一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及灭火技术领域，具体为一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，包括罐体和喷管，所述罐体上端连接有喷管，所述罐体外侧设置有保护结构，所述保护结构包括上挡板和下挡板，所述喷管贯穿插设在上挡板内部，所述上挡板下端和下挡板上端内部通过铰轴铰连，所述上挡板和下挡板内侧通过装配螺头装配有装配架，所述装配架内部设置有辅助结构，所述辅助结构包括辅助框，所述辅助框装配在装配架中部，所述装配架上壁开设有与罐体对应的卡槽，所述辅助框侧壁固定焊接有卡圈，所述卡圈包围在罐体一侧。本实用新型专利技术便于使用灭活装置对电动汽车灭火时便于对操作人员的防护，使得使用操作更加安全。操作更加安全。操作更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置


[0001]本技术涉及灭火
，具体为一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置。

技术介绍

[0002]电动汽车电池分两大类，即蓄电池和燃料电池，电动汽车以电力为主驱动源，对电池的安全使用是重中之重，在需要对电动汽车灭火，尤其是对其电池灭火时，需要考虑电池的安全性，现有灭火装置，诸如灭火器等不便在灭火时对操作人员进行防护，影响使用安全，因此可知现在的灭火装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
[0003]现有装置：不便在灭火时对操作人员进行防护，影响使用安全。因此亟需一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置：不便在灭火时对操作人员进行防护，影响使用安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，包括罐体和喷管，所述罐体上端连接有喷管，所述罐体外侧设置有保护结构，所述保护结构包括上挡板和下挡板，所述喷管贯穿插设在上挡板内部，所述上挡板下端和下挡板上端内部通过铰轴铰连，所述上挡板和下挡板内侧通过装配螺头装配有装配架，所述装配架内部设置有辅助结构。
[0006]优选的，所述装配螺头顶部固定有扭环，所述装配架侧边内部开设有与装配螺头对应的转槽，所述上挡板和铰轴侧壁开设有与装配螺头对应的装配螺槽。
[0007]优选的，所述铰轴表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端卡设在上挡板内部，所述扭力弹簧另一端卡设在下挡板内部，所述铰轴中部贯穿插设有限位板，所述限位板位于上挡板和下挡板前侧中部。
[0008]优选的，所述上挡板上侧内部开设有喷管对应的通孔，所述下挡板下端设置有收纳螺头，所述收纳螺头通过拉绳装配在下挡板底端，所述下挡板下部开设有与收纳螺头和通孔对应的收纳螺槽。
[0009]优选的，所述辅助结构包括辅助框，所述辅助框装配在装配架中部，所述装配架上壁开设有与罐体对应的卡槽，所述辅助框侧壁固定焊接有卡圈，所述卡圈包围在罐体一侧，所述辅助框远离卡圈的一侧表面固定焊接有螺柱，所述螺柱表面套设有卡片，所述卡片包围在罐体远离卡圈的另一侧。
[0010]优选的，所述辅助框底部固定有托盘，所述托盘内部固定有托垫，所述卡圈内壁和卡片内壁胶粘有防滑垫，所述辅助框内部靠近辅助框的一侧固定有辅助握把，所述辅助握把外部和装配架侧壁套设有握套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该具有防护结构的电动汽车用灭火装置设置有保护结构，在上挡板和下挡板的设置下，在使用罐体和喷管对电动车灭火时，通过铰轴的展开，使得上挡板和铰轴对操作人员的保护，使得操作更加便捷安全，通过此设计，提高了灭火装置的便捷性和安全性。
[0013]该具有防护结构的电动汽车用灭火装置设置有辅助结构，在辅助框的设置下，通过卡槽在卡圈和卡片的配合下，便于对罐体外壁的装配，使得使用更加便捷，在辅助握把和握套的配合下，便于对装配架的拿持，使得使用更加便捷，通过此设计，提高了灭火装置的便捷性和实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0017]图4为本技术图1中B处结构放大示意图；
[0018]图5为本技术图1中C处结构放大示意图；
[0019]图中：111、罐体；112、喷管；2、保护结构；211、上挡板；212、铰轴；213、下挡板；214、装配螺头；215、装配架；216、扭环；217、转槽；218、装配螺槽；219、扭力弹簧；220、限位板；221、通孔；222、收纳螺头；223、拉绳；224、收纳螺槽；3、辅助结构；311、辅助框；312、卡槽；313、卡圈；314、螺柱；315、卡片；316、托盘；317、托垫；318、防滑垫；319、辅助握把；320、握套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，包括罐体111和喷管112，罐体111上端连接有喷管112，罐体111外侧设置有保护结构2，保护结构2包括上挡板211和下挡板213，喷管112贯穿插设在上挡板211内部，上挡板211下端和下挡板213上端内部通过铰轴212铰连，上挡板211和下挡板213内侧通过装配螺头214装配有装配架215，装配架215内部设置有辅助结构3；
[0023]装配螺头214顶部固定有扭环216，装配架215侧边内部开设有与装配螺头214对应的转槽217，上挡板211和铰轴212侧壁开设有与装配螺头214对应的装配螺槽218，通过此设计，便于对装配架215的快速装配，使得使用更加便捷；
[0024]铰轴212表面套设有扭力弹簧219，扭力弹簧219一端卡设在上挡板211内部，扭力弹簧219另一端卡设在下挡板213内部，铰轴212中部贯穿插设有限位板220，限位板220位于上挡板211和下挡板213前侧中部，通过此设计，便于对上挡板211和下挡板213的展开和收纳辅助，同时便于对上挡板211和下挡板213的展开限位，使得使用更加便捷；
[0025]上挡板211上侧内部开设有喷管112对应的通孔221，下挡板213下端设置有收纳螺
头222，收纳螺头222通过拉绳223装配在下挡板213底端，下挡板213下部开设有与收纳螺头222和通孔221对应的收纳螺槽224，通过此设计，便于对上挡板211和下挡板213的收纳固定，使得使用收纳携带更加便捷；
[0026]辅助结构3包括辅助框311，辅助框311装配在装配架215中部，装配架215上壁开设有与罐体111对应的卡槽312，辅助框311侧壁固定焊接有卡圈313，卡圈313包围在罐体111一侧，辅助框311远离卡圈313的一侧表面固定焊接有螺柱314，螺柱314表面套设有卡片315，卡片315包围在罐体111远离卡圈313的另一侧，通过此设计，便于对罐体111的装配，使得使用更加便捷；
[0027]辅助框311底部固定有托盘316，托盘316内部固定有托垫317，卡圈313内壁和卡片315内壁胶粘有防滑垫318，辅助框311内部靠近辅助框311的一侧固定有辅助握把319，辅助握把319外部和装配架215侧壁套设有握套320，通过此设计，便于对装配架215的拿持，使得使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，包括罐体（111）和喷管（112），其特征在于：所述罐体（111）上端连接有喷管（112），所述罐体（111）外侧设置有保护结构（2），所述保护结构（2）包括上挡板（211）和下挡板（213），所述喷管（112）贯穿插设在上挡板（211）内部，所述上挡板（211）下端和下挡板（213）上端内部通过铰轴（212）铰连，所述上挡板（211）和下挡板（213）内侧通过装配螺头（214）装配有装配架（215），所述装配架（215）内部设置有辅助结构（3）。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，其特征在于：所述装配螺头（214）顶部固定有扭环（216），所述装配架（215）侧边内部开设有与装配螺头（214）对应的转槽（217），所述上挡板（211）和铰轴（212）侧壁开设有与装配螺头（214）对应的装配螺槽（218）。3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动汽车用灭火装置，其特征在于：所述铰轴（212）表面套设有扭力弹簧（219），所述扭力弹簧（219）一端卡设在上挡板（211）内部，所述扭力弹簧（219）另一端卡设在下挡板（213）内部，所述铰轴（212）中部贯穿插设有限位板（220），所述限位板（220）位于上挡板（211）和下挡板（213）前侧中部。4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动汽车用灭火装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵尚举，周成海，张波，黄勇，平建清，
申请(专利权)人：文山壮族苗族自治州消防救援支队，
类型：新型
国别省市：