一种汽车后卡钳用的包装盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后卡钳用的包装盒，包括盒主体，盒主体内具有容置腔，容置腔内设有沿横向设置的限位板

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后卡钳用的包装盒


[0001]本技术涉及汽车零部件包装的
，具体涉及一种汽车后卡钳用的包装盒

技术介绍

[0002]后卡钳是汽车制动系统中的重要部件，主要作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下
(
包括在坡道上
)
稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定
。
[0003]现有技术通常采用泡沫件把后卡钳整体进行包装固定，因此需要的泡沫件体积较大，不利于收纳存储，泡沫件需要按照后卡钳的形状加工设计，增加了泡沫件的加工生产成本，而且，不同的后卡钳需要通过泡沫件独立包装，增加了包装和运输成本
。
[0004]因此，需要进一步改进
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种汽车后卡钳用的包装盒，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一
。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种汽车后卡钳用的包装盒，包括盒主体，盒主体内具有容置腔，容置腔内设有沿横向设置的限位板
、
沿纵向设置的第一定位板和第二定位板，限位板与容置腔的底部固定连接，限位板上设有分别与第一定位板和第二定位板对应的第一插槽和第二插槽，第一定位板上设有用于放置后卡钳的钳体一侧的第一定位凹部，第二定位板上设有用于放置后卡钳的钳体另一侧的第二定位凹部，第一定位凹部和第二定位凹部形成用于使汽车后卡钳呈横卧状态的承托结构，第一定位板与第二定位板相邻设置，第一定位凹部的面积大于第二定位凹部的面积，第一定位凹部至少部分与第二定位板重合
。
[0008]所述容置腔内还设有用于与后卡钳的钳体另一侧抵靠配合的第三定位板，限位板上设有与第三定位板对应的第三插槽
。
[0009]所述容置腔内沿纵向分布有复数个限位板
。
[0010]所述第一定位板和第二定位板上分别沿纵向分布有复数个对应的第一定位凹部和第二定位凹部
。
[0011]所述第一定位板和
/
或第二定位板的长度与容置腔的长度相当
。
[0012]所述限位板
、
第一定位板和第二定位板分别通过
PP
材质加工成型
。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]第一定位凹部和第二定位凹部可以对后卡钳的部分位置进行限位配合，无需对后卡钳整体包装固定，不需要按照整个后卡钳的形状加工设计泡沫件，减少包装材料的使用和加工成本，而且，限位板可以起到对第一定位板和第二定位板安装定位的效果，相互之间可以实现快速拼接，简化了工人的操作难度
。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图
。
[0017]图2为本技术实施例的分解示意图
。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述
。
[0019]参见图
1、
图2，本汽车后卡钳用的包装盒，包括盒主体1，盒主体1内具有容置腔，容置腔内设有沿横向设置的限位板
2、
沿纵向设置的第一定位板3和第二定位板4，限位板2与容置腔的底部固定连接，限位板2上设有分别与第一定位板3和第二定位板4对应的第一插槽
21
和第二插槽
22
，限位板2可以通过打胶等方式实现与容置腔底部的固定连接，第一定位板3和第二定位板4可以分别通过第一插槽
21
和第二插槽
22
实现与限位板2的快速拆装
。
[0020]第一定位板3上设有用于放置后卡钳的钳体一侧的第一定位凹部
31
，第二定位板4上设有用于放置后卡钳的钳体另一侧的第二定位凹部
41
，第一定位凹部
31
和第二定位凹部
41
形成用于使汽车后卡钳呈横卧状态的承托结构，第一定位板3与第二定位板4相邻设置，第一定位凹部
31
的面积大于第二定位凹部
41
的面积，第一定位凹部
31
至少部分与第二定位板4重合，后卡钳的钳体一侧在放置在第一定位凹部
31
上时，后卡钳的钳体一侧还可以沿水平方向部分抵靠在第二定位板4上，从而起到水平方向限位的效果
。
[0021]第一定位凹部
31
和第二定位凹部
41
可以对后卡钳的部分位置进行限位配合，无需对后卡钳整体包装固定，不需要按照整个后卡钳的形状加工设计泡沫件，减少包装材料的使用和加工成本，而且，限位板2可以起到对第一定位板3和第二定位板4安装定位的效果，相互之间可以实现快速拼接，简化了工人的操作难度
。
[0022]进一步地，容置腔内还设有用于与后卡钳的钳体另一侧抵靠配合的第三定位板5，限位板2上设有与第三定位板5对应的第三插槽
23
，第三定位板5可以对后卡钳水平方向进行限位，使后卡钳放置在第一定位凹部
31
和第二定位凹部
41
上时精度更高，第三定位版还可以通过第三插槽
23
实现与限位板2的快速拆装
。
[0023]进一步地，容置腔内沿纵向分布有复数个限位板2，提高对第一定位板3和第二定位板4的支承定位效果
。
[0024]进一步地，第一定位板3和第二定位板4上分别沿纵向分布有复数个对应的第一定位凹部
31
和第二定位凹部
41
，提高使第一定位板3和第二定位板4上可以同时放置多个后卡钳
。
[0025]进一步地，第一定位板3和
/
或第二定位板4的长度与容置腔的长度相当，使第一定位板3和第二定位板4可以与容置腔的内侧壁紧密配合，提高第一定位板3和第二定位板4姿态的稳定性
。
[0026]进一步地，限位板
2、
第一定位板3和第二定位板4分别通过
PP
材质加工成型，使限位板
2、
第一定位板3和第二定位板4具有较好的抗弯曲疲劳性，减小在对后卡钳包装运输的过程中损坏的机会
。
[0027]上述实施例只是本技术的优选方案，本技术还可有其他实施方案
。
本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车后卡钳用的包装盒，其特征在于，包括盒主体（1），所述盒主体（1）内具有容置腔，所述容置腔内设有沿横向设置的限位板（2）
、
沿纵向设置的第一定位板（3）和第二定位板（4），所述限位板（2）与容置腔的底部固定连接，限位板（2）上设有分别与第一定位板（3）和第二定位板（4）对应的第一插槽（
21
）和第二插槽（
22
），所述第一定位板（3）上设有用于放置后卡钳的钳体一侧的第一定位凹部（
31
），所述第二定位板（4）上设有用于放置后卡钳的钳体另一侧的第二定位凹部（
41
），第一定位凹部（
31
）和第二定位凹部（
41
）形成用于使汽车后卡钳呈横卧状态的承托结构，第一定位板（3）与第二定位板（4）相邻设置，所述第一定位凹部（
31
）的面积大于第二定位凹部（
41
）的面积，第一定位凹部（
31
）至少部分与第二定位板（4）重合
。2.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周继全，
申请(专利权)人：广东顺德卓野塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：