一种全地形车液压转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全地形车液压转向系统，包括转向器(6)和转向油缸(3)，变量泵(1)的出口经单向阀(4)接入转向油路切换阀(7)，转向油路切换阀(7)联接转向器(6)和转向油缸(3)，转向器(6)通过转向器变量控制缸(9)调节排量，转向器变量控制缸(9)由电比例两位三通换向阀(11)控制。本实用新型专利技术针对现有液压转向器排量不能根据车速调整的问题，提供了一种可以调节排量的液压转向器，根据需要调节液压转向器的排量。向器的排量。向器的排量。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形车液压转向系统


[0001]本专利技术涉及一种全地形车的液压转向控制系统。

技术介绍

[0002]当前，使用液压驱动转向的车辆，几乎都是使用液压转向器来精确控制转向角度，且液压转向器基本都是以定排量为主，即方向盘的转角与整车的转向角成完全正比例(常数比)的关系，这种控制方式的好处是转向精准度高，但同样存在缺点，就是不论车辆的行驶速度是快是慢，其转向角都与方向盘的转角是完全匹配且固定不变的，在低速时控制很人性化，但是车辆行驶速度较高时，快速拨动方向盘就会产生侧翻、甩尾等危险后果。
[0003]目前在乘用汽车领域，已经通过很多智能化新技术手段来进行了辅助转向，确保在低速或高速下方向控制都具有较高的稳定性和安全性，而在使用液压控制转向的工程车辆领域，还是依靠人为操作熟练度来加以保证。
[0004]现在国内偏向应急救援、边防巡逻、高原物资运输的全地形车辆，因其具有良好的行驶性能，优异的全地形通行能力，被越来越广泛地使用，该类车辆主要采用液压驱动转向，就明显存在上述缺点。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车液压转向系统，包括转向器(6)和转向油缸(3)，其特征在于：变量泵(1)的出口经单向阀(4)接入转向油路切换阀(7)，转向油路切换阀(7)联接转向器(6)和转向油缸(3)，转向器(6)通过转向器变量控制缸(9)调节排量，转向器变量控制缸(9)由电比例两位三通换向阀(11)控制。2.根据权利要求1所述全地形车液压转向系统，其特征在于：单向阀(4)出口处有一分路接入定制减压阀(10)，定制减压阀(10)和电比例两位三通换向阀(11)联接。3.根据权利要求2所述全地形车液压转向系统，其特征在于：转向油缸(3)有两个，安装在全地形车前后车体之间的铰接装置上，当其中一个转向油缸(3)收缩时另一个转向油缸(3)伸长。4.根据权利要求3所述全地形车液压转向系统，其特征在于：变量泵(1)的出口油路旁路设置安全溢流阀(2)。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏自升，韦天山，杨强，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：