本发明专利技术涉及桥梁伸缩装置技术领域，具体地说，涉及一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，包括混凝土机构、锚固机构和可多向变位的梳齿机构，锚固机构固定在混凝土机构上，梳齿机构与锚固机构连接，混凝土机构包括梁端混凝土和浇筑混凝土，锚固机构包括第一锚固支架和第二锚固支架，第一锚固支架与第二锚固支架的底部均固定连接有锚固筋，本发明专利技术区别与现有技术之处还设置有连动部件、齿杆和缓冲板，当第一梳齿板受到车辆的向下冲击力时，带动导杆向下移动，从而带动齿块向下移动，齿块会带动齿轮转动，齿轮可带动齿杆向上移动，从而使缓冲板向上推动第一梳齿板，从而可进一步减缓第一梳齿板受到的冲击力，抗冲击效果更好。抗冲击效果更好。抗冲击效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置
[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩装置
，具体地说，涉及一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置。
技术介绍
[0002]随着公路交通量急剧增加，公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增长，人们对行车舒适性等的要求越来越高，因此以往桥梁设计、施工中，重视不够的有关伸缩装置的问题变得越来越突出，迫使桥梁设计、施工、养护和管理部门对此予以充分的重视，公路桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位，桥梁伸缩装置在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起其早期破坏，这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身。
[0003]经检索，公开号为CN108360373A的专利公开了该单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板和固定梳齿板，该活动梳齿板在远离梳形结构的一端的下表面固定连接多个弹性件，当该单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置被安装时，该弹性件可以伸长或缩短，以使单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置的板面与路面平齐，该公开的专利虽然也具有一定的减震效果，但是，该公开的专利是简单的设置包含弹簧和减震板的弹性件进行减缓活动梳齿板收到车辆的冲击力，抗冲击效果相对较差，故还有待改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，包括混凝土机构、锚固机构和可多向变位的梳齿机构，锚固机构固定在混凝土机构上，梳齿机构与锚固机构连接，混凝土机构包括梁端混凝土和浇筑混凝土，锚固机构包括第一锚固支架和第二锚固支架，第一锚固支架与第二锚固支架的底部均固定连接有锚固筋，锚固筋的底端位于梁端混凝土内；梳齿机构包括第一梳齿板和第二梳齿板，第一梳齿板固定连接在第一锚固支架上，第二梳齿板固定连接在第二锚固支架上，第一梳齿板的梳齿与第二梳齿板梳齿相互交错交叉排布；第一锚固支架的顶部设有第一凹槽，第一凹槽内设有用于缓解第一梳齿板受到载力的抗冲机构。
[0007]优选的，抗冲机构包括固定板、导杆、齿杆，固定板固定连接在第一凹槽内壁中部，导杆与齿杆均穿过固定板，导杆与齿杆均与固定板滑动连接，导杆的顶端固定连接有支撑板，支撑板连接第一梳齿板的底部，还包括套设在导杆上的减震弹簧，减震弹簧的两端分别与固定板和支撑板固定连接，还包括用于连接导杆和齿杆的连动部件，当第一梳齿板受到载力带动导杆下降时，连动部件被驱动带动齿杆上移顶住第一梳齿板。
[0008]优选的，连动部件包括固定连接在导杆上的齿块、转动安装在第一凹槽内的齿轮，
齿轮和齿块均位于固定板下方，齿轮同时与齿块和齿杆啮合，齿杆的顶端固定连接有缓冲板，齿杆的中部固定连接有限位板，限位板位于固定板上方。
[0009]优选的，第一锚固支架上位于第一凹槽的底部设有第二凹槽，第二凹槽位于导杆的下方。
[0010]优选的，所述第一梳齿板的底部靠近第二梳齿板的一侧设有截面呈L型的第一托板，第一锚固支架上设有与第一托板相适配的第一缺槽。
[0011]优选的，所述第二梳齿板的底部靠近第一梳齿板的一侧设有截面呈L型的第二托板，第二锚固支架上设有与第二托板相适配的第二缺槽。
[0012]优选的，所述第一托板与第二托板之间设有弹性阻尼件。
[0013]优选的，左右两个浇筑混凝土之间设有伸缩缝，伸缩缝内设有止水组件。
[0014]优选的，止水组件包括止水带和位于止水带两端的连接板，止水带与连接板粘接固定，两个连接板分别与第一锚固支架和第二锚固支架固定连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]该桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，当桥梁有车辆通过使第一梳齿板受到车轮载力，首先会带动导杆下降使减震弹簧压缩，配合阻尼垫设置，可起到初步的缓冲效果，本专利技术区别与现有技术之处还设置有连动部件、齿杆和缓冲板，当第一梳齿板受到车辆的向下冲击力时，带动导杆向下移动，从而带动齿块向下移动，齿块会带动齿轮转动，齿轮可带动齿杆向上移动，从而使缓冲板向上推动第一梳齿板，从而可进一步减缓第一梳齿板受到的冲击力，抗冲击效果更好；另外，缓冲板向上推动第一梳齿板的驱动力是依靠车辆自身重力实现的，不需要额外的驱动源。
[0017]该桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，通过在第一梳齿板的底部改设置第一托板，在第二梳齿板的底部改设第二托板，在第一托板与第二托板之间设有弹性阻尼件，弹性阻尼件既具备一定支撑性能，又能产生形变带来伸缩装置的多向变位。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术中图1的部分结构示意图之一。
[0020]图3为本专利技术中图1的部分结构示意图之二。
[0021]图4为本专利技术中第一梳齿板和第二梳齿板的俯视结构示意图。
[0022]图5为本专利技术中止水组件的结构示意图。
[0023]图6为本专利技术中图1中A处的放大结构示意图。
[0024]图中各标号的意义为：10、梁端混凝土；11、路面沥青；2、浇筑混凝土；30、第一锚固支架；300、第一限位槽；301、第一凹槽；302、第二凹槽；31、第二锚固支架；310、第二限位槽；40、锚固筋；41、限位筋；50、第二梳齿板；500、第二托板；51、第一梳齿板；510、第一托板；6、弹性阻尼件；70、止水带；71、连接板；80、固定板；81、导杆；82、支撑板；83、减震弹簧；84、齿块；85、齿轮；86、齿杆；87、缓冲板；88、限位板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，包括混凝土机构、锚固机构和可多向变位的梳齿机构，锚固机构固定在混凝土机构上，梳齿机构与锚固机构连接，其特征在于：混凝土机构包括梁端混凝土(10)和浇筑混凝土(2)，锚固机构包括第一锚固支架(30)和第二锚固支架(31)，第一锚固支架(30)与第二锚固支架(31)的底部均固定连接有锚固筋(40)，锚固筋(40)的底端位于梁端混凝土(10)内；梳齿机构包括第一梳齿板(51)和第二梳齿板(50)，第一梳齿板(51)固定连接在第一锚固支架(30)上，第二梳齿板(50)固定连接在第二锚固支架(31)上，第一梳齿板(51)的梳齿与第二梳齿板(50)梳齿相互交错交叉排布；第一锚固支架(30)的顶部设有第一凹槽(301)，第一凹槽(301)内设有用于缓解第一梳齿板(51)受到载力的抗冲机构。2.根据权利要求1所述的一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于：抗冲机构包括固定板(80)、导杆(81)、齿杆(86)，固定板(80)固定连接在第一凹槽(301)内壁中部，导杆(81)与齿杆(86)均穿过固定板(80)，导杆(81)与齿杆(86)均与固定板(80)滑动连接，导杆(81)的顶端固定连接有支撑板(82)，支撑板(82)连接第一梳齿板(51)的底部，还包括套设在导杆(81)上的减震弹簧(83)，减震弹簧(83)的两端分别与固定板(80)和支撑板(82)固定连接，还包括用于连接导杆(81)和齿杆(86)的连动部件，当第一梳齿板(51)受到载力带动导杆(81)下降时，连动部件被驱动带动齿杆(86)上移顶住第一梳齿板(51)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于：连动部件包括固定连接在导杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国良，张铁友，
申请(专利权)人：衡水伟建工程橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。