一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，包括底座、设置于底座上的定位竖架，定位竖架包括竖板，竖板侧壁的底部设置有与底座相连的横板，竖板的侧壁上开设有用于供钢筋穿过的定位孔，竖板的侧壁上设置有钢筋托架，钢筋托架包括设置于竖板侧壁上的连接板、设置于连接板背离竖板端面上且用于承托钢筋的托板、设置于连接板和托板之间的斜撑板。本桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架中的底座、定位竖架、连接架为可拆卸连接，在运输过程中，底座、定位竖架、连接架能够拆开，并堆叠在一起，运输过程中占用的空间较小，便于运输。便于运输。便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架


[0001]本技术涉及桥梁加工的
，尤其是涉及一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架。

技术介绍

[0002]预制T梁又称T型桥梁，是指横截面为T型的桥梁，其相当于是将矩形梁中对抗弯曲强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，其除了与矩形梁具有相近的抗弯曲强度外，还可以节约混凝土，减轻构件的自重，提高了跨越能力。
[0003]预制T梁主要包括底板、顶板、肋板。桥梁横截面的下缘便称之为底板，是承受正负弯矩的主要工作部位，在钢筋混凝土桥中，其需要设计足够的尺寸来装配所需的抗拉钢筋。桥梁横截面的上缘便称之为顶板，是承受正负弯矩的主要工作部位，其除了要满足桥梁面板横向弯矩的要求外，在钢筋混凝土桥中，还需要提供足够大的承压面积。桥梁的肋板，又称腹板、翼板，其是联系底板和顶板侧壁的竖向板，肋板的纵向钢筋穿过底板的钢筋骨架。
[0004]加工预制T梁的钢筋骨架时，现有的桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架对应放置在桥梁底板钢筋绑扎胎架的两侧，桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架对肋板纵向钢筋的两端进行定位支撑，便于工人将桥梁肋板纵向钢筋和桥梁底板钢筋绑扎在一起。
[0005]现有的桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架通常是焊接在一起的，在运输过程中，桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架需要整体进行搬运，运输过程中占用的空间较大，不便于运输。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，其解决了现有技术中存在的运输不变的问题。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，包括底座、设置于底座上的定位竖架，所述定位竖架包括竖板，所述竖板侧壁的底部设置有与底座相连的横板，所述竖板的侧壁上开设有用于供钢筋穿过的定位孔，所述竖板的侧壁上设置有钢筋托架，所述钢筋托架包括设置于竖板侧壁上的连接板、设置于连接板背离竖板端面上且用于承托钢筋的托板、设置于连接板和托板之间的斜撑板。
[0008]本技术进一步设置为：所述斜撑板背离连接板的端面上开设有通孔。
[0009]本技术进一步设置为：所述底座的顶面和竖板的侧壁之间设置有连接架，所述连接架包括设置于竖板侧壁上的竖接板、设置于底座顶面上的横接板、设置于竖接板和横接板之间的支撑板。
[0010]本技术进一步设置为：所述底座包括多个平行设置的装轮架、多个设置于相邻装轮架之间的方管。
[0011]本技术进一步设置为：每个所述装轮架的底面上均开设有装轮槽，所述装轮架相背的两侧壁上分别开设有与装轮槽连通的第一销轴孔和第二销轴孔，所述第一销轴孔和第二销轴孔中穿设有装轮销轴，每个所述装轮销轴上均转动设置有靠近第一销轴孔的第
一轮架、靠近第二销轴孔的第二轮架，所述第一轮架和第二轮架之间设置有轮轴，所述轮轴上转动设置有滚轮。
[0012]本技术进一步设置为：所述装轮架靠近第一销轴孔的外侧壁上开设有多个与第一销轴孔连通的外限位孔，所述第一轮架朝向第一销轴孔的侧壁上开设有多个与外限位孔对齐的内限位孔，所述装轮销轴的侧壁上设置有多个穿过外限位孔并插入内限位孔中进而限制第一轮架转动的限位楞条。
[0013]本技术进一步设置为：所述第一轮架和第二轮架的侧壁上设置有与装轮槽底壁相抵进行使得内限位孔和外限位孔对齐的定位顶柱。
[0014]本技术进一步设置为：所述装轮销轴靠近第一销轴孔的一端设置有外限位板。
[0015]本技术进一步设置为：所述装轮销轴远离外限位板一端的外侧壁上具有外螺纹，所述装轮销轴靠近第二销轴孔的一端设置有内限位板，所述内限位板上开设有与装轮销轴的外螺纹螺纹连接的螺纹孔。
[0016]本技术进一步设置为：所述装轮销轴上套设有用于推动内限位板向远离装轮架方向移动的复位弹簧。
[0017]综上所述，本技术的有益技术效果为：本桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架中的底座、定位竖架、连接架为可拆卸连接，在运输过程中，底座、定位竖架、连接架能够拆开，并堆叠在一起，运输过程中占用的空间较小，便于运输。
附图说明
[0018]图1是本技术中桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架的结构示意图；
[0019]图2是本技术中底座的局部剖切示意图；
[0020]图3是本技术中底座的局部爆炸剖切示意图。
[0021]上述附图中：1、底座；11、装轮架；12、方管；2、定位竖架；21、竖板；22、横板；3、连接架；31、竖接板；32、横接板；33、支撑板；4、定位孔；5、钢筋托架；51、连接板；52、托板；53、斜撑板；6、通孔；7、装轮槽；8、第一销轴孔；9、第二销轴孔；10、装轮销轴；13、第一轮架；14、第二轮架；15、轮轴；16、滚轮；17、外限位孔；18、内限位孔；19、限位楞条；20、外限位板；23、内限位板；24、螺纹孔；25、复位弹簧；26、定位顶柱。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述。
[0023]如图1所示，本技术提出了一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，包括底座1、设置于底座1上的定位竖架2、设置于底座1和定位竖架2之间的连接架3。
[0024]如图1所示，定位竖架2包括竖板21、横板22。竖板21竖直设置于底座1上，竖板21的侧壁上开设有多对横截面为圆形的定位孔4，定位孔4用于供钢筋穿过。竖板21朝向钢筋的侧壁上设置有多个钢筋托架5，钢筋托架5用于承托穿过定位孔4的钢筋，钢筋托架5的横截面为空心的三角形，钢筋托架5包括连接板51、托板52、斜撑板53，连接板51螺钉连接于竖板21的侧壁上，托板52一体式连接于连接板51背离竖板21的端面上，托板52用于承托钢筋，斜
撑板53一端与连接板51背离竖板21的端面一体式连接，另一端与托板52的底面一体式连接，斜撑板53背离连接板51的端面上开设有通孔6，通孔6用于供螺丝刀、电动螺丝刀的头部穿过，便于工人安装连接板51上的螺钉。横板22一体式连接于竖板21侧壁的底部，横板22螺钉连接于底座1的顶面上。
[0025]如图1所示，底座1的顶面和竖板21背离钢筋托架5的端面之间设置有连接架3，连接架3包括竖接板31、横接板32、支撑板33，竖接板31螺钉连接于竖板21背离钢筋托架5的端面上，横接板32螺钉连接于底座1的顶面上，支撑板33一体式连接于竖接板31和横接板32之间，连接架3用于提升底座1和定位竖架2之间的连接强度。
[0026]本实施例的详细工作过程为：加工预制T梁的钢筋骨架时，将两个桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架对称放置在桥梁底板钢筋绑扎胎架的两侧，桥梁肋板纵向钢筋的两端穿过两个桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架的定位孔4，桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架对肋板纵向钢筋进行定位，便于工人将桥梁肋板纵向钢筋和桥梁底板钢筋绑扎在一起。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，其特征在于：包括底座(1)、设置于底座(1)上的定位竖架(2)，所述定位竖架(2)包括竖板(21)，所述竖板(21)侧壁的底部设置有与底座(1)相连的横板(22)，所述竖板(21)的侧壁上开设有用于供钢筋穿过的定位孔(4)，所述竖板(21)的侧壁上设置有钢筋托架(5)，所述钢筋托架(5)包括设置于竖板(21)侧壁上的连接板(51)、设置于连接板(51)背离竖板(21)端面上且用于承托钢筋的托板(52)、设置于连接板(51)和托板(52)之间的斜撑板(53)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述斜撑板(53)背离连接板(51)的端面上开设有通孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述底座(1)的顶面和竖板(21)的侧壁之间设置有连接架(3)，所述连接架(3)包括设置于竖板(21)侧壁上的竖接板(31)、设置于底座(1)顶面上的横接板(32)、设置于竖接板(31)和横接板(32)之间的支撑板(33)。4.根据权利要求1所述的一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述底座(1)包括多个平行设置的装轮架(11)、多个设置于相邻装轮架(11)之间的方管(12)。5.根据权利要求4所述的一种桥梁肋板纵向钢筋绑扎胎架，其特征在于：每个所述装轮架(11)的底面上均开设有装轮槽(7)，所述装轮架(11)相背的两侧壁上分别开设有与装轮槽(7)连通的第一销轴孔(8)和第二销轴孔(9)，所述第一销轴孔(8)和第二销轴孔(9)中穿设有装轮销轴(10)，每个所述装轮销轴(10)上均转动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑云飞，魏鑫梅，胡家祺，李娟，楼晓强，
申请(专利权)人：衢州交通建筑工业化有限公司，
类型：新型
国别省市：