一种车载连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载连接器，涉及连接器技术领域。本申请用于与电子设备的一端部插接，所述车载连接器包括主体外壳、用于收纳端子的端子固定板以及线端固定板，所述主体外壳包括腔体，所述主体外壳还包括一前端口，所述端子固定板设置在所述腔体中，所述主体外壳与所述端子固定板之间设置有防水固定硅胶圈，所述防水固定硅胶圈套设在所述端子固定板一端并将端子固定板固定，所述前端口与所述线端固定板之间设置有线端防水硅胶圈。本实施例所述车载连接器通过在所述主体外壳与所述端子固定板之间设置有防水固定硅胶圈，并在外壳主体的前端口与所述线端固定板之间设置线端防水硅胶圈，整体防水性能好，且车载连接器组装简单且牢固性好。简单且牢固性好。简单且牢固性好。

【技术实现步骤摘要】
一种车载连接器


[0001]本申请技术涉及连接器
，特别涉及一种车载连接器。

技术介绍

[0002]汽车连接器是指在汽车中用于连接电线、电器设备和传感器等的连接器，随着汽车的智能化程度越来越高，其功能要求也越来越多，需要与更多的集成电子设备及接口连接，因此对连接器的连接功能的要求也越来越高，目前市场上的汽车连接器，更多的是PIN数目较少小型连接器，PIN数目较大一点的车载连接基本都需要国外进口，价格相对较高。另外由于车辆在颠簸行驶的过程中，车载连接器与车辆之间容易松动发生故障，极大的影响汽车的安全性能，且由于汽车是长期在户外行驶或者停泊，无可避免需要遭受环境的风吹雨打，所以现有对连接器的牢固性和防水性的要求都越来越高。因此，现有国内急需一种连接PIN数目多，牢固性好且防水性能好的车载连接器。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请技术实施例的目的在于提供一种车载连接器，具有18PIN连接端子，牢固性好并且具有较好的防水性能。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]根据本技术实施例的一个方面提供一种车载连接器，用于与电子设备的一端部插接，所述车载连接器包括主体外壳、用于收纳端子的端子固定板以及线端固定板，所述主体外壳包括顶壁、与顶壁相对的底壁以及连接顶壁和底壁的两侧壁，所述顶壁、底壁和两侧壁围合形成一腔体，所述主体外壳还包括一前端口，所述端子固定板设置在所述腔体中，所述主体外壳与所述端子固定板之间设置有防水固定硅胶圈，所述防水固定硅胶圈套设在所述端子固定板一端并将端子固定板固定，所述前端口与所述线端固定板之间设置有线端防水硅胶圈。
[0006]其中，所述主体外壳的顶壁上凸起形成有导向楞，凸起的导向楞的下方凹陷形成导向槽，所述端子固定板包括顶板，所述顶板上设置有导向肋，所述导向肋沿所述导向槽插入所述主体外壳中。
[0007]其中，所述主体外壳的顶壁上还设置有嵌口，所述与之插接的电子设备的一端部的顶壁还设置有第一卡勾，当主体外壳与电子设备的端部插接时，所述第一卡勾从所述嵌口中突出并卡接在所述嵌口一侧的侧壁上。
[0008]其中，所述主体外壳的顶壁上还设置有导向孔，所述与之插接的电子设备的一端部的顶壁上还设置有第一导向筋，所述第一导向筋设置在所述卡勾的两侧，当主体外壳与电子设备的端部插接时，所述第一导向筋设置在所述导向孔中。
[0009]其中，所述主体外壳的两侧壁上纵向设置有第一加强筋。
[0010]其中，进一步还包括所述端子固定板的侧壁上横向设置有第二加强筋。
[0011]其中，线端防水硅胶圈的一端抵接在所述端子固定板的一侧，另一端抵接在所述
线端固定板的一端。
[0012]其中，所述端子固定端上具有18PIN的端子口。
[0013]其中，所述前端口的顶壁上凸设有第二导向筋，所述线端固定板的顶壁上的一侧沿上开设有导向口，所述第二导向筋插入所述导向口。
[0014]其中，所述前端口的顶壁上凸设有第二卡勾，所述线端固定板的顶壁上的一侧沿上开设有开孔，所述第二卡勾插入所述开孔中。
[0015]本实施例所述车载连接器通过在所述主体外壳与所述端子固定板之间设置有防水固定硅胶圈，并在外壳主体的前端口与所述线端固定板之间设置线端防水硅胶圈，整体防水性能好，且车载连接器组装简单且牢固性好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术车载连接器一实施例一角度的结构立体图；
[0018]图2是本技术车载连接器一实施例另一角度的立体图；
[0019]图3是本技术车载连接器的分解图；
[0020]图4是本技术车载连接器与电子产品连接的分解图；
[0021]图5是本技术车载连接器与电子产品连接的结构示意图；
[0022]图6是本技术车载连接器与电子产品连接沿图5中A
‑
A线的剖视图。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]请参阅图1至图6，其是本技术实施例提供的一种车载连接器，用于与电子设备的一端部插接。为了便于说明仅仅示出了与本实施例相关的部分。
[0025]实施例一
[0026]请参见图1及图6所示，本申请实施例提供一种车载连接器，用于与电子设备的一端部插接。所述车载连接器包括主体外壳10、用于收纳端子的端子固定板20以及线端固定板30，所述主体外壳10包括顶壁101、与顶壁101相对的底壁102以及连接顶壁101和底壁102的两侧壁103，所述顶壁101、底壁102和两侧壁103围合形成一腔体104，所述主体外壳10还包括一前端口105，所述端子固定板20设置在所述腔体104中。所述主体外壳10与所述端子固定板20之间设置有防水固定硅胶圈40，所述防水固定硅胶圈40套设在所述端子固定板40的一端，并将端子固定板20固定在所述腔体104中，所述前端口105与所述线端固定板20之间设置有线端防水硅胶圈60，所述线端固定板30固定在所述前端口105的上、下侧壁上。所述线端防水硅胶圈60的一端抵接在所述端子固定板20的一侧，另一端抵接在所述线端固定板30的一端。
[0027]本申请实施例中，所述端子固定端20上具有18PIN的端子口200，从而可以固定实现18PIN的端子，固定端子的数量多。
[0028]所述主体外壳10的顶壁101上凸起形成有导向楞1011，凸起的导向楞1011的下方凹陷形成导向槽1012，所述端子固定板20包括第一侧壁201，所述第一侧壁201上设置有导向肋2011，所述导向肋2011沿所述导向槽1012插入所述主体外壳10中，所述导向肋2011的中间上还设置有卡勾2012，当端子固定板20放置在所述主体外壳10的腔体中时，所述卡勾2012抵卡在所述主体外壳10的顶壁101的一边缘上。
[0029]所述主体外壳10的顶壁101上还设置有嵌口1013，所述与之插接的电子设备1的一端部100的顶壁还设置有第一卡勾1001，当主体外壳20与电子设备1的端部100插接时，所述第一卡勾1001从所述嵌口1013中突出并卡接在所述嵌口1013一侧的侧壁上。
[0030]在一实施例中，所述主体外壳10的顶壁101上还设置有导向孔1014，所述与之插接的电子设备1的一端部100的顶壁上还设置有第一导向筋1002，所述第一导向筋1002设置在所述第一卡勾1001的两侧，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载连接器，用于与电子设备的一端部插接，所述车载连接器包括主体外壳、用于收纳端子的端子固定板以及线端固定板，所述主体外壳包括顶壁、与顶壁相对的底壁以及连接顶壁和底壁的两侧壁，所述顶壁、底壁和两侧壁围合形成一腔体，所述主体外壳还包括一前端口，所述端子固定板设置在所述腔体中，其特征在于，所述主体外壳与所述端子固定板之间设置有防水固定硅胶圈，所述防水固定硅胶圈套设在所述端子固定板一端并将端子固定板固定，所述前端口与所述线端固定板之间设置有线端防水硅胶圈。2.如权利要求1所述的车载连接器，其特征在于，所述主体外壳的顶壁上凸起形成有导向楞，凸起的导向楞的下方凹陷形成导向槽，所述端子固定板包括顶板，所述顶板上设置有导向肋，所述导向肋沿所述导向槽插入所述主体外壳中。3.如权利要求2所述的车载连接器，其特征在于，所述主体外壳的顶壁上还设置有嵌口，与之插接的所述电子设备的一端部的顶壁还设置有第一卡勾，当主体外壳与电子设备的端部插接时，所述第一卡勾从所述嵌口中突出并卡接在所述嵌口一侧的侧壁上。4.如权利要求3所述的车载连接器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朋，杨飞，陈俊，
申请(专利权)人：高新兴物联科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：