一种用于转向器壳体的液压夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件生产技术领域，尤其涉及一种用于转向器壳体的液压夹具，包括架体

【技术实现步骤摘要】
一种用于转向器壳体的液压夹具


[0001]本技术涉及汽车零配件生产
，尤其涉及一种用于转向器壳体的液压夹具
。

技术介绍

[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换
(
主要是减速增矩
)
，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置
。
转向器有多种类型，如齿轮齿条式
、
循环球式
、
蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，在转向器壳体的生产过程中，往往需要对转向器壳体进行夹持后钻孔加工，传统的夹持方式不便于夹持不同规格的转向器
。
[0003]针对上述问题，现有技术专利公开号
CN206764353U
公开了一种转向器壳体钻孔夹具，包括机架
、
支撑柱
、
调节块
、
夹紧丝杆
、
夹紧垫板
、
转动手柄
、
立板等部件，拧紧夹紧丝杆即可通过夹紧垫板将转向器壳体夹紧，由此该钻孔夹具适合各种型号转向器壳体的装夹
。
[0004]但在上述方式中，需要手动拧动转动手柄来带动夹紧丝杆转动，从而使得生产人员的劳动强度较高
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于转向器壳体的液压夹具，旨在解决现有技术中需要手动拧动转动手柄来带动夹紧丝杆转动，从而使得生产人员的劳动强度较高的技术问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种用于转向器壳体的液压夹具，包括架体
、
立柱和夹持机构，所述立柱设置在所述架体上，所述夹持机构包括液压单元
、
块体
、
两块连接块
、
两块滑块
、
连接杆
、
夹持垫板和两块定位单板，所述架体设置有两个滑槽，两块所述滑块分别与对应的所述滑槽滑动连接，所述液压单元与所述架体固定连接，所述液压单元的输出端与所述块体固定连接，两块所述连接块的一端均与所述块体铰接，两块所述连接块的另一端分别与对应的所述滑块铰接，所述连接杆的一端与其中一块所述滑块固定连接，所述连接杆的另一端与所述夹持垫板固定连接，两块所述定位单板均设置在另一块所述滑块上
。
[0007]其中，所述夹持机构还包括两根支杆，两根所述支杆的一端分别与对应的所述滑块固定连接，两根所述支杆的另一端均贯穿所述架体
。
[0008]其中，所述液压单元包括支板和液压缸，所述支板与所述架体固定连接，所述液压缸安装在所述支板上
。
[0009]其中，所述夹持机构还包括两根螺杆和两根导向杆，两根所述导向杆的一端分别与对应的所述定位单板固定连接，两根所述导向杆的另一端均贯穿所述架体，所述螺杆的一端对应的所述滑块，并与对应的所述定位单板螺纹配合
。
[0010]其中，所述夹持机构还包括滑板，所述架体还设置有两个凹槽，所述滑板与所述块
体固定连接，且所述滑板均与两个所述凹槽滑动连接
。
[0011]本技术的一种用于转向器壳体的液压夹具，通过设置所述夹持机构，在具体使用时，将转向器壳体置于所述立柱上，所述立柱与转向器壳体的中心相对应，启动所述液压单元，所述液压单元的输出端带动所述块体向下移动，所述块体向下移动时带动两块所述连接块的一端均在所述块体上转动，带动两块所述连接块的另一端分别在对应的所述滑块上转动，两块所述连接块在转动时带动两块所述滑块分别在对应的所述滑槽内相向运动，两块所述滑块带动所述定位单板和所述夹持垫板相向运动，从而使得两块所述定位单板与所述夹持垫板配合对所述立柱上的转向器壳体进行夹持固定，随后即可对其进行钻孔加工，以此方式能够更方便的对转向器壳体进行夹持固定，降低了生产人员的劳动强度
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0013]图1是本技术的第一实施例的结构示意图
。
[0014]图2是本技术的第一实施例的主视图
。
[0015]图3是本技术的第一实施例的俯视图
。
[0016]图4是本技术的第二实施例的结构示意图
。
[0017]101
‑
架体
、102
‑
立柱
、103
‑
块体
、104
‑
连接块
、105
‑
滑块
、106
‑
连接杆
、107
‑
夹持垫板
、108
‑
定位单板
、109
‑
支杆
、110
‑
支板
、111
‑
液压缸
、112
‑
滑槽
、201
‑
螺杆
、202
‑
导向杆
、203
‑
滑板
、204
‑
凹槽
。
具体实施方式
[0018]第一实施例：
[0019]请参阅图1～图3，其中图1是本技术的第一实施例的结构示意图，图2是本技术的第一实施例的主视图，图3是本技术的第一实施例的俯视图
。
[0020]本技术提供一种用于转向器壳体的液压夹具：包括架体
101、
立柱
102
和夹持机构，所述夹持机构包括液压单元
、
块体
103、
两块连接块
104、
两块滑块
105、
连接杆
106、
夹持垫板
107、
两块定位单板
108
和两根支杆
109
，所述液压单元包括支板
110
和液压缸
111
，前述方案解决了现有技术中需要手动拧动转动手柄来带动夹紧丝杆转动，从而使得生产人员的劳动强度较高的技术问题
。
[0021]针对本具体实施方式，所述立柱
102
设置在所述架体
101
上，所述架体
101
用于置于地面进行支撑，所述立柱
102
与转向器壳体的中心相对应
。
[0022]其中，所述架体
101
设置有两个滑槽
112
，两块所述滑块
105
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于转向器壳体的液压夹具，包括架体和立柱，所述立柱设置在所述架体上，其特征在于，还包括夹持机构；所述夹持机构包括液压单元
、
块体
、
两块连接块
、
两块滑块
、
连接杆
、
夹持垫板和两块定位单板，所述架体设置有两个滑槽，两块所述滑块分别与对应的所述滑槽滑动连接，所述液压单元与所述架体固定连接，所述液压单元的输出端与所述块体固定连接，两块所述连接块的一端均与所述块体铰接，两块所述连接块的另一端分别与对应的所述滑块铰接，所述连接杆的一端与其中一块所述滑块固定连接，所述连接杆的另一端与所述夹持垫板固定连接，两块所述定位单板均设置在另一块所述滑块上
。2.
如权利要求1所述的用于转向器壳体的液压夹具，其特征在于，所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国庆，郭孝明，
申请(专利权)人：荆州市江汉汽车零部件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：