本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括底板和补缝机构，所述补缝机构设置于底板顶部的一侧，所述补缝机构包括手握杆，所述手握杆放置于底板上方的一端，所述补缝机构还包括有料圈、支架、输送管、软管和料泵，料圈转动连接于手握杆的一端，支架安装于手握杆表面的两端；本实用新型专利技术通过补缝机构的设置，可用于对裂缝补缝过程中进行精准操作，不仅操作简单便捷，而且利于补缝同时还可对物料刮平，补缝面积小美观性好，以保证补缝的效果，利用手握杆、支架和输送管的配合完成组合式使用，以便于手持式推移的同时进行补缝下料，而软管和料泵利于物料的抽取，且料圈起到挡料和推料作用，利于直接推理刮平。利于直接推理刮平。利于直接推理刮平。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置
[0001]本技术涉及公路维护
，具体涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]路面出现裂缝是病害表现之一，裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度，而且影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。在沥青修补裂缝时，需要清楚裂缝垃圾后进行浇筑，且浇筑时需要确保压实度增加填充效果。
[0003]针对上述技术问题，如公告号为CN215714531U公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，在手推车底面设置有夯实机构，利用工作时产生的振荡频率，让沥青完全填充到裂缝深处，增强裂缝修补的效果；
[0004]上述专利还存在以下不足：由于在实际的操作过程中，裂缝的长度以及不处于一侧直线状态，一般均呈弯曲状态，因此在补缝过程中需要整体设备的移动，操作繁琐，同时其补缝的面积较大美观性较差。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，具备操作简单，提高补缝效率的优点，补缝面积小美观性好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括底板和补缝机构，所述补缝机构设置于底板顶部的一侧，所述补缝机构包括手握杆，所述手握杆放置于底板上方的一端；
[0007]所述补缝机构还包括有料圈、支架、输送管、软管和料泵，所述料圈转动连接于手握杆的一端，所述支架安装于手握杆表面的两端，所述输送管设置于支架的内部，所述软管连通于输送管的一端，所述料泵安装于底板顶部的中心处，所述软管的进料端与料泵的出料端连通。
[0008]优选的，所述底板顶部一端的两侧均安装有竖板，所述竖板的顶端开设有放置槽，所述手握杆位于放置槽的内部。
[0009]优选的，所述底板顶部另一端设置有存料机构，所述存料机构包括存储组件和搅动组件，所述存储组件设置于底板顶部另一端，所述搅动组件设置于存储组件的内部。
[0010]优选的，所述存储组件包括料筒和盖板，所述料筒安装于底板顶部另一端，所述盖板盖合于料筒的顶端。
[0011]优选的，所述搅动组件包括电机和搅料杆，所述电机安装于盖板的顶部，所述搅料杆键连接于电机的输出轴。
[0012]优选的，所述支架的顶部设置有固定机构，所述固定机构包括卡条和锁止组件，所
述卡条设置于支架的顶部，所述锁止组件设置于卡条的内部。
[0013]优选的，所述锁止组件包括螺纹孔和螺栓，所述螺纹孔分别开设于支架和卡条顶部的两端，所述螺栓螺纹连接于螺纹孔的内部。
[0014]优选的，所述底板的一端且位于料圈的下方栓接有收集框，所述料泵的进料端通过管道与料筒的底端连通。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过补缝机构的设置，可用于对裂缝补缝过程中进行精准操作，不仅操作简单便捷，而且利于补缝同时还可对物料刮平，补缝面积小美观性好，以保证补缝的效果，利用手握杆、支架和输送管的配合完成组合式使用，以便于手持式推移的同时进行补缝下料，而软管和料泵利于物料的抽取，且料圈起到挡料和推料作用，利于直接推理刮平。
[0017]2、本技术经固定机构的设置，方便对输送管拆装以及固定，从而便可日常维护，利用卡条、螺纹孔和螺栓起到对输送管的锁止固定工作，而存料机构方便对存储物料，以及对物料的持续搅拌的作用。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术搅料杆结构示意图；
[0020]图3为本技术料圈结构示意图；
[0021]图4为本技术螺纹孔结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、补缝机构；21、手握杆；22、料圈；23、支架；24、输送管；25、软管；26、料泵；3、存料机构；31、料筒；32、盖板；33、电机；34、搅料杆；4、固定机构；41、卡条；42、螺纹孔；43、螺栓；5、收集框；6、竖板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～4，本技术提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括底板1和补缝机构2，补缝机构2设置于底板1顶部的一侧，补缝机构2包括手握杆21，手握杆21放置于底板1上方的一端，利用手握杆21便于工作人员手持操作；
[0025]补缝机构2还包括有料圈22、支架23、输送管24、软管25和料泵26，料圈22转动连接于手握杆21的一端，支架23安装于手握杆21表面的两端，输送管24设置于支架23的内部，软管25连通于输送管24的一端，料泵26安装于底板1顶部的中心处，软管25的进料端与料泵26的出料端连通；
[0026]方便送料以及手持部件和推料部件之间组合使用，而输送管24、软管25和料泵26方便进行物料下料抽取工作，从而达到持续送料的作用。
[0027]其中，底板1顶部一端的两侧均安装有竖板6，竖板6的顶端开设有放置槽，手握杆21位于放置槽的内部，便于对手握杆21在不使用时进行放置承载，从而利于取放操作。
[0028]工作时，将输送管24和手握杆21从竖板6的顶部取下，然后手持操作，将料圈22的底端贴合放置在路面以及裂缝的顶部，随后启动料泵26，利用料泵26便于将物料抽取，然后通过软管25输送至输送管24的内部，然后排至料圈22的内部，向下渗透至裂缝中，推动手握杆21的同时会带动料圈22以及内部的布料进行平移，而物料会直接通过裂缝向下渗透，从而完成补缝操作，由于采用的料圈22为圈型设置其减少的部分多余料的面积，以便于提高美观性，组合式的操作可应对弯曲程度严重的裂缝。
[0029]进一步，底板1顶部另一端设置有存料机构3，存料机构3包括存储组件和搅动组件，存储组件设置于底板1顶部另一端，搅动组件设置于存储组件的内部，方便对物料进行存储以及搅动防止物料凝固。
[0030]其中，存储组件包括料筒31和盖板32，料筒31安装于底板1顶部另一端，盖板32盖合于料筒31的顶端，能够起到支撑存料的作用。
[0031]其中，搅动组件包括电机33和搅料杆34，电机33安装于盖板32的顶部，搅料杆34键连接于电机33的输出轴，利于直接对物料进行搅拌，从而使物料持续被搅拌，避免出现凝固。
[0032]工作时，由料筒31进行存储，而后启动电机33带动搅料杆34进行旋转，从而对物料实现搅拌，且由于盖板32的顶部还连通有加料管，利于对其进行加料操作，盖板32利于对料本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：包括底板(1)和补缝机构(2)，所述补缝机构(2)设置于底板(1)顶部的一侧，所述补缝机构(2)包括手握杆(21)，所述手握杆(21)放置于底板(1)上方的一端；所述补缝机构(2)还包括有料圈(22)、支架(23)、输送管(24)、软管(25)和料泵(26)，所述料圈(22)转动连接于手握杆(21)的一端，所述支架(23)安装于手握杆(21)表面的两端，所述输送管(24)设置于支架(23)的内部，所述软管(25)连通于输送管(24)的一端，所述料泵(26)安装于底板(1)顶部的中心处，所述软管(25)的进料端与料泵(26)的出料端连通。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述底板(1)顶部一端的两侧均安装有竖板(6)，所述竖板(6)的顶端开设有放置槽，所述手握杆(21)位于放置槽的内部。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述底板(1)顶部另一端设置有存料机构(3)，所述存料机构(3)包括存储组件和搅动组件，所述存储组件设置于底板(1)顶部另一端，所述搅动组件设置于存储组件的内部。4.根据权利要求3所述的一种公路工...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡曦，张丽娟，夏雪，陈星延，钟智南，
申请(专利权)人：四川盛达兴工程项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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