隧道施工用隧道口噪音消除结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用隧道口噪音消除结构，包括支撑骨架

【技术实现步骤摘要】
隧道施工用隧道口噪音消除结构


[0001]本技术涉及隧道工程

。
更具体地说，本技术涉及一种隧道施工用隧道口噪音消除结构
。

技术介绍

[0002]隧道施工降低噪音技术和爆破防护技术普遍应用于隧道工程中，传统的施工工艺有采用炮被加竹跳板
、
挂橡胶皮加钢管的结构，此类结构的设置方式均只能解决隧道爆破防护问题，不能有效控制隧道施工洞口噪音传播问题
。
[0003]为了解决上述技术问题，需要设计一种隧道施工用隧道口噪音消除结构，消除隧道施工，特别是隧道夜间施工时隧道口噪音传播的问题，避免夜间施工扰民，并适合推广使用
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种隧道施工用隧道口噪音消除结构，以解决现有技术中隧道施工缺乏有效降噪的结构设置的技术问题
。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种隧道施工用隧道口噪音消除结构，包括：
[0006]支撑骨架，其立设在隧道口外，支撑骨架的底部向下插入地面进行固定；
[0007]内防火夹芯板层，其铺设固定在支撑骨架朝向隧道口的一侧且底部向下延伸至地面；
[0008]外防火夹芯板层，其铺设固定在支撑骨架背向隧道口的一侧且底部向下延伸至地面，在外防火夹芯板层与内防火夹芯板层之间间隔形成空隙层
。
[0009]优选的是，所述支撑骨架包括：
[0010]立杆，其沿水平方向间隔成排设置；
[0011]横撑，其沿竖向间隔设置且每个横撑与所有立杆的对应位置固定连接；
[0012]斜撑，其设置在立杆背向隧道口的一侧，每个斜撑的下端支撑固定在地面上
、
上端与一个立杆固定连接
。
[0013]优选的是，地面上在一排所述立杆的背向隧道口与面向隧道口的两侧
、
在所述斜撑的下端分别沿所述横撑的延伸方向对应设置有一道混凝土基础，所述内防火夹芯板层的下端
、
所述外防火夹芯板层的下端分别延伸至对应侧的混凝土基础的上表面，所述斜撑的下端与最外侧的混凝土基础抵接固定
。
[0014]优选的是，所述立杆为工字钢结构，所述横撑
、
斜撑分别为角钢结构，所述内防火夹芯板层
、
所述外防火夹芯板层分别与所述立杆
、
所述横撑之间通过膨胀螺栓固定
。
[0015]优选的是，一排所述立杆的上端均朝背向隧道口的一侧且向上倾斜设置，所述内防火夹芯板层
、
所述外防火夹芯板层分别延伸覆盖所述立杆的上端
。
[0016]优选的是，所述斜撑相对竖向的倾斜角度为
30
°
。
[0017]优选的是，所述内防火夹芯板层为单层防火夹芯板，所述外防火夹芯板层为双层防火夹芯板，每层防火夹芯板的厚度均为
10cm。
[0018]本技术至少包括以下有益效果：本技术的隧道施工用隧道口噪音消除结构包括支撑骨架
、
内防火夹芯板层
、
外防火夹芯板层，通过支撑骨架立设固定在隧道口外地面上，设置完成后对支撑骨架内侧铺设内防火夹芯板层，对支撑骨架外侧铺设外防火夹芯板层，在内防火夹芯板层与外防火夹芯板层之间形成空隙层，内外防火夹芯板层阻挡在噪音传播方向上，空隙层用于消耗噪音，经过多次阻隔与消耗作用，使得隧道在夜间施工传播到附近生活区的音量在
55
分贝以下，满足夜间施工要求，隧道口噪音消除结构整体结构设置简单，取材及安装方便
。
[0019]本技术的其它优点
、
目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解
。
附图说明
[0020]图1为本技术的剖视结构图；
[0021]图2为本技术的侧视结构图；
[0022]图3为本技术的防火夹芯板在通过膨胀螺栓与角钢固定时的放大结构示意图
。
[0023]说明书附图标记说明：
1、
支撑骨架，
2、
内防火夹芯板层，
3、
外防火夹芯板层，
4、
空隙层，
5、
立杆，
6、
横撑，
7、
斜撑，
8、
混凝土基础，
9、
膨胀螺栓
。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施
。
[0025]在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0026]如图
1、
图
2、
图3所示，本技术的隧道施工用隧道口噪音消除结构，包括：
[0027]支撑骨架1，其立设在隧道口外，支撑骨架1的底部向下插入地面进行固定；
[0028]内防火夹芯板层2，其铺设固定在支撑骨架1朝向隧道口的一侧且底部向下延伸至地面；
[0029]外防火夹芯板层3，其铺设固定在支撑骨架1背向隧道口的一侧且底部向下延伸至地面，在外防火夹芯板层3与内防火夹芯板层2之间间隔形成空隙层
4。
[0030]使用时，在洞口四周地面上立设支撑骨架1，并进行固定，然后对支撑骨架1内侧铺设内防火夹芯板层2，对支撑骨架1外侧铺设外防火夹芯板层3进行隔音，内外防火夹芯板层3阻挡在噪音传播方向上，外防火夹芯板层3与内防火夹芯板层2中存在空隙，消耗噪音，使得隧道在夜间施工传播到附近生活区的音量在
55
分贝以下，满足夜间施工要求，整体结构简单，安装方便，可直接取材施工用型钢
、
角钢等结构制作支撑骨架
1。
[0031]在另一种技术方案中，如图1所示，所述支撑骨架1包括：
[0032]立杆5，其沿水平方向间隔成排设置；
[0033]横撑6，其沿竖向间隔设置且每个横撑6与所有立杆5的对应位置固定连接；
[0034]斜撑7，其设置在立杆5背向隧道口的一侧，每个斜撑7的下端支撑固定在地面上
、
上端与一个立杆5固定连接
。
[0035]立杆5与横撑6连接形成平面上的骨架结构，再在后侧设置斜撑7形成立体式的支撑结构，提高支撑骨架1整体结构的刚度和稳定性
。
[0036]在另一种技术方案中，如图1所示，地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
隧道施工用隧道口噪音消除结构，其特征在于，包括：支撑骨架，其立设在隧道口外，支撑骨架的底部向下插入地面进行固定；内防火夹芯板层，其铺设固定在支撑骨架朝向隧道口的一侧且底部向下延伸至地面；外防火夹芯板层，其铺设固定在支撑骨架背向隧道口的一侧且底部向下延伸至地面，在外防火夹芯板层与内防火夹芯板层之间间隔形成空隙层
。2.
如权利要求1所述的隧道施工用隧道口噪音消除结构，其特征在于，所述支撑骨架包括：立杆，其沿水平方向间隔成排设置；横撑，其沿竖向间隔设置且每个横撑与所有立杆的对应位置固定连接；斜撑，其设置在立杆背向隧道口的一侧，每个斜撑的下端支撑固定在地面上
、
上端与一个立杆固定连接
。3.
如权利要求2所述的隧道施工用隧道口噪音消除结构，其特征在于，地面上在一排所述立杆的背向隧道口与面向隧道口的两侧
、
在所述斜撑的下端分别沿所述横撑的延伸方向对应设置有一道混凝土基础，所述内防火夹芯板层的下端
、
所述外防火夹芯板层的下端分别延伸至对应侧的混凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：程正，王雪强，王孝辉，高增奎，徐凯，周耀庭，辛愿，袁世杰，黄旭，汪子皓，赵宏阳，
申请(专利权)人：中铁七局集团武汉工程有限公司，
类型：新型
国别省市：