一种多车型侧围总成共用EMS小车制造技术

本发明专利技术属于汽车零部件运输设备技术领域，具体涉及一种多车型侧围总成共用EMS小车。包括台架，所述台架上设置有定位组件和随形固定组件，所述定位组件用于对侧围总成进行定位并在Y和Z两个方向上进行固定，所述随形固定组件用于根据侧围总成的结构尺寸调整固定姿态对侧围总成的X方向进行固定。其目的是：通过随形固定组件根据侧围总成的结构尺寸调整固定姿态对侧围总成进行固定，可以对多种车型的车位总成进行运输，并且运输时的稳定性好。并且运输时的稳定性好。并且运输时的稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种多车型侧围总成共用EMS小车


[0001]本专利技术属于汽车零部件运输设备
，具体涉及一种多车型侧围总成共用EMS小车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业快速发展及技术自主创新的环境下，各大主机厂在焊装生产线的规划时，逐渐由人工生产线往全自动化生产线转变，促使全自动生产线的普及程度越来越高。在焊装全自动生产线中，侧围总成焊接完成后需要将总成零件输送至主线与下车身进行合拼，目前采用的输送方式主要为：EMS小车和料架。EMS小车输送为：侧围总成二级生产线的下线位置处布置EMS输送线，通过EMS输送至主线的拼接工位，因共线车型侧围总成的差异性较大，常规的EMS小车采用定位孔和总成零件切边进行定位，使得EMS小车共用性较差，需要增加EMS小车数量和EMS线的长度；料架输送为：侧围总成下线到料架上，通过人工或AGV将装有侧围总成的料架转运至主线的拼接工位，增加料架、AGV等工装设备及操作人员的投入。
[0003]中国专利CN214689692U公开了一种用于运输汽车侧围的台车，通过两根挂接杆带动侧围总成架移动，但并未对侧围总成进行固定，稳定性差，针对不同规格的侧围总成需要手动调节挂接杆之间的位置，操作不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是：旨在提供一种多车型侧围总成共用EMS小车，通过随形固定组件根据侧围总成的结构尺寸调整固定姿态对侧围总成进行固定，可以对多种车型的车位总成进行运输，并且运输时的稳定性好。
[0005]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：<br/>[0006]一种多车型侧围总成共用EMS小车，包括台架，所述台架上设置有定位组件和随形固定组件，所述定位组件用于对侧围总成进行定位并在Y和Z两个方向上进行固定，所述随形固定组件用于根据侧围总成的结构尺寸调整固定姿态对侧围总成的X方向进行固定。
[0007]作为优选的，所述随形固定组件包括翻转板，所述台架上转动安装有转轴，所述翻转板通过所述转轴转动安装在所述台架上，所述翻转板的上壁设置有挤压部，所述翻转板的下壁设置有随形固定部；
[0008]所述台架上固接有配合部，所述挤压部受压带动所述翻转板转动时，所述随形固定部向所述配合部运动对侧围总成的X方向进行固定。这样设置，方便侧围总成靠重力挤压挤压部带动翻转板翻转使随形固定部和配合部夹紧侧围总成上的B柱固定侧围总成。
[0009]作为优选的，所述挤压部包括第一安装座，所述第一安装座固接在所述翻转板上，所述第一安装座的顶端转动安装有第一滚轮。这样设置，方便翻转板在受到挤压之后第一滚轮侧围总成上的止口移动。
[0010]作为优选的，所述随形固定部包括第二安装座，所述第二安装座固接在所述翻转
板上，所述第二安装座上固接有第一限位杆；
[0011]所述配合部包括第三安装座，所述第三安装座上固接有第二限位杆。这样设置，有利于通过第一限位杆和第二限位杆夹紧侧围总成的B柱部分对侧围总成的X方向进行固定。
[0012]作为优选的，所述台架上设置有弹性复位件，所述翻转板与所述台架之间通过所述弹性复位件相连。这样设置，方便在卸下侧围总成之后使翻转板复位。
[0013]作为优选的，所述定位组件包括第二滚轮，所述台架上端面上固接有第四安装座，所述第二滚轮转动安装在所述第四安装座上；所述第一滚轮与第二滚轮上均开设有V形环槽。这样设置，方便对侧围总成进行定位并对侧围总成在Y和Z两个方向进行限位。
[0014]作为优选的，所述台架上方设置有空中滑轨，所述台架滑动安装在所述空中滑轨上。这样设置，方便运输侧围总成。
[0015]作为优选的，所述台架上固接有承托座。这样设置，方便对侧围总成进行托举。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017](1)在本方案中，通过机械臂将侧围总成移动到台架一侧，将侧围总成的止口对准第一滚轮和第二滚轮上的V形环槽放下，通过V形环槽的两侧对侧围总成的Y方向的移动进行固定，V形环槽的底壁对侧围总成沿Z方向向下的移动进行限位，通过侧围总成自身的重力对侧围总成在Z方向向下的移动进行限位；通过侧围总成挤压第一滚轮带动翻转板转动，第一限位杆和第二限位杆夹紧侧围总成的B柱对侧围总成在X方向上的运动进行限位；
[0018](2)在本方案中，将侧围总成的止口对准第一滚轮和第二滚轮上的V形环槽放下时，侧围总成的B柱位于第一限位杆和第二限位杆之间，通过侧围总成重力挤压第一滚轮带动翻转板转动，第一限位杆朝B柱移动直至第一限位杆与第二限位杆一起将侧围总成的B柱夹紧。针对不同的车型的侧围总成，翻转板受到挤压后转动不同的角度，都能夹紧侧围总成的B柱，通用性好。
附图说明
[0019]本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0020]图1为本专利技术一种多车型侧围总成共用EMS小车实施例的结构示意图之一；
[0021]图2为本专利技术一种多车型侧围总成共用EMS小车实施例的结构示意图之二；
[0022]图3为图2中的A
‑
A处的剖视图；
[0023]图4为本专利技术一种多车型侧围总成共用EMS小车实施例的翻转板上的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术一种多车型侧围总成共用EMS小车实施例的配合部的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术一种多车型侧围总成共用EMS小车实施例的定位组件的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术一种多车型侧围总成共用EMS小车实施例的台架上放置侧围总成的结构示意图。
[0027]其中，1、台架；2、翻转板；3、转轴；4、第一安装座；5、第一滚轮；6、第二安装座；7、第一限位杆；8、第三安装座；9、第二限位杆；10、弹性复位件；11、第二滚轮；12、第四安装座；13、V形环槽；14、空中滑轨；15、承托座。
具体实施方式
[0028]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本
说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。
[0029]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0030]如图1～图7所示，本专利技术的一种多车型侧围总成共用EMS小车，包括台架1，台架1上设置有定位组件和随形固定组件，定位组件用于对侧围总成进行定位并在Y和Z两个方向上进行固定，随形固定组件用于根据侧围总成的结构尺寸调整固定姿态对侧围总成的X方向进行固定。
[0031]可以理解地，为了方便叙述，将图1中水平方向规定为X方向，前后方向规定为Y本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车型侧围总成共用EMS小车，其特征在于：包括台架(1)，所述台架(1)上设置有定位组件和随形固定组件，所述定位组件用于对侧围总成进行定位并在Y和Z两个方向上进行固定，所述随形固定组件用于根据侧围总成的结构尺寸调整固定姿态对侧围总成的X方向进行固定。2.根据权利要求1所述的一种多车型侧围总成共用EMS小车，其特征在于：所述随形固定组件包括翻转板(2)，所述台架(1)上转动安装有转轴(3)，所述翻转板(2)通过所述转轴(3)转动安装在所述台架(1)上，所述翻转板(2)的上壁设置有挤压部，所述翻转板(2)的下壁设置有随形固定部；所述台架(1)上固接有配合部，所述挤压部受压带动所述翻转板(2)转动时，所述随形固定部向所述配合部运动对侧围总成的X方向进行固定。3.根据权利要求2所述的一种多车型侧围总成共用EMS小车，其特征在于：所述挤压部包括第一安装座(4)，所述第一安装座(4)固接在所述翻转板(2)上，所述第一安装座(4)的顶端转动安装有第一滚轮(5)。4.根据权利要求2所述的一种多车型侧围总成共用EMS小车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德川，陈地群，谭虎，姚亮，贾信朝，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：