微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯制造技术

一种微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，该逃生电梯包括一个避难逃生电梯间，其设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户室内；一个高速逃生电梯主机，其配置于所述的每个避难逃生电梯间内，并由蓄电池供电；一个控制装置，其分别设置于所述避难逃生电梯间和高速逃生电梯主机内，并由蓄电池供电，且当发生火灾时，通过操作控制装置，使载有逃生者的高速逃生电梯主机由避难逃生电梯间移出至高层建筑墙外，并高速下降至地面。本发明专利技术具有安全、快速、不受楼层高度限制，易于操控，便于高层建筑内的全体人员在第一时间快速逃生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及火灾逃生装置，特别是涉及一种用于高层建筑内的家庭居室、办公室及宾馆客房的住户火灾时逃生用的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电 梯。
技术介绍
进入二十一世纪以来，世界各国的工业化、城市化进程进一步加快，导致城市中的 高层建筑大量增加。高层建筑中人群密集，并大量使用着各种电器设备、化学燃料及化工材 料，导致高层建筑火灾频发，并使得消防灭火、救生、逃生的难度不断加大。火灾事故的不断 发生已成危害大众安全的世界性难题。 与高层建筑的迅速发展相比，消防救援技术和设备发展却严重滞后，因而无法有 效解决高层建筑火灾的灭火、救生及逃生难题。现有高层建筑火灾的救生逃生疏散的设备 主要包括 1、疏散楼梯。这是最古老的，但也是当前仍在使用的高层建筑火灾逃生疏散的基 本设施。其严重缺陷在于，它是自高层建筑底部直通楼顶，自身形成楼梯井，具有很强的烟 囱效应，很容易被烟火充满并导致火灾沿楼梯向上下漫延，阻断人群逃生路径。即使不被烟 火封锁，人群向下疏散速度缓慢，约每分钟下一层楼，如果是30层大楼则需约30分钟，还由 于消防人员携带消防工具逆向上行，导致楼梯更加拥挤，因此这种设施并不是可靠高效的 逃生通道。 2、普通电梯。其严重缺陷在于，它建在电梯竖井中，同样具有严重的烟囱效应，易 被烟火窜烧损坏而不能运行。此外，电梯运行的供电系统极易遇火而停电，通常在火灾发生 后电梯会立即停止运行，这已成为世界各国惯例。因此，现有电梯也不能用作火灾逃生的 可靠通道。二十世纪90年代以来，有人提出了改造现有电梯的前室和排水系统，以防止烟 火窜入，并防止消防水流下电梯井，以便在火灾发生后电梯能继续运行，起到救生逃生通道 的作用。然而，这只能改进电梯进出口的排烟和排水，但不能改变现有电梯建在竖井中这个 具有严重烟闺效应的基本缺陷。事实上，一旦一个进出口被烟火攻破，电梯则会马上停止运 转。再有，这种电梯完全依赖大楼供电系统和火灾发生时由其广播系统提供的火灾情况广 播，一旦供电系统或广播系统受到损坏，则电梯马上关闭。所以这种电梯只是在火灾刚起且 供电及大楼广播系统正常时才能适当延时工作，起到救生逃生作用。但随着火势的扩大及 火情加剧，电梯会随时关闭。因此，这种改进型电梯只是一种在火灾时有条件延时工作的电 梯。 3、消防云梯车，又名举高车。其缺陷在于，它集中存放于消防部门，从接到火警报 告直到到达火灾现场通常要5 20分钟，其无法实现在火灾初期就开始救援，易于失去人 员救生逃生的最佳时机。其次，消防云梯车高度有限，只有50 75米，而75米的消防云梯 车尚不普及；即使是在发达国家，100米的消防云梯车也不多见，而现代高层建筑的高度在 100米以上的已很普遍。另外，消防云梯车还受到火灾建筑物旁边的道路、场地等限制，其抗6风能力很弱，5级以上的风则停止使用，否则容易被刮倒而引起倒塌事故。 基于上述原因，现有的高层建筑火灾的救生逃生疏散设备只能用于低层建筑消防员救火及少量人员救生，而不能用作高层建筑火灾救生逃生的主打设备。 为此，近年来人们开发出了救生缓降器，并成为使用较多的逃生设备。各种缓降器的基本原理为离心限速器，多数无控速装置，在下落途中遇障碍物及到达地面时不能减速，容易影响使用安全。救生缓降装置的运行速度普遍很低，约为1米/秒以下，少量可达1.5米/秒，因此，它不能用于高层楼房。少数高速缓降器设有手控装置，但需乘用人员具有较高的操控能力，加之乘载装置简单，多数由窗台降落，造成乘用者具有恐惧感，不适合逃生者半数以上为老弱病残及妇女儿童弱势群体使用。因此这类救生逃生设备也主要适合低楼层、慢速、体格强健的群体使用，难以承担全人群，全高度的快速高效安全逃生任务。 如上所述，迄今为止，仍没有针对高层建筑火灾的高效、可靠、安全的逃生设备面世，使得高层建筑火灾的人员逃生成为世界性难题。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，而提供一种集安全、快速、不受楼层高度限制，易于操控，便于高层建筑内的全体人员在第一时间快速逃生的微电脑控制及蓄电池驱动的高层建 筑火灾高速逃生电梯。 该逃生电梯包括 —个避难逃生电梯间，其设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户室内； —个高速逃生电梯主机，其配置于所述的每个避难逃生电梯间内，并由蓄电池供 电； —套控制装置，其分别设置于所述避难逃生电梯间和高速逃生电梯主机内，并由 蓄电池供电，且当发生火灾时，通过操作控制装置，使载有逃生者的高速逃生电梯主机由避 难逃生电梯间移出至高层建筑墙外，并高速下降至地面。 避难逃生电梯间设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户的靠外墙一侧，其由防火阻燃材料构建，该避难逃生电梯间设有进入门及逃生门，其中，进入门由防火阻燃材料制成，其边缘用防火阻燃泡棉密封条密封；逃生门是由防火阻燃材料制成的电动推拉门，其设置在外墙上；避难逃生电梯间内装有主机架、灭火器、应急照明灯、为充电器供电的市电配电盘、充电器及蓄电池组，在避难逃生电梯间内设有控制装置的副CPU。 主机架包括支架导轨和滑移支架，其中 支架导轨包括设置在避难逃生电梯间四个角处并与天花板和地板固接的四根立 柱和分别固定在四根立柱上的两付导轨； 滑移支架包括滑移车、吊梁、导绳定滑轮、第一直流减速电机、传动齿轮组、回绳巻 筒，第二直流减速电机、回绳巻筒齿轮组、主机箱保持架，其中，滑移车与主机箱保持架固 接，其两端外侧的四个滚轮置于两付导轨内，并可在两付导轨内滑动，在滑移车上固接有与 所述导轨平行的吊梁，吊梁的前端伸出于滑移车之外，在吊梁的前端部装有导绳定滑轮，回 绳巻筒固定在滑移车上的支架上，巻绳筒齿轮组分别与回绳巻筒的轮轴及第二直流减速电 机连接，在所述吊梁上位于滑移车前端装有第一直流减速电机及与之连接的传动齿轮组， 控制第一直流减速电机的正反转即可使滑移车前后移动，并带动整个滑移支架前后移动，通过控制装置控制第二直流减速电机可带动回绳巻筒回巻连接高速逃生电梯主机的钢丝 绳。 逃生门包括直流电机、链轮链条机构、连接板、左行程开关、右行程开关、左挂轮、右挂轮、挂轮导轨、门体及左电磁铁门栓、右电磁铁门栓，其中，链轮链条机构设置在门体上方的支架上，并与直流电机连接，门体通过连接板与链轮链条机构的链条相连接，并通过设在门体上端部的左挂轮、右挂轮与挂轮导轨活动连接，门体在链轮链条机构驱动下通过所述的两个挂轮在挂轮导轨中左、右移动，在挂轮导轨的两端分别设有左行程开关、右行程开关，门体在向左或向右移动到位时触发所述的左行程开关或右行程开关，并由装在支架上的左电磁铁门栓或右电磁铁门栓接受行程开关信号，通过控制装置控制而将门体限位。 高速逃生电梯主机包括骨架、面板、前门、左侧门、右侧门、主机房、逃生电梯轿箱、脚轮、照明灯及摄像头，所述骨架是由多根骨架杆连接而成的笼状体，骨架内由上隔板、下隔板及底板分隔成三个空间，上部空间形成主机房，该主机房内设有下降机组、风机组及门机，主机房顶部装有摄像头；中部空间形成逃生电梯轿箱，电梯轿箱上设有前门及左侧门、右侧门，在电梯轿箱的内前壁上设有主控制面板、闭路电视显示器及制动手柄，闭路电视显示器分别与摄像头连接，用于同时显示主机上方和下方的空间情况，主控制面板上设有高度和速度显示数码管、多个速度选择按键及多个速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微电脑控制及蓄电池驱动的高层建筑火灾高速逃生电梯，其特征在于，它包括：一个避难逃生电梯间（１０），其设置在高层建筑每一层的每一单元或每一住户室内；一个高速逃生电梯主机（２０），其配置于所述的每个避难逃生电梯间（１０）内，并由蓄电池供电；一个控制装置（３０），其分别设置于所述避难逃生电梯间（１０）和高速逃生电梯主机（２０）内，并由蓄电池供电，且当发生火灾时，通过操作控制装置（３０），使载有逃生者的高速逃生电梯主机（２０）由避难逃生电梯间（１０）移出至高层建筑墙外，并高速下降至地面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海山，
申请(专利权)人：唐海山，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]