一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁工程技术领域，提供了一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，包括配重箱，还包括转板

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置


[0001]本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置
。

技术介绍

[0002]桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的建筑物
、
桥台设在桥梁两侧
。
桥墩则在两桥台之间
。
桥墩的作用是支承桥跨结构：而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场
。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程
。
[0003]桥墩施工过程中，为了保证施工质量，需要使用线绳与铅坠组合的方式进行测量，而现有线绳的端部通常由施工人员手动固定，稳定性较差，降低了垂直度检测的精准度；同时，需要施工人员站在桥墩顶部的边缘，存在一定的安全隐患
。
[0004]因此，针对上述问题，提出一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，来解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的不足，研制一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，该技术可以使线索能够贴合靠近桥梁高墩的外壁，并且能够保持检测的稳定性，提高桥梁高墩施工的效率和精准度
。
[0006]本技术解决技术问题的技术方案为：本技术提供了一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，包括配重箱，还包括转板
、
支架
、
旋转组件
、
检测组件和支撑组件，转板通过旋转组件设置在配重箱上，转板上设置检测组件，检测组件包括支架<br/>、
转辊和线索，支架设置在转板一侧，支架上设置转辊，转辊上缠绕设置线索，转板上远离支架的一侧设置支撑线索的支撑组件，支撑组件包括用于控制线索位置的控制单元和用于固定线索位置的卡固单元，控制单元设置在支撑组件远离转板的一端，卡固单元设置在支撑组件靠近转板的一侧
。
[0007]作为优化，支撑组件还包括第一转座
、
支撑筒
、
滑柱和导向轮，第一转座设置在转板的上表面，第一转座上转动设置支撑筒，支撑筒远离第一转座的一端内壁滑动设置滑柱，滑柱远离第一转座的一侧转动设置导向轮，线索绕设在导向轮上
。
[0008]作为优化，控制单元设置在滑柱的底部，控制单元包括第一支板
、
电动推杆和第二支板，第一支板设置在支撑筒下表面，第二支板设置在滑柱下表面，电动推杆设置在第一支板上，并且电动推杆输出端设置在第二支板上，电动推杆驱动第二支板运动，第二支板带动滑柱沿支撑筒内壁滑动
。
[0009]作为优化，卡固单元包括第二转座
、
定位条
、
条槽和抵紧槽，第二转座设置在支撑筒的下表面，第二转座上转动设置定位条，条槽沿支撑筒长度方向开设在转板的上表面，并且条槽靠近第二转座设置，条槽内开设若干用于与定位条抵紧配合的抵紧槽，抵紧槽沿着
条槽的长度方向均匀排布
。
[0010]作为优化，旋转组件包括第二电机和转轴，第二电机设置在配重箱内，第二电机输出端穿过配重箱连接转轴，转轴远离第二电机的一侧设置转板
。
[0011]作为优化，支架呈
U
型结构，支架内侧转动设置转辊，支架远离转辊一侧设置第一电机，第一电机的输出端连接转辊
。
[0012]作为优化，线索远离转辊的一端固定连接有配重块
。
[0013]
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1、
滑柱在支撑筒的内部滑动，能够带动导向轮移动，使导向轮伸出桥梁高墩的覆盖范围，并将线索贴合靠近桥梁高墩的外壁上，而导向轮对线索进行支撑提拉，并在配重块的配合下，能够使得线索垂直向下，保持检测的稳定性，进而提高桥梁高墩施工的效率和精准度；
[0015]2、
通过设置卡固组件向上抬升支撑筒，使支撑筒呈一定的倾斜角度，然后将定位条卡合进合适的抵紧槽内，对支撑筒的倾斜角度进行固定，可以降低桥梁高墩顶部杂物对检测的影响，提高装置的适用性；
[0016]3、
通过设置旋转组件，使第二电机转动带动转轴转动，转轴转动带动转板转动，来调整导向轮的方位，进而实现对桥梁高墩任意外壁的垂直度进行检测
。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图图
。
[0019]图2为本技术卡固单元的结构图
。
[0020]图3为本技术转板的结构示意图
。
[0021]图中，
1、
配重箱；
2、
转板；
3、
支架；
4、
转辊；
5、
第一电机；
6、
第一转座；
7、
支撑筒；
8、
滑柱；
9、
导向轮；
10、
线索；
11、
配重块；
12、
第一支板；
13、
电动推杆；
14、
第二支板；
15、
第二转座；
16、
定位条；
17、
条槽；
18、
抵紧槽；
19、
第二电机；
20、
转轴
。
具体实施方式
[0022]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述
。
下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构
。
为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述
。
此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和
/
或字母
。
这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和
/
或设置之间的关系
。
应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制
。
本技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本技术
。
术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用
于描述目的，而不能理解为指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，包括配重箱（1），其特征是：还包括转板（2）
、
支架（3）
、
旋转组件
、
检测组件和支撑组件，转板（2）通过旋转组件设置在配重箱（1）上，转板（2）上设置检测组件，检测组件包括支架（3）
、
转辊（4）和线索（
10
），支架（3）设置在转板（2）一侧，支架（3）上设置转辊（4），转辊（4）上缠绕设置线索（
10
），转板（2）上远离支架（3）的一侧设置支撑线索（
10
）的支撑组件，支撑组件包括用于控制线索（
10
）位置的控制单元和用于固定线索（
10
）位置的卡固单元，控制单元设置在支撑组件远离转板（2）的一端，卡固单元设置在支撑组件靠近转板（2）的一侧
。2.
根据权利要求1所述的桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，其特征是：支撑组件还包括第一转座（6）
、
支撑筒（7）
、
滑柱（8）和导向轮（9），第一转座（6）设置在转板（2）的上表面，第一转座（6）上转动设置支撑筒（7），支撑筒（7）远离第一转座（6）的一端内壁滑动设置滑柱（8），滑柱（8）远离第一转座（6）的一侧转动设置导向轮（9），线索（
10
）绕设在导向轮（9）上
。3.
根据权利要求2所述的桥梁高墩施工垂直度自动控制装置，其特征是：控制单元设置在滑柱（8）的底部，控制单元包括第一支板（
12
）
、
电动推杆（
13
）和第二支板（
14
），第一支板（
12
）设置在支撑筒（7）下表面，第二支板（
14
）设置在滑柱（8）下表面，电动推杆（
13
）设置在第一支板（
12
）上，并且电动推杆（
13
）输出端设置在第二支板（
14
）上，电动推杆（
13
）驱动第二支板（
14<...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐大众，赵德生，袁继奎，葛玉宁，黑白阳，苏志晔，李恒豪，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：