一种用于轨道交通工具的主动防爆系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于轨道交通工具的主动防爆系统及方法，包括控制系统、设备箱和主动抑爆单元，所述设备箱内安装有变压器，所述设备箱上安装有散热机构，所述设备箱内安装有监测单元，所述主动抑爆单元安装在设备箱的外壁上，所述设备箱的外壁固定连通有接口法兰，且主动抑爆单元与接口法兰连接；本发明专利技术中，散热机构能够使设备箱内的空气与外界空气进行强制对流，从而对变压器起到风冷降温的效果，使变压器能够以较低的温度运行，通过监测单元的设置，能够对变压器进行检测，当变压器将要起火或爆炸时，则启动主动抑爆单元，以将高压的抑爆剂注入设备箱内，从而对变压器进行快速降温与抑爆，以降低爆炸所造成经济损失。以降低爆炸所造成经济损失。以降低爆炸所造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通工具的主动防爆系统及方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通消防
，具体是一种用于轨道交通工具的主动防爆系统及方法。

技术介绍

[0003]机车牵引变压器是交流电力机车上的一个重要部件，用来把接触网上取得的高压电变换为供给牵引电机及其他电机、电器工作所适合的电压，其工作原理和普通电力变压器相同。
[0004]但由于机车牵引变压器工作在电力机车特殊环境中，比一般电力变压器的运行环境更加的恶劣，如在机车行驶的过程总，机车牵引变压器经常受到机械冲击和连续而强烈地机械振动；同时机车牵引变压器长期处于机车高压室内，通风散热条件极为有限，这些因素都给机车牵引变压器的稳定运行造成了负面影响，导致机车牵引变压器的寿命短，故障率高。
[0005]因此针对这样的安全隐患需要采取合适的防护措施，以保障机车的安全。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种用于轨道交通工具的主动防爆系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]本专利技术一方面提供了一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，包括控制系统、设备箱和主动抑爆单元，所述设备箱内安装有变压器，所述设备箱上安装有散热机构，所述设备箱内安装有监测单元，所述主动抑爆单元安装在设备箱的外壁上，所述设备箱的外壁固定连通有接口法兰，且主动抑爆单元与接口法兰连接。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述主动抑爆单元包括与接口法兰连通的连接座，所述连接座的一端开口出螺纹密封连接有抑制剂瓶，所述抑制剂瓶内充入有抑爆剂，所述连接座的另一端开口嵌入安装有第一泄爆片和第一压环，所述第一压环通过螺钉与连接座固定连接，且第一压环将第一泄爆片压紧在连接座的开口内，所述第一泄爆片与连接座之间设置有密封圈，所述连接座的外壁连通有旁通管，所述旁通管上密封安装有电爆触发器，所述旁通管位于抑制剂瓶与第一泄爆片之间。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述接口法兰连接有分散器，所述分散器与连接座连通。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述分散器包括与接口法兰法兰连接的连接管，所述连接管远离接口法兰的一端法兰连接有弯管，所述弯管远离连接管的一端与连接座法兰连接，所述连接管内螺纹连接有分流筒，所述分流筒朝向接口法兰的一端呈锥形收缩，且分流筒的锥形端的尖端与锥面外壁上均开设有通孔，所述接口法兰内通过螺纹固定连接有第二压环，所述接口法兰与第二压环之间夹持固定有第二泄爆片，所述分流筒的锥形端与第二
泄爆片对齐。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述抑爆剂为二氧化碳、七氟丙烷、碳酸氢钠、磷酸二氢铵、全氟己酮中的一种或组合。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述监测单元包括烟雾火焰传感器和若干个温度传感器，所述温度传感器固定在变压器的外壁上。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述控制系统包括控制器、触摸屏、采集模块、开关量输出模块，所述监测单元与采集模块电性连接，所述电爆驱动器与开关量输出模块电性连接，所述控制系统通过通讯模块与上位机、报警模块通讯连接。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述设备箱的内壁固定安装有多个橡胶减震底座，所述变压器固定安装在橡胶减震底座上。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述散热机构包括固定安装在设备箱侧壁底端的第一风机，所述第一风机与设备箱侧壁上的进风口连通，所述设备箱的顶部开设有出风口，且设备箱的顶部与出风口的对应处安装有第二风机，所述第一风机的进风端与第二风机的出风端均安装有防护网，所述第一风机、第二风机均与开关量输出模块电性连接。
[0017]本专利技术第二方面提供了一种用于轨道交通工具的主动防爆方法，包括以下步骤：
[0018]通过温度传感器和烟雾火焰传感器对设备箱内部进行实时监测，并将监测数据上传至控制系统；
[0019]控制系统通过温度传感器所上传的设备箱内部温度数据，动态的调节第一风机和第二风机的运行功率，从而将设备箱内的温度维持在适宜变压器运行的温度范围内；
[0020]当监测到变压器的温度异常升高至达到设定值和/或监测到设备箱内出现烟雾或明火时，则启动电爆触发器，以冲破第一泄爆片，使抑制剂瓶内的高压抑爆剂经各个通孔分散后冲破第二泄爆片并排入设备箱内，从而对变压器进行快速降温与抑爆。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]本专利技术中，散热机构能够使设备箱内的空气与外界空气进行强制对流，从而对变压器起到风冷降温的效果，使变压器能够以较低的温度运行，通过监测单元的设置，能够对变压器进行检测，当变压器将要起火或爆炸时，则启动主动抑爆单元，以将高压的抑爆剂注入设备箱内，从而对变压器进行快速降温与抑爆，以降低爆炸所造成经济损失。
附图说明
[0023]图1为一种用于轨道交通工具的主动防爆系统的结构示意图。
[0024]图2为一种用于轨道交通工具的主动防爆系统中连接座的剖视图。
[0025]图3为一种用于轨道交通工具的主动防爆系统中分散器的结构示意图。
[0026]其中，设备箱1、橡胶减震底座2、变压器3、第一风机4、第二风机5、防护网6、接口法兰7、连接管8、分流筒9、通孔10、第二泄爆片11、第二压环12、弯管13、连接座14、抑制剂瓶15、第一泄爆片16、第一压环17、旁通管18、电爆触发器19、温度传感器20、烟雾火焰传感器21。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下将
结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0029]需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有说明书特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0031]请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，包括控制系统、设备箱1和主动抑爆单元，所述设备箱1内安装有变压器3，所述设备箱1上安装有散热机构，所述设备箱1内安装有监测单元，所述主动抑爆单元安装在设备箱1的外壁上，所述设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，其特征在于：包括控制系统、设备箱(1)和主动抑爆单元，所述设备箱(1)内安装有变压器(3)，所述设备箱(1)上安装有散热机构，所述设备箱(1)内安装有监测单元，所述主动抑爆单元安装在设备箱(1)的外壁上，所述设备箱(1)的外壁固定连通有接口法兰(7)，且主动抑爆单元与接口法兰(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，其特征在于：所述主动抑爆单元包括与接口法兰(7)连通的连接座(14)，所述连接座(14)的一端开口出螺纹密封连接有抑制剂瓶(15)，所述抑制剂瓶(15)内充入有抑爆剂，所述连接座(14)的另一端开口嵌入安装有第一泄爆片(16)和第一压环(17)，所述第一压环(17)通过螺钉与连接座(14)固定连接，且第一压环(17)将第一泄爆片(16)压紧在连接座(14)的开口内，所述第一泄爆片(16)与连接座(14)之间设置有密封圈，所述连接座(14)的外壁连通有旁通管(18)，所述旁通管(18)上密封安装有电爆触发器(19)，所述旁通管(18)位于抑制剂瓶(15)与第一泄爆片(16)之间。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，其特征在于：所述接口法兰(7)连接有分散器，所述分散器与连接座(14)连通。4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，其特征在于：所述分散器包括与接口法兰(7)法兰连接的连接管(8)，所述连接管(8)远离接口法兰(7)的一端法兰连接有弯管(13)，所述弯管(13)远离连接管(8)的一端与连接座(14)法兰连接，所述连接管(8)内螺纹连接有分流筒(9)，所述分流筒(9)朝向接口法兰(7)的一端呈锥形收缩，且分流筒(9)的锥形端的尖端与锥面外壁上均开设有通孔(10)，所述接口法兰(7)内通过螺纹固定连接有第二压环(12)，所述接口法兰(7)与第二压环(12)之间夹持固定有第二泄爆片(11)，所述分流筒(9)的锥形端与第二泄爆片(11)对齐。5.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通工具的主动防爆系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠慧，宋辰，姜一昌，李岳，徐义浩，张兴和，王旭，
申请(专利权)人：大连度达理工安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：