【技术实现步骤摘要】
一种无辐式空心轮毂车轮及自行车
[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种无辐式空心轮毂车轮以及一种采用无辐式空心轮毂车轮的自行车。
技术介绍
[0002]传统的车轮主要结构为中轴、轮辐(辐条)、轮毂(花鼓)、轮辋(车圈)、车胎、气门，其中中轴决定了整个轮子甚至整辆车的特性，如重心的高低、固定方式等。且现有轮子的重量都集中在中轴上，以自行车为例(传统两轮车基本都如此，包括电动自行车、摩托车等)，传统的自行车通常包括车架、前轮、后轮和带脚蹬的大飞轮等，前轮由带花鼓、辐条的轮毂与轮胎组成，后轮由带花鼓、辐条和牙盘的轮毂与轮胎组成，轮圈通过辐条连接花鼓形成轮组，大飞轮通过链条与后轮中轴上的的牙盘联动以驱动自行车行进，车辆从静止到运动这一过程消耗的力绝大部分为克服静止的力。为了更轻松的驱动整车，则在后轮中轴一侧通过增加变速器来提高驱动性能，因此也增加了轮上的簧下质量，这种结构形式的自行车整车结构显得较为繁杂而笨重；另外，这种结构的自行车的轮毂通过辐条来确保轮毂结构的稳定性，但辐条弯曲或断裂的维修非专业人员难以维修，即便是专业...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述无辐式空心轮毂车轮分为前轮轮组总成和后轮轮组总成，所述前轮轮组总成和所述后轮轮组总成均包括：轮胎、轮辋总成和轮毂总成；所述轮辋总成包括轮辋，所述轮胎套设于所述轮辋的外缘；所述轮毂总成包括左轮毂组件和右轮毂组件，所述左轮毂组件包括相适配的左轮毂和左轴承，所述右轮毂组件包括相适配的右轮毂和右轴承，所述左轮毂和所述右轮毂采用无辐式空心圆环结构，所述左轮毂与所述右轮毂之间相互配合相对拼接，并分别通过所述左轴承和所述右轴承配合固定于所述轮辋的内缘。2.根据权利要求1所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮辋总成还包括刹车片，所述刹车片固定于所述轮辋的内缘，所述轮毂总成还包括刹车卡钳，所述刹车卡钳安装于所述左轮毂或所述右轮毂上，并与所述刹车片配合安装。3.根据权利要求2所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮辋采用空心圆环结构，所述轮辋的外缘两侧设置有轮缘，所述轮胎通过所述轮缘固定于所述轮辋上，所述轮辋的环形结构上贯穿设置有与所述轮胎相适配的气门孔。4.根据权利要求3所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮辋的环形结构内缘设置有固定加强筋，所述固定加强筋焊接、铆接或一体成型于所述轮辋内缘中心。5.根据权利要求1所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述左轮毂组件还包括左密封圈，所述右轮毂组件还包括右密封圈，所述左轮毂与所述轮辋之间通过所述左轴承配合固定处由所述左密封圈进行密封，所述右轮毂与所述轮辋之间通过所述右轴承配合固定处由所述右密封圈进行密封。6.根据权利要求5所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述左轮毂组件还包括左光带，所述右轮毂组件还包括右光带，所述左光带和所述右光带分别设置于所述左轮毂和所述右轮毂的外侧。7.根据权利要求2所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮毂总成还包括调位块，所述调位块与所述刹车卡钳共同安装于所述左轮毂或所述右轮毂上，且所述调位块与所述刹车卡钳配合连接，所述调位块调节所述刹车卡钳的刹紧程度。8.根据权利要求1至7中任一项所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述后轮轮组总成作为驱动轮，所述后轮轮组总成中，所述轮辋总成还包括内齿圈，所述内齿圈固定于所述轮辋的内缘，所述左轮毂和所述右轮毂的圆环结构上分别设置有开槽，且所述左轮毂和所述右轮毂在固定连接后由所述开槽露出所述内齿圈，使得驱动结构能够带动所述内齿圈实现驱动轮的转动。9.一种采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，包括：前轮总成、主车架总成和后轮总成；所述前轮总成包括转向总成和如权利要求1至7中任一项所述的前轮轮组总成，所述后轮总成包括后架传动总成和如权利要求8所述的后轮轮组总成；所述转向总成固定于所述主车架总成的前端，所述前轮轮组总成配合安装于所述转向总成上，且所述转向总成带动所述前轮轮组总成相对于所述主车架总成同步左右转动；所述后架传动总成包括后架、中置动力模块、传动总成和后置变速箱总成，所述后架配合安装于所述主车架总成的后侧，所述中置动力模块和所述后置变速箱总成分别安装于所
述后架上的相对前后两侧，且所述中置动力模块和所述后置变速箱总成之间通过所述传动总成实现传动连接；所述中置动力模块在人力驱动下通过所述传动总成带动所述后置变速箱总成进行传动比变更，所述后置变速箱总成与所述后轮轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：许建涛，王志新，安大鹏，
申请(专利权)人：北京聚智合众科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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