一种非道路发动机冷却水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非道路发动机冷却水箱，包括箱体和竖槽，所述箱体的顶面靠近两侧处均开设有竖槽，所述竖槽内腔底面上固定连接有弹簧，所述箱体的外侧左右对称设置有两个活动框。本实用新型专利技术通过设置有散热机构、固定壳、配重球和弹簧，发动机在运行时产生的震动使得配重球在固定壳内腔运动，并在震动的同时作用下使得活动框上下运动，活动框带动齿条啮合齿轮转动，实现扇叶的转动，加速散热；通过设置有活动机构，通过对转轮的转动可以实现活动块带动连接板运动，连接板将两侧安装板推出合适的间距，通过安装板上的安装孔可以实现对箱体的便捷安装操作，安装效果好。本实用新型专利技术具有散热效果好和便于安装的优点。有散热效果好和便于安装的优点。有散热效果好和便于安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种非道路发动机冷却水箱


[0001]本技术涉及水箱
，具体为一种非道路发动机冷却水箱。

技术介绍

[0002]非道路发动机一般是用于工业设备或者工程设备中使用的发动机，非道路发动机在使用时产生大量的热量，对于这些热量的散热大多采用的是利用冷却水箱进行水循环冷却。现有技术的非道路发动机冷却水箱在使用时一般是通过其上的散热机构进行散热的，无主动的散热操作，导致散热的效果较差，不利于非道路发动机的使用，这是现有技术的一大不足，还有就是，现有技术的非道路发动机其大小型号各不相同，这就导致在对冷却水箱进行安装时十分的不便，不利于水箱的使用，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因，本技术提出一种非道路发动机冷却水箱来解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的散热效果差和安装不便的缺陷，提供一种非道路发动机冷却水箱。所述一种非道路发动机冷却水箱具有散热效果好和便于安装等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非道路发动机冷却水箱，包括箱体,所述箱体的顶面靠近两侧处均开设有竖槽，所述竖槽内腔底面上固定连接有弹簧，所述箱体的外侧左右对称设置有两个活动框，所述活动框的内腔顶面中心固定连接有竖板，所述竖板与竖槽之间活动连接，两个所述活动框之间固定连接有同一个防护网，所述活动框远离防护网一侧均匀分布固定连接有若干个固定壳，所述固定壳内设置有配重球，所述箱体的前后侧壁上均设置有散热机构，所述箱体的左右侧壁上均设置有活动机构
[0005]优选的，所述散热机构包括侧壳，所述箱体的前后侧壁上均匀分布固定连接有若干个侧壳，同一高度若干个所述侧壳贯穿有同一个转轴，所述转轴与侧壳之间活动连接，所述转轴的两端均通过单向轴承固定连接有第一齿轮，所述活动框内腔前后侧壁上均固定连接有齿条，所述齿条与第一齿轮啮合设置，所述转轴位于侧壳内腔的侧壁上均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离箱体一侧均啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的侧壁中心固定连接有圆轴，所述圆轴远离第二锥齿轮一端贯穿侧壳并固定连接有扇叶，所述圆轴与侧壳之间活动连接。
[0006]优选的，所述活动机构包括侧槽，所述箱体的左右侧壁上均开设有侧槽，所述侧槽内上下对称活动连接有两个活动块，所述侧槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别贯穿两个活动块并与其螺纹连接，所述螺纹杆的顶端贯穿箱体顶面并固定连接有转轮，所述螺纹杆与箱体之间活动连接，所述活动块的侧壁上均活动连接有连接板，所述箱体左右两侧均设置有安装板，所述连接板远离活动块一侧与安装板活动连接，所述安装板上开设有若干个安装孔。
[0007]优选的，所述竖槽的侧壁上对称开设有滑槽，所述竖板的侧壁上对称固定连接有
滑块，所述滑块与滑槽之间活动连接。
[0008]优选的，所述螺纹杆位于侧槽内腔侧壁上的螺纹旋向以其侧壁中心为对称轴上下对称设置。
[0009]优选的，所述安装板截面呈凹形设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过设置有散热机构、固定壳、配重球和弹簧，发动机在运行时产生的震动使得配重球在固定壳内腔运动，并在震动的同时作用下使得活动框上下运动，活动框带动齿条啮合齿轮转动，实现扇叶的转动，加速散热；
[0012]2、通过设置有活动机构，通过对转轮的转动可以实现活动块带动连接板运动，连接板将两侧安装板推出合适的间距，通过安装板上的安装孔可以实现对箱体的便捷安装操作，安装效果好。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术内部结构示意图；
[0015]图3为本技术纵向截面结构示意图；
[0016]图4为本技术横向截面结构示意图。
[0017]图中标号：1、箱体；2、竖槽；3、弹簧；4、活动框；5、竖板；6、防护网；7、固定壳；8、配重球；9、散热机构；10、活动机构；11、侧壳；12、转轴；13、第一齿轮；14、滑块；15、齿条；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、圆轴；19、扇叶；20、侧槽；21、活动块；22、螺纹杆；23、转轮；24、连接板；25、安装板；26、安装孔；27、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种非道路发动机冷却水箱，包括箱体1,箱体1的顶面靠近两侧处均开设有竖槽2，竖槽2内腔底面上固定连接有弹簧3，箱体1的外侧左右对称设置有两个活动框4，活动框4的内腔顶面中心固定连接有竖板5，竖板5与竖槽2之间活动连接，竖槽2的侧壁上对称开设有滑槽27，竖板5的侧壁上对称固定连接有滑块14，滑块14与滑槽27之间活动连接，两个活动框4之间固定连接有同一个防护网6，活动框4远离防护网6一侧均匀分布固定连接有若干个固定壳7，固定壳7内设置有配重球8，进一步的提高活动框4的震动效果，使得散热效果好；
[0020]箱体1的前后侧壁上均设置有散热机构9，散热机构9包括侧壳11，箱体1的前后侧壁上均匀分布固定连接有若干个侧壳11，同一高度若干个侧壳11贯穿有同一个转轴12，转轴12与侧壳11之间活动连接，转轴12的两端均通过单向轴承固定连接有第一齿轮13，活动框4内腔前后侧壁上均固定连接有齿条15，齿条15与第一齿轮13啮合设置，转轴12位于侧壳11内腔的侧壁上均固定连接有第一锥齿轮16，第一锥齿轮16远离箱体1一侧均啮合有第二
锥齿轮17，第二锥齿轮17的侧壁中心固定连接有圆轴18，圆轴18远离第二锥齿轮17一端贯穿侧壳11并固定连接有扇叶19，圆轴18与侧壳11之间活动连接,可以实现对箱体1的主动散热操作，提高散热效果；
[0021]箱体1的左右侧壁上均设置有活动机构10，活动机构10包括侧槽20，箱体1的左右侧壁上均开设有侧槽20，侧槽20内上下对称活动连接有两个活动块21，侧槽20内设置有螺纹杆22，螺纹杆22位于侧槽20内腔侧壁上的螺纹旋向以其侧壁中心为对称轴上下对称设置，螺纹杆22的两端分别贯穿两个活动块21并与其螺纹连接，螺纹杆22的顶端贯穿箱体1顶面并固定连接有转轮23，螺纹杆22与箱体1之间活动连接，活动块21的侧壁上均活动连接有连接板24，箱体1左右两侧均设置有安装板25，连接板24远离活动块21一侧与安装板25活动连接，安装板25上开设有若干个安装孔26，可以根据实际的需要对本装置进行调节操作，从而使得安装方便，安装板25截面呈凹形设置，便于安装固定使用。
[0022]工作原理：本技术装置在使用时首先根据实际的安装位置需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非道路发动机冷却水箱，包括箱体(1),其特征在于：所述箱体(1)的顶面靠近两侧处均开设有竖槽(2)，所述竖槽(2)内腔底面上固定连接有弹簧(3)，所述箱体(1)的外侧左右对称设置有两个活动框(4)，所述活动框(4)的内腔顶面中心固定连接有竖板(5)，所述竖板(5)与竖槽(2)之间活动连接，两个所述活动框(4)之间固定连接有同一个防护网(6)，所述活动框(4)远离防护网(6)一侧均匀分布固定连接有若干个固定壳(7)，所述固定壳(7)内设置有配重球(8)，所述箱体(1)的前后侧壁上均设置有散热机构(9)，所述箱体(1)的左右侧壁上均设置有活动机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种非道路发动机冷却水箱，其特征在于：所述散热机构(9)包括侧壳(11)，所述箱体(1)的前后侧壁上均匀分布固定连接有若干个侧壳(11)，同一高度若干个所述侧壳(11)贯穿有同一个转轴(12)，所述转轴(12)与侧壳(11)之间活动连接，所述转轴(12)的两端均通过单向轴承固定连接有第一齿轮(13)，所述活动框(4)内腔前后侧壁上均固定连接有齿条(15)，所述齿条(15)与第一齿轮(13)啮合设置，所述转轴(12)位于侧壳(11)内腔的侧壁上均固定连接有第一锥齿轮(16)，所述第一锥齿轮(16)远离箱体(1)一侧均啮合有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)的侧壁中心固定连接有圆轴(18)，所述圆轴(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾显威，王芳，
申请(专利权)人：湖北巨蟒动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：