桥梁转体支座制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁工程技术领域，提供一种桥梁转体支座，包括：下支座，设置有下球座和第一组装筒，下球座设置于第一组装筒内；上支座，设置有上球座和第二组装筒，上球座设置于第二组装筒内；第二组装筒套设于第一组装筒内部，且上球座与下球座贴合，上球座转动连接于下球座；定位块，设置于第一组装筒和第二组装筒之间，用于对上支座进行定位

【技术实现步骤摘要】
桥梁转体支座


[0001]本技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种桥梁转体支座
。

技术介绍

[0002]桥梁转体技术是桥梁施工工艺中一项比较先进且值得推广的工艺，转体施工适用于跨越深谷急流难以吊装的特殊河道
、
交通繁忙无法实现导改的主干道路等施工受限制的场地，具有节省吊装费用
、
安全
、
可靠
、
整体性好
、
不影响交通等特点
。
[0003]转体施工法包括竖转法和平转法，其中，平转法施工工艺为在桥台或桥墩上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上
、
下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台
、
基础，利用上部自身平衡，通过牵引设备将桥梁上部进行旋转一定角度后进行合拢
。
平转法转体工艺核心在于其转动轴心，桥梁转动轴心的稳定性对于转体是否能成功起到至关重要的作用，转动轴心一般采用桥梁转体支座
。
[0004]现有技术的转体支座多是采用球铰结构，即将上盘球面与下盘球面接触，由此完成支座的转动，但是，在转动时的稳定性和平衡能力较差
。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术提出一种桥梁转体支座，通过组装筒和定位块的设计，提高桥梁转体支座的稳定性和平衡性
。
[0006]根据本技术实施例的桥梁转体支座，包括：
[0007]下支座，设置有下球座和第一组装筒，所述下球座设置于所述第一组装筒内；
[0008]上支座，设置有上球座和第二组装筒，所述上球座设置于所述第二组装筒内；第二组装筒套设于所述第一组装筒内部，且所述上球座与所述下球座贴合，所述上球座转动连接于所述下球座；
[0009]定位块，设置于所述第一组装筒和所述第二组装筒之间，用于对所述上支座进行定位
。
[0010]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述第一组装筒和所述第二组装筒间隙配合，所述桥梁转体支座还包括封圈，所述封圈设置于所述第一组装筒和所述第二组装筒之间的间隙
。
[0011]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述封圈内设置有用于安装耐磨圈的安装槽，所述耐磨圈的两侧与所述封圈和所述第二组装筒的表面贴合
。
[0012]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述上支座和所述下支座上均设置有定位槽和定位孔，所述定位孔分布在所述定位槽的两侧
。
[0013]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述桥梁转体支座还包括弹性支撑筒，所述弹性支撑筒的一端与所述第二组装筒连接，另一端与所述下支座的表面抵接
。
[0014]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述第二组装筒靠近所述下支座的一侧设置有法兰座，所述法兰座开设有卡槽，所述弹性支撑筒安装于所述卡槽
。
[0015]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述定位块的形状为弧形，且所述定位块的两个弧面分别与所述第二组装筒的外表面和所述第一组装筒的内表面贴合
。
[0016]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述第一组装筒的高度与所述第二组装筒的高度相等，所述下球座的高度小于所述第一组装筒的高度，所述上球座的高度小于所述第二组装筒的高度
。
[0017]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述上球座的下表面为弧面，所述下球座的上表面为平面
。
[0018]根据本技术实施例的桥梁转体支座，所述第一组装筒和所述第二组装筒外侧均设置有若干加强筋板
。
[0019]本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0020]本技术的实施例，提供一种桥梁转体支座，包括下支座，设置有下球座和第一组装筒，所述下球座设置于所述第一组装筒内；上支座，设置有上球座和第二组装筒，所述上球座设置于所述第二组装筒内；第二组装筒套设于所述第一组装筒内部，且所述上球座与所述下球座贴合，所述上球座转动连接于所述下球座；定位块，设置于所述第一组装筒和所述第二组装筒之间，用于对所述上支座进行定位
。
下支座和上支座的外表面分别固定连接有第一组装筒和第二组装筒，将两个支座上下布置，两个组装筒套装在一起，可起到定位的作用，上下球座贴合，可起到支撑和转位的作用，在两个组装筒之间安装有定位块，可保证两个组装筒配合紧凑，在转动时，不会出现晃动的情况，提高整体的稳定性和平衡性
。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1是本技术实施例提供的桥梁转体支座的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的桥梁转体支座的剖视结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的下支座的结构示意图；
[0026]图4是本技术实施例提供的上支座的结构示意图；
[0027]图5是本技术实施例提供的封圈的的结构示意图；
[0028]图6是本技术实施例提供的多个定位块组合的结构示意图
。
[0029]附图标记：
[0030]1、
下支座；
2、
上支座；
3、
封圈；
4、
耐磨圈；
5、
定位块；
6、
弹性支撑筒；
7、
上球座；
8、
下球座；
9、
第一组装筒；
10、
加强筋板；
11、
定位槽；
12、
定位孔；
13、
第二组装筒；
14、
法兰座；
15、
卡槽；
16、
安装槽
。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
以下实施例
用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围
。
[0032]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁转体支座，其特征在于，包括：下支座，设置有下球座和第一组装筒，所述下球座设置于所述第一组装筒内；上支座，设置有上球座和第二组装筒，所述上球座设置于所述第二组装筒内；第二组装筒套设于所述第一组装筒内部，且所述上球座与所述下球座贴合，所述上球座转动连接于所述下球座；定位块，设置于所述第一组装筒和所述第二组装筒之间，用于对所述上支座进行定位
。2.
根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述第一组装筒和所述第二组装筒间隙配合，所述桥梁转体支座还包括封圈，所述封圈设置于所述第一组装筒和所述第二组装筒之间的间隙
。3.
根据权利要求2所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述封圈内设置有用于安装耐磨圈的安装槽，所述耐磨圈的两侧与所述封圈和所述第二组装筒的表面贴合
。4.
根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述上支座和所述下支座上均设置有定位槽和定位孔，所述定位孔分布在所述定位槽的两侧
。5.
根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隆海，宋艳德，张伟，蒋绪鹏，刘付仓，刘鹏，牛睿聪，匙珣，刘斯阳，
申请(专利权)人：中铁十九局集团华东工程有限公司，
类型：新型
国别省市：