本实用新型专利技术涉及卡钳锁紧装置技术领域，特别是一种用于卡钳自动锁紧支撑装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板顶部中心设有底座，所述底座为T形结构，所述底座上方安装有驱动组件，所述驱动组件数量为2组且相互对应设置，所述动力装置包括缸体，所述缸体由第一支撑块和第二支撑块组成，所述第一支撑块内安装有驱动组件，所述第二支撑块内设有空腔，所述空腔内安装有锁紧组件，本实用新型专利技术结构简单，故障率低，通过安装板和安装螺栓的配合可安装于各类工装夹具的桥板、底板之上，内部设有油路提供供油路径，通过设置活塞杆和弹簧的配合实现伸缩，在弹簧的作用力下伸缩杆向外伸出，在活塞杆上升的配合下完成卡紧锁紧。塞杆上升的配合下完成卡紧锁紧。塞杆上升的配合下完成卡紧锁紧。
【技术实现步骤摘要】
一种用于卡钳自动锁紧支撑装置
[0001]本技术涉及卡钳锁紧装置
，特别是一种用于卡钳自动锁紧支撑装置。
技术介绍
[0002]刹车卡钳是汽车里面非常重要的一个装置，刹车卡钳的好坏直接关系到车辆的安全性能。所以，要想确认一台车的是否具有较高的安全性能，首先要确定刹车卡钳的质量，现有技术中在对刹车卡钳进行加工作业时，对于刹车卡钳的固定一直是比较难解决的问题，由于刹车卡钳的形状比较特殊，没有定位面对刹车卡钳进行固定，使刹车卡钳不能够做到夹紧，当刹车卡钳不能夹紧时，刀具就不能对刹车卡钳进行加工，即使勉强加工时也会出现诸多废品，不仅造成材料浪费，而且还耽误时间，加工效率也较低。
[0003]中国专利公开了一种加工刹车卡钳专用固定夹具(公开号：CN 217800341U)括夹具座，其特征在于：所述夹具座的一端面固定套接有螺纹套，所述螺纹套的内壁通过螺纹连接有调节杆，所述调节杆的一端通过轴承转动连接有调节块，所述调节块的表面滑动连接有调节槽，所述调节块的一侧通过螺纹连接有定位杆，但是这种刹车卡钳专用固定夹具结构复杂操作繁琐，夹不紧容易松动，定位不够精准，加工时容易出现误差，出现诸多废品造成材料浪费，因此需要一种用于卡钳自动锁紧支撑装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在结构复杂操作繁琐，夹不紧容易松动，定位不够精准，加工时容易出现误差，出现诸多废品造成材料浪费的缺点，而提出的一种用于卡钳自动锁紧支撑装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种用于卡钳自动锁紧支撑装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板顶部中心设有底座，所述底座为T形结构，所述底座上方安装有驱动组件，所述驱动组件数量为2组且相互对应设置，所述动力装置包括缸体，所述缸体由第一支撑块和第二支撑块组成，所述第一支撑块内安装有驱动组件，所述第二支撑块内设有空腔，所述空腔内安装有锁紧组件。
[0006]优选的，所述驱动组件包括液压油缸，所述液压油缸包括活塞缸以及与活塞缸相关联的活塞杆，所述液压油缸一侧连接有出油通路，所述出油通路底部一侧设有进油通路，通过设置进油通路便于液压油缸提供供油路径。
[0007]优选的，所述锁紧组件包括伸缩杆，所述伸缩杆与活塞杆相关联，所述伸缩杆一端连接有辅支顶头，通过将辅支顶头与伸缩杆相连接，在伸缩杆带动下运动，达到自动锁紧的功能。
[0008]优选的，所述伸缩杆另一端连接有弹簧，所述弹簧一端连接有堵头，通过设置弹簧可有效对弹簧进行限位，防止弹簧掉落。
[0009]优选的，所述第一支撑块为长方形结构体，所述第二支撑块为U形结构体，通过设
置第一支撑块和第二支撑块便于内部零部件的安装固定。
[0010]优选的，所述安装板四周设有安装螺栓且数量为4个，所述安装板底部设有底脚且数量为4个，通过设置安装螺栓可应用安装于各类工装夹具的桥板之上，且内部油路为油缸动力源提供供油路径。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]本技术结构简单，故障率低，通过安装板和安装螺栓的配合可安装于各类工装夹具的桥板、底板之上，内部设有油路提供供油路径，通过设置活塞杆和弹簧的配合实现伸缩，在弹簧的作用力下伸缩杆向外伸出，在活塞杆上升的配合下完成卡紧锁紧，通过设置堵头可对弹簧进行限位，防止弹簧掉落。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术结构俯视图。
[0016]图3为本技术结构主视图。
[0017]图4为本技术图3中A
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A的剖视图。
[0018]图中：1、第一支撑块；2、堵头；3、弹簧；4、缸体；5、活塞杆；6、伸缩杆；7、辅支顶头；8、液压油缸；9、底座；10、安装螺栓；11、底脚；12、进油通路；13、出油通路；14、安装板；15、第二支撑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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4所示，一种用于卡钳自动锁紧支撑装置，包括安装板14，其特征在于：该自动锁紧支撑装置可应用于同类产品外形尺寸略微不同且加工内容和定位部分相同的工件产品，所述安装板14顶部中心设有底座9，所述底座9为T形结构，所述底座9内部设有内部油路，可为油缸动力源提供供油路径，所述底座9上方安装有驱动组件，所述驱动组件数量为2组且相互对应设置，所述动力装置包括缸体4，所述缸体4通过螺接的方式固定在底座9上，所述缸体4由第一支撑块1和第二支撑块15组成，所述第一支撑块1内安装有驱动组件，所述第二支撑块15内设有空腔，所述空腔内安装有锁紧组件。
[0022]本实施例中，所述驱动组件包括液压油缸8，所述液压油缸8为市面上常见的产品，可直接购买得到，所述液压油缸8包括活塞缸以及与活塞缸相关联的活塞杆5，通过设置活塞杆5可将油缸动力源的动力向上传递，并带动伸缩杆6运动，所述液压油缸8一侧连接有出
油通路13，所述出油通路13底部一侧设有进油通路12，通过设置请参阅图1
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4所示，一种用于卡钳自动锁紧支撑装置，包括安装板14，其特征在于：该自动锁紧支撑装置可应用于同类产品外形尺寸略微不同且加工内容和定位部分相同的工件产品，所述安装板14顶部中心设有底座9，所述底座9为T形结构，所述底座9内部设有内部油路，可为油缸动力源提供供油路径，所述底座9上方安装有驱动组件，所述驱动组件数量为2组且相互对应设置，所述动力装置包括缸体4，所述缸体4通过螺接的方式固定在底座9上，所述缸体4由第一支撑块1和第二支撑块15组成，所述第一支撑块1内安装有驱动组件，所述第二支撑块15内设有空腔，所述空腔内安装有锁紧组件。
[0023]本实施例中，所述驱动组件包括液压油缸8，所述液压油缸8为市面上常见的产品，可直接购买得到，所述液压油缸8包括活塞缸以及与活塞缸相关联的活塞杆5，通过设置活塞杆5可将油缸动力源的动力向上传递，并带动伸缩杆6运动，所述液压油缸8一侧连接有出油通路13，所述出油通路13底部一侧设有进油通路12，通过设置进油通路12便于液压油缸8提供供油路径。
[0024]本实施例中，所述锁紧组件包括伸缩杆6，所述伸缩杆6内部设有空腔，所述伸缩杆6与活塞杆5相关联，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于卡钳自动锁紧支撑装置，包括安装板(14)，其特征在于：所述安装板(14)顶部中心设有底座(9)，所述底座(9)为T形结构，所述底座(9)上方安装有动力装置，所述动力装置数量为2组且相互对应设置，所述动力装置包括缸体(4)，所述缸体(4)由第一支撑块(1)和第二支撑块(15)组成，所述第一支撑块(1)内安装有驱动组件，所述第二支撑块(15)内设有空腔，所述空腔内安装有锁紧组件。2.根据权利要求1所述的一种用于卡钳自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述驱动组件包括液压油缸(8)，所述液压油缸(8)包括活塞缸以及与活塞缸相关联的活塞杆(5)，所述液压油缸(8)一侧连接有出油通路(13)，所述出油通路(13)底部一侧设有进油通路(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华平，
申请(专利权)人：杭州税丰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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