一种耐高温燃油管件制造技术

本实用新型专利技术涉及管道领域，尤其涉及一种耐高温燃油管件。所述耐高温燃油管件包括主管体，主管体一端固定有接头管，而接头管另一端一体连接有插管，接头管外部还转动连接有螺母套；所述主管体由外至内依次包括外管壁、阻隔层以及内管壁，且所述阻隔层的材料为聚偏氟乙烯材料；所述接头管外部还活动连接有弹性挤压件，且所述弹性挤压件可接触于螺母套端部并对其产生沿轴线方向的挤压。本实用新型专利技术提供的耐高温燃油管件中，利用弹性挤压件来对螺母套进行弹性挤压，使得螺母套连接于安装结构上时，能够更好的抵抗震动，从而不易出现松动，保证燃油管安装的稳定，提升使用时的安全性。提升使用时的安全性。提升使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温燃油管件


[0001]本技术提供了多层复合输油管，属管件
，尤其涉及一种耐高温燃油管件。

技术介绍

[0002]车辆燃油管发展的一个重要趋势就是不断采用新材料，许多非金属复合材料在石油 天然气领域都有了很好的发展。柔性复合管的应用可大大降低腐蚀速率，延长管道的寿命，使其达到20年甚至更高，这一数据往往是金属管道的几倍。柔性复合管道的另一优势还在于其导热系数和绝对粗糙度小，通常只有金属管道的1％左右，甚至更低。柔性复合管道绝热性能好、内层表面粗糙度低，大大降低了输送过程中的热能和压力能损失，增强了管道的输送能力。此外，在输送油品中的微生物所产生的代谢物、析出的蜡晶或污垢时，这些物质很难附着在光滑的管道内壁上，因此使用柔性复合管可降低管道内壁的腐蚀，同时也可以延长清管周期。
[0003]中国授权专利公告号：CN 210661706 U中记载了“一种多层复合燃油管”，其通过设置的阻隔层使燃油管具有耐化学腐蚀与抗蠕变能力、良好的阻隔性能、导电能力和优秀的物理性能，能够有效的提高燃油管在输油时的阻隔性能和低析出能力，提高车辆燃油系统的使用性能以及阻燃能力。
[0004]但是实现应用过程中，还存在以下缺陷和不足：
[0005]燃油管内部在输送燃油时，燃油会对管道本身产生冲击，使得管道会产生持续性震动；而燃油管管头一般为金属结构，其上包括插管结构以及用于固定的螺母结构，插管能够插入到与其连接的管道内部，同时在利用螺母结构进行固定，实现对燃油管的安装，但是在燃油管的持续震动下，螺母结构容易出现松动，进而存在脱落的可能，存在一定的安全隐患。
[0006]因此，有必要提供一种新的耐高温燃油管件解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术提供一种耐高温燃油管件。
[0008]本技术提供的耐高温燃油管件，包括主管体，主管体一端固定有接头管，而接头管另一端一体连接有插管，接头管外部还转动连接有螺母套；
[0009]所述主管体由外至内依次包括外管壁、阻隔层以及内管壁，且所述阻隔层的材料为聚偏氟乙烯材料；
[0010]所述接头管外部还活动连接有弹性挤压件，且所述弹性挤压件可接触于螺母套端部并对其产生沿轴线方向的挤压。
[0011]优选的，所述外管壁以及内管壁的材料均为聚苯硫醚，且所述外管壁与阻隔层之间、内管壁与阻隔层之间均设置有低析出粘接层，所述粘接层为改性聚酰胺材料。
[0012]优选的，所述插管的外壁还一体连接有若干个环状分布且等距设置的限位凸起。
[0013]优选的，所述接头管外壁开设有长度方向平行轴线方向的长滑槽以及短滑槽，所述长滑槽与短滑槽一端保持齐平，且该端靠近插管的位置。所述接头管外部靠近长滑槽与短滑槽齐平一端的位置还开设有连通长滑槽以及短滑槽的滑道。
[0014]优选的，所述接头管外部靠近长滑槽与短滑槽齐平一端的位置还开设有连通长滑槽以及短滑槽的滑道。
[0015]优选的，所述弹性挤压件包括套环，所述套环一端一体连接有安装板，所述套环的内壁还一体连接有定位嵌板；
[0016]所述安装板一侧焊接有弹簧，所述弹簧另一端焊接有挤压环，且所述挤压环的轴线与套环的轴线重合。
[0017]优选的，所述套环以及挤压环均套设于接头管外部，所述定位嵌板内嵌并滑动于长滑槽内部，并可通过滑道移动至短滑槽内部。
[0018]优选的，所述定位嵌板位于长滑槽内部且远离螺母套的位置时，所述挤压环不与螺母套接触；
[0019]所述定位嵌板位于短滑槽内部且远离螺母套的位置时，所述挤压环与螺母套接触并对其产生沿轴线方向的挤压。
[0020]与相关技术相比较，本技术提供的耐高温燃油管件具有如下有益效果：
[0021]本技术提供一种耐高温燃油管件中，利用弹性挤压件来对螺母套进行弹性挤压，使得螺母套连接于安装结构上时，能够更好的抵抗震动，从而不易出现松动，保证燃油管安装的稳定，提升使用时的安全性。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的耐高温燃油管件的一种较佳实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术所示的主管体的结构示意图；
[0024]图3为本技术所示的接头管的结构示意图；
[0025]图4为本技术所示的弹性挤压件的结构示意图。
[0026]图中标号：1、主管体；11、外管壁；12、内管壁；13、阻隔层；2、粘接层；3、接头管；4、插管；5、限位凸起；6、长滑槽；7、短滑槽；8、滑道；9、螺母套；10、弹性挤压件；101、套环；102、安装板；103、定位嵌板；104、弹簧；105、挤压环。
实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以
是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0032]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的一种耐高温燃油管件。
[0033]本专利技术所述耐高温燃油管件包括主管体1，主管体1一端固定有接头管3，而接头管3另一端一体连接有插管4，接头管3外部还转动连接有螺母套9。
[0034]接头管3外部还活动连接有弹性挤压件10，且弹性挤压件10可接触于螺母套9端部并对其产生沿轴线方向的挤压。
[0035]还需要说明的是：接头管3上还设置有可调节的弹性挤压件10，弹性挤压件10能够对螺母套9进行挤压，使得螺母套9在安装固定好之后，其内部螺纹牙与连接结构外部的螺纹牙贴合的更加紧凑，从而在受到震动情况的影响时，也不易出现脱落的情况。
[0036]在本技术的实施例中，请参阅图2，主管体1由外至内依次包括外管壁11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温燃油管件，包括主管体（1），主管体（1）一端固定有接头管（3），而接头管（3）另一端一体连接有插管（4），接头管（3）外部还转动连接有螺母套（9），其特征在于：所述主管体（1）由外至内依次包括外管壁（11）、阻隔层（13）以及内管壁（12），且所述阻隔层（13）的材料为聚偏氟乙烯材料；所述接头管（3）外部还活动连接有弹性挤压件（10），且所述弹性挤压件（10）可接触于螺母套（9）端部并对其产生沿轴线方向的挤压。2.根据权利要求1所述的耐高温燃油管件，其特征在于，所述外管壁（11）以及内管壁（12）的材料均为聚苯硫醚，且所述外管壁（11）与阻隔层（13）之间、内管壁（12）与阻隔层（13）之间均设置有低析出粘接层（2），所述粘接层（2）为改性聚酰胺材料。3.根据权利要求2所述的耐高温燃油管件，其特征在于，所述插管（4）的外壁还一体连接有若干个环状分布且等距设置的限位凸起（5）。4.根据权利要求3所述的耐高温燃油管件，其特征在于，所述接头管（3）外壁开设有长度方向平行轴线方向的长滑槽（6）以及短滑槽（7），所述长滑槽（6）与短滑槽（7）一端保持齐平，且该端靠近插管（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰兰，夏雷鸣，肖帅，李聪，丁海燕，高宝荣，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：