一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，属于盾构法联络通道施工领域，包括后浇洞门结构，所述后浇洞门结构位于主隧道钢砼复合衬砌

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构


[0001]本技术属于盾构法联络通道施工领域，特别涉及一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构
。

技术介绍

[0002]近年来，随着社会生产力提高，施工机械化的逐渐普及，盾构法技术已经在轨道交通快速建设中起着举足轻重的作用
。
与此同时，盾构法施工具有安全可靠
、
施工精度高，经济效益好，施工进度快，对周边环境影响小的显著特点
。
采用盾构法施工区间联络通道代替冷冻
+
浅埋暗挖法施工已然成为趋势，并将在今后地铁建设中迅速推广
。
[0003]然而，分析全国地铁隧道渗漏水情况得知，盾构区间与洞门位置
、
联络通道与主隧道洞门位置防水施工尤为重要，也是运营中最易出现渗漏水的节点之一
。
目前盾构法施工的联络通道中，后浇钢筋混凝土洞门结构仅在洞门顶底部局部包裹联络通道钢管片，且洞门结构内弧面与主隧道钢砼复合衬砌内弧面一致为曲面，同样后浇结构洞门内与主隧道钢砼复合衬砌及联络通道钢管片焊接钢筋数量较少，刚度较弱
。
从施工方面来看，该后浇洞门结构模板加工复杂，钢板环梁焊接困难，钢筋绑扎困难；从结构安全性方面来看，该后浇洞门结构尺寸小，且与主隧道钢砼复合衬砌及联络通道钢管片焊接钢筋数量较少，刚度较弱；从结构耐久性方面来看，该后浇洞门结构未全尺寸包裹联络通道钢管片，导致其在隧道内潮湿环境易于腐蚀，且钢板环梁焊接跨越管片环缝，耐久性较差，接口位置容易出现渗漏风险
。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，采用后浇洞门结构完全包裹联络通道钢管片，相比较传统的洞门结构而言具有施工难度小，易于支模浇筑，结构安全可靠性较强，耐久性强的特点
。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，包括后浇洞门结构，所述后浇洞门结构位于主隧道钢砼复合衬砌
、
联络通道钢管片的接口位置，所述后浇洞门结构完全包裹所述联络通道钢管片的端部，所述后浇洞门结构包括相互连接的外部洞门结构和中部洞门结构，所述外部洞门结构的弧形侧面随着所述主隧道钢砼复合衬砌内弧面渐变，所述中部洞门结构的弧形侧面随着所述联络通道钢管片内弧面渐变
。
[0006]进一步的，所述主隧道钢砼复合衬砌通过所述后浇洞门结构与所述联络通道钢管片连接
。
[0007]进一步的，所述外部洞门结构采用端面为梯形的弧形混凝土结构，所述中部洞门结构采用端面为矩形的弧形混凝土结构
。
[0008]进一步的，所述外部洞门结构内设置有相互连接的环向钢筋
、
纵向钢筋和竖向钢筋
A
，部分所述环向钢筋
、
部分所述纵向钢筋分别与所述联络通道钢管片焊接，部分所述竖
向钢筋
A
一端与所述联络通道钢管片焊接，另一端与所述主隧道钢砼复合衬砌焊接
。
[0009]进一步的，所述中部洞门结构内设置有相互连接的横向钢筋和竖向钢筋
B
，部分所述横向钢筋
、
部分所述竖向钢筋
B
分别与所述联络通道钢管片焊接
。
[0010]进一步的，所述中部洞门结构上预留联络通道疏散通道
。
[0011]进一步的，还包括环形封堵钢板，所述环形封堵钢板分别与所述主隧道钢砼复合衬砌
、
联络通道钢管片焊接，并贴于所述外部洞门结构的端面
。
[0012]进一步的，所述环形封堵钢板分别与所述外部洞门结构内的部分竖向钢筋
A、
部分纵向钢筋焊接
。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：本技术克服了目前盾构法施工的联络通道中洞门结构模板加工复杂
、
钢板环梁焊接困难
、
钢筋绑扎困难
、
刚度较弱
、
耐久性较差
、
渗漏风险高等缺点，采用后浇洞门结构完全包裹联络通道钢管片，后浇洞门结构在起到支撑接口位置主隧道钢砼复合衬砌所受荷载的同时，又将联络通道钢管片进行全包保护，具有施工难度小，易于支模浇筑，结构安全可靠性较强，耐久性强等特点，产生了直观的经济效益
。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的立面示意图；
[0015]图2为本技术实施例的剖面示意图；
[0016]图3为本技术实施例的截面示意图
。
[0017]图中：1‑
主隧道钢砼复合衬砌，2‑
联络通道钢管片，3‑
外部洞门结构，4‑
中部洞门结构，5‑
环形封堵钢板，6‑
环向钢筋，7‑
纵向钢筋，8‑
竖向钢筋
A
，9‑
横向钢筋，
10
‑
竖向钢筋
B。
具体实施方式
[0018]为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明
。
[0019]本技术的实施例提供了一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，如图1‑
图3所示，其包括后浇洞门结构和环形封堵钢板
5。
盾构法联络通道在施工时，为了确保盾构能够顺利的始发接收，在接口位置，主隧道钢砼复合衬砌1与联络通道钢管片2存在一定缝隙，同时在始发及接收端，联络通道钢管片2伸入主隧道内弧面
。
所述后浇洞门结构
、
环形封堵钢板5位于主隧道钢砼复合衬砌
1、
联络通道钢管片2的接口位置
。
所述环形封堵钢板5分别与所述主隧道钢砼复合衬砌
1、
联络通道钢管片2焊接
。
所述主隧道钢砼复合衬砌1通过所述后浇洞门结构与所述联络通道钢管片2连接
。
所述后浇洞门结构完全包裹所述联络通道钢管片2的端部
。
所述环形封堵钢板5贴于后浇洞门结构的端面
。
[0020]所述后浇洞门结构包括相互连接
、
一体成型的外部洞门结构3和中部洞门结构
4。
所述外部洞门结构3采用端面为梯形的弧形混凝土结构，所述外部洞门结构3的弧形侧面随着所述主隧道钢砼复合衬砌1内弧面渐变
。
所述中部洞门结构4采用端面为矩形的弧形混凝土结构，所述中部洞门结构4的弧形侧面随着所述联络通道钢管片2内弧面渐变
。
所述中部洞门结构4上预留联络通道疏散通道
。
[0021]所述外部洞门结构3内设置有相互连接的环向钢筋
6、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，包括后浇洞门结构，所述后浇洞门结构位于主隧道钢砼复合衬砌
、
联络通道钢管片的接口位置，其特征在于：所述后浇洞门结构完全包裹所述联络通道钢管片的端部，所述后浇洞门结构包括相互连接的外部洞门结构和中部洞门结构，所述外部洞门结构的弧形侧面随着所述主隧道钢砼复合衬砌内弧面渐变，所述中部洞门结构的弧形侧面随着所述联络通道钢管片内弧面渐变
。2.
如权利要求1所述的一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，其特征在于：所述主隧道钢砼复合衬砌通过所述后浇洞门结构与所述联络通道钢管片连接
。3.
如权利要求1所述的一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，其特征在于：所述外部洞门结构采用端面为梯形的弧形混凝土结构，所述中部洞门结构采用端面为矩形的弧形混凝土结构
。4.
如权利要求1所述的一种用于盾构法联络通道与主隧道接口处的全包洞门结构，其特征在于：所述外部洞门结构内设置有相互连接的环向钢筋
、
纵向钢筋和竖向钢筋
A
，部分所述环向钢筋
、
部分所述纵向钢筋分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜，宋彦杰，熊田芳，岳彬，王国利，张美琴，叶东明，张金伟，王海军，邓文武，王琳，薛康，高菊英，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：