垃圾压缩设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾压缩设备，其包括垃圾箱和多个电加热模块，多个所述电加热模块布置在所述垃圾箱的箱体外壁，各个所述电加热模块均包括模块壳体、储存在所述模块壳体的壳腔内的导热液体以及设置在所述壳腔内且用于加热所述导热液体的电加热器，所述模块壳体的壳体外壁局部贴合所述箱体外壁设置。与现有技术相比，本实用新型专利技术的电加热模块在运行时无须通过液压系统提供动力，更不会对尾气排放造成影响，且通过模块壳体与箱体外壁直接接触的导热方式，有效保证对垃圾箱内空间的加热效率，从而有效加快结冰的融化速度，或避免结冰，保证垃圾压缩设备在严寒环境下依然可正常卸料，提高其环境适应性。提高其环境适应性。提高其环境适应性。

【技术实现步骤摘要】
垃圾压缩设备


[0001]本技术涉及垃圾压缩设备


技术介绍

[0002]现有的垃圾压缩设备在严寒环境下容易出现其垃圾箱内垃圾和污水结冰的现象而导致卸料阻力加大，无法正常卸料。针对此现象，目前通常借助设置强推装置或尾气加热装置来辅助卸料。
[0003]其中，强推装置是通过转运车辆的液压系统提供动力以驱动垃圾箱内的推头将垃圾强行推出垃圾箱外，然而在强推装置运行时，转运车辆与垃圾压缩设备的液压油容易相互污染，并且在操作不当时，垃圾压缩设备内会滞留一部分转运车辆的液压油，造成转运车辆的液压油越来越少，影响其正常运行。而尾气加热装置则是利用转运车辆的尾气热量对垃圾压缩设备的底部进行加热以将结冰融化，但由于尾气热量有限，在严寒环境下仍无法有效融化垃圾箱内的结冰，并且会影响转运车辆的尾气排放，影响转运车辆的功率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述至少一种缺陷或不足，本技术提供了一种垃圾压缩设备，在对垃圾箱进行加热时无须借助液压系统运行，不会对尾气排放造成影响，同时可保证加热效率，从而实现在严寒环境下依然可正常卸料等目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种垃圾压缩设备，其包括垃圾箱和多个电加热模块，多个所述电加热模块布置在所述垃圾箱的箱体外壁，各个所述电加热模块均包括模块壳体、储存在所述模块壳体的壳腔内的导热液体以及设置在所述壳腔内且用于加热所述导热液体的电加热器，所述模块壳体的壳体外壁局部贴合所述箱体外壁设置。
[0006]可选地，多个所述电加热模块布置在所述垃圾箱的箱体底壁，所述模块壳体的壳体顶壁贴合所述箱体底壁设置。
[0007]可选地，所述壳体外壁包括作为所述壳体顶壁的壳体导热壁以及与所述壳体导热壁共同围合限定出所述壳腔的壳体隔热壁。
[0008]可选地，所述壳体隔热壁形成为具有隔热层的复合层隔热壁；和/或，所述壳体导热壁形成为具有导热层的复合层导热壁。
[0009]可选地，所述壳体外壁形成有能够与所述壳腔连通且用于注入和排出所述导热液体的过液口。
[0010]可选地，所述垃圾压缩设备包括供电系统，所述供电系统包括电源、插座和导电线束，所述插座与所述电源连接且设置在所述垃圾箱上，多个所述电加热器通过所述导电线束并联，所述导电线束与所述插座连接。
[0011]可选地，所述垃圾压缩设备为垃圾压缩车，所述垃圾压缩车包括车身，所述电源为设置在所述车身上的车载电源。
[0012]可选地，所述导电线束与所述插座之间设置有温控开关。
[0013]可选地，多个所述电加热模块可拆卸地设置在所述箱体底壁。
[0014]可选地，所述垃圾压缩设备包括设置在所述箱体底壁的模块安装支架，所述模块安装支架中形成有沿所述垃圾箱的长度方向依次隔开设置的多个模块安装腔，多个所述电加热模块一一对应地安装在多个所述模块安装腔内。
[0015]本技术的垃圾压缩设备特采用具有全新形态的电加热模块来解决在严寒环境下由于垃圾结冰而无法正常卸料的问题，与现有技术相比，本技术的电加热模块在运行时无须通过液压系统提供动力，更不会对尾气排放造成影响，且通过模块壳体与箱体外壁直接接触的导热方式，有效保证对垃圾箱内空间的加热效率，从而有效加快结冰的融化速度，或避免结冰，保证垃圾压缩设备在严寒环境下依然可正常卸料，提高其环境适应性。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术具体实施方式中的一种垃圾压缩设备的侧视图；
[0019]图2为图1中的垃圾压缩设备的仰视图；
[0020]图3为本技术具体实施方式中的一种电加热模块和导电线束的示意图；
[0021]图4为本技术具体实施方式中的一种电加热模块的局部剖视图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
垃圾箱
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电加热模块
[0024]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
模块安装支架4
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电源
[0025]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插座
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导电线束
[0026]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
温控开关
[0027]21
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模块壳体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22
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导热液体
[0028]23
ꢀꢀꢀꢀꢀ
电加热器
[0029]211
ꢀꢀꢀꢀ
壳体导热壁
ꢀꢀꢀꢀ
212
ꢀꢀ
壳体隔热壁
[0030]213
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过液口
[0031]212a隔热层
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212b 金属壳壁
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在本技术实施例中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0035]下面将参考附图并结合示例性实施例来详细说明本技术。
[0036]如图1至图4所示，本技术示例性实施例提供了一种垃圾压缩设备，其包括垃圾箱1和多个电加热模块2。
[0037]具体地，多个电加热模块2布置在垃圾箱1的箱体外壁，各个电加热模块2均包括模块壳体21、导热液体22和电加热器23。导热液体22储存在模块壳体21的壳腔内，模块壳体21在使用状态下应具备良好的密封性，以免导热液体22泄漏。电加热器23设置在模块壳体21的壳腔内且用于加热导热液体22，电加热器23既可通过在电加热模块2中增设供电组件以获取电力，也可以由电加热模块2外部的电源提供电力，在电加热器23的通电状态下，其自身产热通过导热液体22高效传导至模块壳体21。而模块壳体21的壳体外壁局部贴合箱体外壁设置，即直接接触导热，可进一步将热量高效传导至垃圾箱1内。在箱体外壁的不同区域布置多个电加热模块2的情况下，垃圾箱1内的温升速度较快。
[0038]由此可见，本示例性实施例的垃圾压缩设备特采用具有全新形态的电加热模块2来解决在严寒环境下由于垃圾结冰而无法正常卸料的问题，与现有技术相比，电加热模块2在运行时无须通过液压系统提供动力，更不会对尾气排放造成影响，且通过模块壳体21与箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩设备，其特征在于，所述垃圾压缩设备包括垃圾箱(1)和多个电加热模块(2)，多个所述电加热模块(2)布置在所述垃圾箱(1)的箱体外壁，各个所述电加热模块(2)均包括模块壳体(21)、储存在所述模块壳体(21)的壳腔内的导热液体(22)以及设置在所述壳腔内且用于加热所述导热液体(22)的电加热器(23)，所述模块壳体(21)的壳体外壁局部贴合所述箱体外壁设置。2.根据权利要求1所述的垃圾压缩设备，其特征在于，多个所述电加热模块(2)布置在所述垃圾箱(1)的箱体底壁，所述模块壳体(21)的壳体顶壁贴合所述箱体底壁设置。3.根据权利要求2所述的垃圾压缩设备，其特征在于，所述壳体外壁包括作为所述壳体顶壁的壳体导热壁(211)以及与所述壳体导热壁(211)共同围合限定出所述壳腔的壳体隔热壁(212)。4.根据权利要求3所述的垃圾压缩设备，其特征在于，所述壳体隔热壁(212)形成为具有隔热层(212a)的复合层隔热壁；和/或，所述壳体导热壁(211)形成为具有导热层的复合层导热壁。5.根据权利要求1所述的垃圾压缩设备，其特征在于，所述壳体外壁形成有能够与所述壳腔连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴强德，谢涛，苏继胜，邓新汉，豆晨晨，戴学，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：