本实用新型专利技术涉及动力电池生产技术领域，具体涉及一种预压结构及密封胶粒送料装置，其中预压结构包括预压块，预压块内部竖向开设有第一通道，第一通道一侧倾斜设有第二通道，第二通道与第一通道相连通，第二通道上在位于与第一通道相连通的位置设有过渡曲面；该密封胶粒送料装置，包括预压结构，预压结构上端设有支架，支架上设有胶粒预压气缸，预压气缸连通有能够在第一通道内上下运动的压钉杆。该预压结构能够通过设置的过渡曲面使第一通道和第二通道连接更加顺畅，从胶粒送料时吹送的胶粒从第二通道先通过过渡曲面调整进方向后再进入第一通道，从而减少了胶粒的卡料现象，以及减少了因为卡料导致的胶粒毛边，提高了产品质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种预压结构及密封胶粒送料装置
[0001]本技术涉及动力电池生产
，特别是一种预压结构及密封胶粒送料装置。
技术介绍
[0002]随着国家对新能源行业的大力支持，新能源汽车已成为未来发展的主要趋势，对动力电池的质量要求也是越来越高，产品质量的提高也成了各企业生产的首要目标，提高质量可以从工艺方法及设备结构两方面着手。
[0003]如图1与图2所示，锂电池二次注液后需要用胶粒密封，胶粒密封的效果影响如果不佳，则会导致注入的氦气泄露和焊接密封钉时渗液而导致炸焊，目前行业内胶粒上料主要采用气压吹送，吹送轴线与气缸轴线夹角为27
°
，且入料转角处为尖锐棱边，导致容易卡料，气缸下压后胶粒易切割而产生毛边，被切割后的胶粒密封性变差，产生的毛边会造成密封钉装配翘钉，严重影产品的质量。更严重会产生漏液电池流至客户，产生安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：针对现有技术存在的胶粒送料时吹送轴线与气缸轴线夹角过大，容易产生卡料的现象且入料口的转角处棱边过于尖锐在气缸下压后容易产生毛边，导致密封性变差的问题，提供一种预压结构，还提供了一种密封胶粒送料装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种预压结构，其特征在于，包括预压块，所述预压块内部竖向开设有第一通道，所述第一通道一侧倾斜设有第二通道，所述第二通道与所述第一通道相连通，所述第二通道上在位于与所述第一通道相连通的位置设有过渡曲面。
[0007]上述的第一通道、第二通道连通的位置分为上下两处，即第一通道与第二通道连通后，从截面看第一通道与第二通道有上下两个连接处，过渡曲面设置在第一通道、第二通道的下连接处，即下料的拐角处。本技术为一种预压结构，通过在预压块内部竖向设置第一通道且第一通道将预压块贯穿，该第一通道是用来容纳下压装置，通过下压装置对胶粒进行下压，且在第一通道的一侧开设有第二通道，该第二通道与第一通道相交且形成夹角，由于第二通道上在位于与第一通道相连通的位置设有过渡曲面，使其连接第一通道和第二通道更加顺畅，从胶粒送料时吹送的胶粒从第二通道进入第一通道之前能够通过过渡曲面调整进入到第一通道的方向，再顺利进入第一通道，从而减少了胶粒在通过第二通道送入第一通道时直接冲击第一通道内壁导致的卡料现象，减少了因为卡料导致的胶粒毛边，提高了产品质量。
[0008]作为本技术的优选方案，所述过渡曲面为光滑圆弧曲面，将第一通道与第二通道的连接处的过渡曲面设置为圆弧曲面，使其连接第一通道和第一通道更加顺畅，使得胶粒在下压的过程中不会出现毛边，避免卡料。
[0009]作为本技术的优选方案，所述第一通道与所述第二通道截面均为圆形状孔，
通过孔将所述限位部件的一部分穿插在所述第一通道内，达到对胶粒的限位效果。
[0010]作为本技术的优选方案，所述第一通道轴线与所述第二通道轴线之间相交形成夹角θ，且夹角θ的度数小于或等于20
°
，使得胶粒通过时不易出现夹角过大的卡料现象，下料顺畅。
[0011]作为本技术的优选方案，所述夹角θ的度数为10
°‑
20
°
。
[0012]作为本技术的优选方案，位于所述过渡曲面下方的所述第一通道内壁设有限位部件，所述限位部件能够在所述第一通道内伸缩，用于改变所述第一通道内径大小，该限位部件用于在上料时，可以根据所需封堵第一通道，避免进入第一通道的胶粒自动滑落，后续根据实际情况进行一一分别下料。
[0013]作为本技术的优选方案，所述预压块上设有横向连通所述第一通道的通孔，所述通孔内设有设有弹簧，所述弹簧一端连接所述限位部件，通过在限位部件尾部安装弹簧使得限位部件能够在孔洞内进行伸缩，而限位部件的一部分穿过孔并与第一通道进行活动连接，而限位部件与第一通道连接的一端端头处设为光滑曲面是为了在胶粒下压时，在胶粒与限位部件的接触后由于限位部件与胶粒接触的一端为光滑曲面，所以胶粒能轻松将限位部件往回抵，而限位部件尾部设有弹簧，在胶粒与限位部件接触并下压的过程中限位部件回缩且在下压完成后通过弹簧使得限位部件复原。
[0014]一种密封胶粒送料装置，包括所述的一种预压结构，所述预压结构上端设有支架，所述支架上设有胶粒预压气缸，所述预压气缸连通有能够在所述第一通道内上下运动的压钉杆。
[0015]本技术为一种密封胶粒送料装置，在该装置中设置有预压结构，该预压结构内部设有用于压钉杆活动的第一通道，以及输送胶粒的第二通道，且第一通道与第二通道之间的夹角为10
°
到20
°
，并在第二通道输送胶粒至第一通道的拐角处设置过渡曲面，在预压装置的上端设有支架用来支撑整个送料装置，在支架的上端设有控制压钉杆活塞运动的预压气缸，通过预压气缸启动带动压钉杆进行活塞运动，而胶粒从预压结构的第二通道被吹送入预压结构内部，由于第二通道与第一通道之间的夹角为10
°
至20
°
使得胶粒在吹送到第一通道的时候不会发生卡料的情况，而第一通道与第二通道连接处设有过渡曲面，使得胶粒在下压时不会受挤压产生磨损导致密封性降低。
[0016]作为本技术的优选方案，所述支架上横向设有挡板，所述挡板中部与所述压钉杆连接，且所述压钉杆贯穿所述挡板并伸入所述第一通道内，通过支架上横向设置的挡板来与压钉杆进行配合，使得压钉杆能穿过挡板，在起到支撑作用的同时也对压钉杆进行了一定程度的限位。
[0017]作为本技术的优选方案，所述预压结构一侧设有送胶粒气管，用来输送胶粒。
[0018]作为本技术的优选方案，所述送胶粒气管与第二通道连通，使得胶粒能够通过送胶粒气管与第二通道进入预压结构内部。
[0019]作为本技术的优选方案，所述送胶粒气管上端连接有输送气管。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]1、本技术为一种预压结构，通过在预压块内部竖向设置第一通道且第一通道将预压块贯穿，用来送料，且在第一通道的一侧开设有第二通道，由于第二通道上在位于与第一通道相连通的位置设有过渡曲面，使其连接第一通道和第二通道更加顺畅，胶粒送料
时吹送的胶粒从第二通道进入第一通道之前能够通过过渡曲面调整进入到第一通道的方向，再顺利进入第一通道，从而减少了胶粒在通过第二通道送入第一通道时直接冲击第一通道内壁导致的卡料现象，减少了因为卡料导致的胶粒毛边，提高了产品质量。
[0022]2、本技术为一种密封胶粒送料装置，在该装置中设置有预压结构，该预压结构内部设有用于压钉杆活动的第一通道，以及输送胶粒的第二通道，且第一通道与第二通道之间的夹角为10
°
到20
°
，并将两管道连接处的棱边设有圆角，在预压装置的上端设有支架用来支撑整个送料装置，在支架的上端设有控制压钉杆活塞运动的预压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预压结构，其特征在于，包括预压块(5)，所述预压块(5)内部竖向开设有第一通道(51)，所述第一通道(51)一侧倾斜设有第二通道(52)，所述第二通道(52)与所述第一通道(51)相连通，所述第二通道(52)上在位于与所述第一通道(51)相连通的位置设有过渡曲面(7)。2.根据权利要求1所述的一种预压结构，其特征在于，所述过渡曲面(7)为光滑圆弧曲面。3.根据权利要求1所述的一种预压结构，其特征在于，所述第一通道(51)与所述第二通道(52)截面均为圆形状孔。4.根据权利要求1所述的一种预压结构，其特征在于，所述第一通道(51)轴线与所述第二通道(52)轴线之间相交形成夹角θ，且夹角θ的度数小于或等于20
°
。5.根据权利要求4所述的一种预压结构，其特征在于，所述夹角θ的度数为10
°‑
20
°
。6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的一种预压结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小明，沈军才，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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