【技术实现步骤摘要】
一种机加一体化的航空薄壁轴类车削装夹结构
[0001]本技术涉及航空薄壁轴
,具体为一种机加一体化的航空薄壁轴类车削装夹结构
。
技术介绍
[0002]随着科学技术和工业生产的发展,对于航空产品的加工精度和表面质量提出了更高的要求
。
高产
、
优质
、
低消耗,重量轻
、
使用寿命长,这是航空发动机发展所追求的基本目标,而这些目标的实现的基础就是加工精度和质量
。
而薄壁件
(
通常指直径与壁厚的比值在
20
倍以上的零件
)
能够减少零件数量,一件薄壁件所占用的空间减少
70
%以上,同时提高使用寿命,将寿命提高1倍左右,薄壁件的应用减轻了发动机整体的重量并提高了发动机的性能,因此薄壁件广泛应用于航空航天领域
。
薄壁件由于壁薄加工变形量大,加工精度很难保证,有
30
%
‑
60
%的加工误差是由薄壁件的装夹引起的,因而薄壁零件夹具的装夹加工是薄壁零件加工中的重要环节,对于车削过程中,现有的装置在对薄壁轴进行夹持时一般都是由内部三个顶块将薄壁轴进行夹持,不够稳定且容易改变薄壁轴的形状,且对薄壁轴固定不够稳定,针对上述问题,专利技术人提出一种机加一体化的航空薄壁轴类车削装夹结构用于解决上述问题
。
技术实现思路
[0003]为了解决容易改变薄壁轴的形状和夹持不够稳定的问题;本技术的目 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种机加一体化的航空薄壁轴类车削装夹结构,包括操作台
(1)
,其特征在于:所述操作台
(1)
内开设有呈环形阵列分布的滑槽
(12)
,所述操作台
(1)
外侧固定设有呈对称分布的一号固定块
(2)
,所述操作台
(1)
靠近一号固定块
(2)
的一侧固定设有呈路径阵列分布的二号固定块
(24)
;两个所述一号固定块
(2)
转动连接设有双向丝杆
(21)
,所述双向丝杆
(21)
活动套设有呈对称分布的螺纹滑块
(22)
,两个所述二号固定块
(24)
转动连接设有螺纹杆
(25)
,所述螺纹杆
(25)
外侧螺纹套设有螺纹滑块
(22)
,所述螺纹滑块
(22)
活动插设在滑槽
(12)
内,所述螺纹滑块
(22)
外侧固定设有一号夹块
(27)
所述操作台
(1)
远离一号固定块
(2)
的一侧固定安装设有呈环形阵列分布的支撑架
(3)
,所述支撑架
(3)
外侧固定设有电动推杆
(31)
,所述电动推杆
(31)
输出端贯穿插设在支撑架
(3)
内并固定设有二号夹块
(32)
,所述二号夹块
(32)
远离支撑架
(3)
的一侧固定设有二号软棉垫
(33)。2.
如权利要求1所述的一种机加一体化的航空薄壁轴类车削装夹结构,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁国兴,简影,苟兴元,
申请(专利权)人:贵州华宇通航精密制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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