池系统的安全性。进一步提升电池系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
阀门构件、防火装置及电池系统


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种阀门构件、防火装置及电池系统。

技术介绍

[0002]目前，在电动汽车发生火灾时，往往需要使用多个灭火器或者大量水对电动汽车进行灭火处理，耗费时间长，使得火即使被扑灭汽车也损毁严重。
[0003]上述现象与电动汽车的起火机理相关。由于电动汽车在发生热失控或撞击起火，火焰通常从电池包内部的电芯先行燃烧，着火点与灭火器（或消防水枪）之间隔着电池板箱体和汽车外壳，导致外部只能看到冒烟现象而无法看到火，进而导致灭火干粉或水源很难到达电芯着火点，难以在电芯起火瞬间将火扑灭。
[0004]另外，很多在高速路上行驶的电动汽车通常没有准备灭火器或者水，在等待消防到来前只能任由电动汽车燃烧，容易给乘员和车辆造成无法挽回的损失。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提出了一种阀门构件、防火装置及电池系统，能够解决电池包发生火灾初期灭火难度大的问题，降低乘员和车辆的损失。利用液冷系统在电池包起火初期从内部自动灭火，避免不专业的乘员自己去灭火导致出现人员烧伤等情况，进一步提升了电池系统的安全性。
[0006]第一方面，本技术的实施例提供了一种阀门构件，所述阀门构件包括：常开阀，与电池管理系统电连接，所述常开阀设置于电池包的液冷管道上，所述液冷管道包括进水口和出水口，所述常开阀被设置为根据所述电池管理系统在所述电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下发出的第一通电信号关闭，以阻断所述液冷管道中冷却液的流动；至少一个常闭阀，与所述电池管理系统电连接，并与所述液冷管道机械连接，所述常闭阀设置于所述电池包内部，且位于所述进水口和所述常开阀之间，所述常闭阀被设置为根据所述电池管理系统在所述电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下发出的第二通电信号开启，以使所述液冷管道中的冷却液喷淋电池包内的电芯。
[0007]第二方面，本技术的实施例提供了一种防火装置，所述防火装置包括所述阀门构件，所述防火装置还包括：温度检测单元，与所述电池管理系统电连接，所述温度检测单元包括设置于所述电池包内部的多个温度检测开关，所述多个温度检测开关用于检测所述电池包的当前温度。
[0008]第三方面，本技术的实施例提供了一种电池系统，所述电池系统包括电池包、与所述电池包电连接的电池管理系统以及所述防火装置。
[0009]通过在防火装置中设置常开阀和至少一个常闭阀，利用电池管理系统控制常开阀和至少一个常闭阀的通断，进而在所述电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下使得常开阀能够开启，阻断所述液冷管道中冷却液的流动，并使至少一个常闭阀开启，喷淋出所述液冷管道中的冷却液来灭火，根据本技术的各方面能够解决电池包发生火灾
初期灭火难度大的问题，降低乘员和车辆的损失。此外，利用液冷系统在电池包起火初期从内部自动灭火，避免不专业的乘员自己去灭火导致出现人员烧伤等情况，进一步提升了电池系统的安全性。
附图说明
[0010]下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0011]图1示出本技术实施例的防火装置的爆炸示意图。
[0012]图2示出本技术实施例的液冷板的立体结构示意图。
[0013]图3示出本技术实施例的液冷板的平面结构示意图。
[0014]图4示出本技术实施例的常开阀的立体结构示意图。
[0015]图5示出本技术实施例的常开阀的剖面结构示意图。
[0016]图6示出本技术实施例的常闭阀的立体结构示意图。
[0017]图7示出本技术实施例的常闭阀的剖面结构示意图。
[0018]图8示出本技术实施例的防火装置的工作架构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式
和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本技术的主旨。
[0023]图1示出本技术实施例的防火装置的爆炸示意图。其中，所述防火装置可应用于电池系统。所述电池系统可包括电池包、与所述电池包电连接的电池管理系统（Battery Management System，BMS）以及与所述电池管理系统电连接的防火装置。在本技术中，所述防火装置可作为所述电池系统的一部分设置于所述电池系统中。
[0024]参见图1，本技术实施例提供的电池包可包括箱体1以及多个电池模组3。其中，箱体1可用于承载多个所述电池模组3。所述电池模组3包括多个电芯以及液冷组件2，液冷组件2可以设置为蛇形扁管，蛇形扁管可设置在每个电池模组3中电芯的间隙；液冷组件2也可以设置为液冷板，液冷板与电芯的端面导热连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀门构件，其特征在于，所述阀门构件包括：常开阀，与电池管理系统电连接，所述常开阀设置于电池包的液冷管道上，所述液冷管道包括进水口和出水口，所述常开阀被设置为根据所述电池管理系统在所述电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下发出的第一通电信号关闭，以阻断所述液冷管道中冷却液的流动；至少一个常闭阀，与所述电池管理系统电连接，并与所述液冷管道机械连接，所述常闭阀设置于所述电池包内部，且位于所述进水口和所述常开阀之间，所述常闭阀被设置为根据所述电池管理系统在所述电池包的当前温度超出预设的燃烧温度阈值的情况下发出的第二通电信号开启，以使所述液冷管道中的冷却液喷淋电池包内的电芯。2.根据权利要求1所述的阀门构件，其特征在于，所述常开阀内部设有第一液体流道和第一磁力阀组件，所述第一液体流道与所述液冷管道连通，所述第一磁力阀组件包括第一线圈和第一磁力阀，所述第一磁力阀位于所述第一线圈通电产生的磁场内以关闭所述第一液体流道。3.根据权利要求2所述的阀门构件，其特征在于，所述常开阀还包括第一壳体，所述第一液体流道和第一磁力阀组件设置于所述第一壳体内部，所述第一线圈套设于所述第一壳体的顶部，所述第一线圈被设置为通电后产生第一磁力。4.根据权利要求3所述的阀门构件，其特征在于，所述第一磁力阀包括第一磁铁和第一阀芯，所述第一磁铁与所述第一阀芯接触，所述第一线圈套设于所述第一磁铁的至少部分外侧壁，且所述第一磁力阀被设置为第一磁铁在所述第一磁力的作用下沿背离所述第一线圈的方向运动，且所述第一磁铁推动所述第一阀芯沿背离所述第一线圈的方向运动并关闭所述第一液体流道。5.根据权利要求4所述的阀门构件，其特征在于，所述第一阀芯内设有第一阀芯通道，所述常开阀设置为，在所述第一线圈断电状态下，所述第一阀芯通道与所述第一液体流道连通；在所述第一线圈通电状态下，第一磁铁在所述第一磁力的作用下沿背离所述第一线圈的方向运动，且所述第一磁铁推动所述第一阀芯沿背离所述第一线圈的方向运动，所述第一阀芯通道与所述第一液体流道错位，以使所述第一液体流道关闭。6.根据权利要求4所述的阀门构件，其特征在于，所述第一磁铁包括第一部分和第二部分，且第一部分的外径小于第二部分的外径，所述第一线圈套设在所述第一部分的外侧壁，所述第二部分远离所述第一部分的端面与所述第一阀芯接触。7.根据权利要求4所述的阀门构件，其特征在于，所述常开阀还包括第一水嘴以及第二水嘴，所述第一水嘴、所述第一液体流道和所述第二水嘴连通，所述第一水嘴以及所述第二水嘴分设在所述第一阀芯的两侧，并均穿过所述第一壳体与所述液冷管道对接。8.根据权利要求5所述的阀门构件，其特征在于，所述常开阀还包括第一弹性件，所述第一弹性件与所述第一阀芯远离所述第一磁铁的一端接触，所述第一弹性件被设置为在所述第一线圈断电状态下，推动所述第一阀芯沿靠近第一线圈的方向运动，直至第一阀芯通道与所述第一液体流道连通。9.根据权利要求8所述的阀门构件，其特征在于，所述第一弹性件为第一弹簧，所述第一弹簧环绕所述第一壳体的内壁螺旋形设置。10.根据权利要求8所述的阀门构件，其特征在于，所述常开阀还包括第一限位部，所述
第一限位部设在所述第一壳体的内侧壁，且沿远离所述第一壳体的外侧壁方向凸出。11.根据权利要求1
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10任一项所述的阀门构件，其特征在于，所述常开阀设置于与所述液冷管道的出水口相邻的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟才，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：