电芯模组和具有其的电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电芯模组和具有其的电池包，所述电芯模组包括：冷却框体，所述冷却框体为一体挤压成型件，所述冷却框体内设有多个电芯腔，所述冷却框体的壁内设有冷却流道；多个电芯，多个所述电芯分别配合在多个所述电芯腔内。根据本实用新型专利技术实施例的电芯模组具有零件数量少、生产效率高、生产成本低等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
电芯模组和具有其的电池包


[0001]本技术涉及电池制造
，具体而言，涉及一种电芯模组和具有所述电芯模组的电池包。

技术介绍

[0002]为了解决对新能源汽车续航里程及充电时间的焦虑，更多的厂家选用了高能量密度及高快充性能的电芯，使电芯热管理的要求越来越高。为了满足电芯的冷却需求，电芯的散热结构越发复杂。
[0003]相关技术中的电池包，为了保证电芯的散热效率，通过多个液冷板和多个板材的组合形成电池包的壳体，导致壳体的零件数量较多、装配工艺复杂、生产效率低、制造成本高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电芯模组，该电芯模组具有零件数量少、生产效率高、生产成本低等优点。
[0005]本技术还提出一种具有所述电芯模组的电池包。
[0006]为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种电芯模组，所述电芯模组包括：冷却框体，所述冷却框体为一体挤压成型件，所述冷却框体内设有多个电芯腔，所述冷却框体的壁内设有冷却流道；多个电芯，多个所述电芯分别配合在多个所述电芯腔内。
[0007]根据本技术实施例的电芯模组，具有零件数量少、生产效率高、生产成本低等优点。
[0008]另外，根据本技术上述实施例的电芯模组还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]根据本技术的一个实施例，所述冷却框体具有顶板、底板、两个侧板和至少一个隔板，所述顶板、所述底板和两个所述侧板共同限定出两端敞开的腔室，至少一个所述隔板将所述腔室分隔为多个电芯腔，所述顶板、所述底板、两个所述侧板和所述隔板内均具有所述冷却流道。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述电芯与所述电芯腔的内表面贴合。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述冷却框体上设有与所述冷却流道连通的进出水口。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述的电芯模组还包括一体化电池采集组件，所述一体化电池采集组件包括母线、压感装置和温感装置。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述一体化电池采集组件上连接有线束插接头。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述电芯为软包电芯。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述冷却框体为铝材料件。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述冷却框体的壁厚为1.5
‑
2.5毫米。
[0017]根据本技术的第二方面的实施例提出一种电池包，所述电池包包括根据本技术的第一方面的实施例所述的电芯模组。
[0018]根据本技术实施例的电池包，通过利用根据本技术的第一方面的实施例所述的电芯模组，具有零件数量少、生产效率高、生产成本低等优点。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的电芯模组的结构示意图。
[0022]图2是根据本技术实施例的电芯模组的结构示意图。
[0023]附图标记：电芯模组1、冷却框体10、电芯腔11、冷却流道12、顶板13、底板14、侧板15、隔板16、进出水口17、电芯20、一体化电池采集组件30、线束插接头31。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面参考附图描述根据本技术实施例的电芯模组1。
[0028]如图1和图2所示，根据本技术实施例的电芯模组1包括冷却框体10和电芯20。
[0029]冷却框体10为一体挤压成型件，冷却框体10内设有多个电芯腔11，冷却框体10的壁内设有冷却流道12。多个电芯20分别配合在多个所述电芯腔内。
[0030]根据本技术实施例的电芯模组1，通过将冷却框体10一体挤压成型，利用挤压工艺形成冷却框体10内的电芯腔11和冷却流道12，相比相关技术中通过多个板材和冷板焊接而成的模组壳体，可以便于冷却框体10的制造，减少冷却框体10的零件数量，提高冷却框
体10的生产效率，降低冷却框体10的生产成本。
[0031]因此，根据本技术实施例的电芯模组1具有零件数量少、生产效率高、生产成本低等优点。
[0032]下面参考附图描述根据本技术具体实施例的电芯模组1。
[0033]在本技术的一些具体实施例中，如图1和图2所示，根据本技术实施例的电芯模组1包括冷却框体10和电芯20。
[0034]有利地，如图1和图2所示，冷却框体10具有顶板13、底板14、两个侧板15和至少一个隔板16，顶板13、底板14和两个侧板15共同限定出两端敞开的腔室，至少一个隔板16将所述腔室分隔为多个电芯腔11，顶板13、底板14、两个侧板15和隔板16内均具有冷却流道12。由此可以使冷却框体10对电芯20的上部、下部和两侧均进行冷却，由于相关技术中的模组壳体通过冷板和板材组合而成，冷板仅能对电芯的底部进行冷却，电芯模组1相比相关技术中的模组壳体，可以提高对电芯20的冷却效果，便于提高电芯模组1的能量密度，而且具有冷却流道12的隔板16穿插在相邻的两个电芯20之间，可以在发生热失控时利用冷却流道12内的冷却液防止热量扩散，提高电芯模组1的可靠性。
[0035]具体而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯模组，其特征在于，包括：冷却框体，所述冷却框体为一体挤压成型件，所述冷却框体内设有多个电芯腔，所述冷却框体的壁内设有冷却流道；多个电芯，多个所述电芯分别配合在多个所述电芯腔内。2.根据权利要求1所述的电芯模组，其特征在于，所述冷却框体具有顶板、底板、两个侧板和至少一个隔板，所述顶板、所述底板和两个所述侧板共同限定出两端敞开的腔室，至少一个所述隔板将所述腔室分隔为多个电芯腔，所述顶板、所述底板、两个所述侧板和所述隔板内均具有所述冷却流道。3.根据权利要求2所述的电芯模组，其特征在于，所述电芯与所述电芯腔的内表面贴合。4.根据权利要求1所述的电芯模组，其特征在于，所述冷却框体上设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴磊，王淞，庞权，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：