仪表盘总成装配装置制造方法及图纸

本申请涉及一种仪表盘总成装配装置，包括支撑组件、定位组件、调整组件和锁止组件，支撑组件包括承载台以及设于承载台相对两侧的第一支撑件和第二支撑件，定位组件包括第一定位单元、第二定位单元和第三定位单元，调整组件包括连接于第一定位单元并驱动其绕平行于第一方向的轴线旋转的转动件，锁止组件包括连接于第一支撑件的第三支撑件，以及能够沿第一方向穿设于第三支撑件并抵接于转动件的锁止件。本申请通过上述的三个定位单元对仪表盘支架形成稳定限位，在完成全部零件的安装后，通过锁止件、第三支撑件以及转动件的协作固定调整角度后的仪表盘，使得完成装配工作后的仪表盘总成在朝向车辆仪表盘的安装位置移动时也能保持稳定。保持稳定。保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
仪表盘总成装配装置


[0001]本申请涉及仪表盘总成装配
，特别是涉及仪表盘总成装配装置。

技术介绍

[0002]仪表盘总成是车辆的重要组成部分之一，用于显示车辆各系统的运行数据，为驾驶员的操控提供便利。仪表盘总成涉及的零部件众多，通常需要专门的装配设备进行辅助装配。
[0003]然而，传统的安装设备完成仪表盘总成的装配后，在进行移动过程中的稳定性较差，导致仪表盘总成出现碰撞或掉落，从而影响装配的质量。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对传统仪表盘总成在移动过程中稳定性较差的问题，提供一种仪表盘总成装配装置。
[0005]本申请提供了一种仪表盘总成装配装置，包括：
[0006]支撑组件，包括承载台以及设于承载台相对两侧的第一支撑件和第二支撑件；
[0007]定位组件，包括第一定位单元、第二定位单元和第三定位单元，第一定位单元转动连接于第一支撑件，第二定位单元转动连接于第二支撑件，且第一定位单元和第二定位单元相对设置，第三定位单元的两端分别连接于第一定位单元和第二定位单元，以限定出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表盘总成装配装置，其特征在于，所述仪表盘总成装配装置包括：支撑组件，包括承载台以及设于所述承载台相对两侧的第一支撑件和第二支撑件；定位组件，包括第一定位单元、第二定位单元和第三定位单元，所述第一定位单元转动连接于所述第一支撑件，所述第二定位单元转动连接于所述第二支撑件，且所述第一定位单元和所述第二定位单元相对设置，所述第三定位单元的两端分别连接于所述第一定位单元和所述第二定位单元，以限定出一定位空间；调整组件，包括连接于所述第一定位单元并驱动其绕平行于第一方向的轴线旋转的转动件；以及锁止组件，包括连接于所述第一支撑件的第三支撑件，以及能够沿所述第一方向穿设于所述第三支撑件并抵接于所述转动件的锁止件。2.根据权利要求1所述的仪表盘总成装配装置，其特征在于，所述第一定位单元包括：旋转轴，绕平行于所述第一方向的轴线转动连接于所述第一支撑件，且一端连接于所述转动件；卡接板，连接于所述旋转轴的另一端，且设有朝向所述第二支撑件延伸设置的多个第一卡杆。3.根据权利要求2所述的仪表盘总成装配装置，其特征在于，所述第二定位单元包括：旋转轴套，绕平行于所述第一方向的轴线转动连接于所述第二支撑件；第二卡杆，位于所述旋转轴套内，且沿所述第一方向滑动连接于所述旋转轴套；以及止动螺栓，能够沿所述旋转轴套的径向方向穿设于所述旋转轴套，并抵接于所述第二卡杆。4.根据权利要求3所述的仪表盘总成装配装置，其特征在于，所述第三定位单元包括：第一连杆，沿第二方向连接于所述旋转轴；第二连杆，沿所述第二方向连接于所述旋转轴套；以及第三连杆，两端分别连接于所述第一连杆和所述第二连杆，且沿所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，杨成，陈文红，李原野，张元飞，陈杰，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：