流体回路制造技术

提供能够使流入致动器的工作流体的流动稳定的流体回路。一种流体回路具有：流体供给装置(2)，其送出工作流体；以及蓄能器(6)，其对增压后的工作流体进行蓄压，在从主流路(20)分支的分支流路(60)上配置有可变式节流阀(9)和蓄能器(6)，该主流路(20)从流体供给装置(2)向致动器(5)延伸，在可变式节流阀(9)与蓄能器(6)之间设置有第1压力检测器(7)，在分支流路(60)上，在主流路(20)与可变式节流阀(9)之间设置有第2压力检测器(10)，能够根据这些检测部(7、10)所检测到的压力(PA、PB)来控制可变式节流阀(9)，其中，在分支流路(60)上设置有止回阀(8)。阀(8)。阀(8)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流体回路


[0001]本专利技术涉及具有流体供给装置和蓄能器的流体回路。

技术介绍

[0002]在各种领域中，已知有利用从泵等流体供给装置送出的工作油等工作流体来驱动致动器的流体回路。在这样的流体回路上，具有能够使增压后的工作流体蓄积的蓄能器，能够根据流体供给装置侧的压力和蓄能器侧的压力而进行控制。
[0003]例如专利文献1所示的流体回路具有从泵延伸到蓄能器的流路。在该流路上，在泵与蓄能器之间设置有切换阀。并且，在该流路上，在切换阀与蓄能器之间设置有第1压力检测器，在泵与切换阀之间设置有第2压力检测器。
[0004]切换阀能够切换为止回状态和开放状态，在该止回状态下，使工作流体能够从泵侧向蓄能器侧通过，在该开放状态下，使工作流体能够双向通过。在使蓄能器蓄积增压后的流体压力的情况下，通过成为止回状态而将由泵送出的工作流体蓄积于蓄能器。并且，在利用蓄积于蓄能器中的工作流体的情况下，通过切换为开放状态而从蓄能器向泵侧送出工作流体。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开平10
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175459号公报(第5、6页，图1)

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]从节能的观点出发，有时使流体供给装置和蓄能器协作。在专利文献1那样的流体回路中，根据由第1压力检测器检测到的压力与由第2压力检测器检测到的压力的压差来控制切换阀的开度，由此能够调整从蓄能器送出的工作流体的流量。然而，在切换阀的开放状态下，工作流体能够在泵与蓄能器之间双向通过。由此，根据主流路中的工作流体的流动和压力，有时会将分支流路中的工作流体向反方向回推或引入正方向，流入致动器的工作流体的流动有可能变得不稳定。特别是在泵的喷出压与蓄能器的蓄压的压差小时，流入致动器的工作流体的流动有可能变得不稳定。
[0010]本专利技术是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于，提供能够使流入致动器的工作流体的流动稳定的流体回路。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]为了解决上述课题，本专利技术的流体回路具有：流体供给装置，其送出工作流体；以及蓄能器，其对增压后的工作流体进行蓄压，在从主流路分支的分支流路上配置有可变式节流阀和所述蓄能器，该主流路从所述流体供给装置向致动器延伸，在所述可变式节流阀与所述蓄能器之间设置有第1压力检测器，在所述分支流路上，在所述主流路与所述可变式节流阀之间设置有第2压力检测器，能够根据这些检测部所检测到的压力来控制所述可变
式节流阀，其中，在所述分支流路上设置有止回阀。
[0013]由此，在将可变式节流阀开放而从蓄能器向主流路送出工作流体的开放状态下，通过止回阀而防止了从流体供给装置送出的工作流体流入蓄能器侧，并且，如果蓄能器侧的压力减去流体供给装置侧的压力而得到的压差为规定以下，则工作流体从蓄能器向流体供给装置侧的移动被限制，因此能够使流入致动器的工作流体的流动稳定。
[0014]也可以是，所述止回阀设置在所述第1压力检测器与所述第2压力检测器之间。
[0015]由此，在相对于止回阀，蓄能器侧与流体供给装置侧的压差小的情况下，从蓄能器向流体供给装置侧的流动被止回阀阻止，因此能够防止微妙的工作流体的变动的作用波及到第1压力检测器，能够提高该第1压力检测器的检测精度。
[0016]也可以是，所述止回阀设置在所述可变式节流阀与所述第1压力检测器之间。
[0017]由此，能够防止由可变式节流阀的动作所引起的压力变动和压力损失的影响波及到第1压力检测器。
附图说明
[0018]图1是示出本专利技术的实施例1的流体回路的概要图。
[0019]图2是用于对可变式节流阀的特性进行说明的图。
[0020]图3是用于对向液压缸送出工作流体的送出量、基于泵的工作流体的送出量以及基于蓄能器的工作流体的送出量之间的关系进行说明的图。
[0021]图4是在实施例1中可变式节流阀处于关闭状态的分支流路的概要图。
[0022]图5是在实施例1中可变式节流阀处于开放状态的分支流路的概要图。
[0023]图6是对在实施例1的可变式节流阀的开放状态下分支流路的压力差小的情况进行说明的概要图。
[0024]图7是示出本专利技术的实施例2的流体回路的主要部分的概要图。
具体实施方式
[0025]以下，根据实施例对用于实施本专利技术的流体回路的方式进行说明。
[0026]实施例1
[0027]参照图1至图6对实施例1的流体回路进行说明。
[0028]如图1所示，流体回路例如能够应用于普通轿车、卡车、液压挖掘机、叉车、起重机、垃圾收集车等作业车辆中的致动器、制动器、转向器、变速器等液压装置。另外，图1所示的液压回路是本专利技术的流体回路的一例，不限于图1的结构。
[0029]本实施例的流体回路大致为利用液压使作为致动器的液压缸5工作而使工件W移动的结构。
[0030]流体回路主要具有作为流体供给装置的可变容量型的液压泵2、切换阀3、液压遥控阀4、液压缸5、蓄能器6、第1压力检测器7、止回阀8、作为可变式节流阀的比例电磁式节流阀9、第2压力检测器10、控制器C、以及各油路。
[0031]液压泵2与车辆的发动机、电动马达等驱动机构1连结。由此，被来自驱动机构1的动力驱动的液压泵2向作为主流路的主油路20送出压力油。
[0032]从液压泵2送出的压力油经过主油路20、与主油路20分支连接的油路21而流入切
换阀3。
[0033]切换阀3是6个阀口3个位置类型的开中心型切换阀。位于中立位置的切换阀3将油路21与容器侧油路30、容器T连接。因此，从液压泵2送出的压力油全部排出到容器T。
[0034]并且，位于伸长位置3E的切换阀3将主油路20与液压缸5的头侧油路50(以下，简记为头侧油路50)连接。同时，切换阀3将液压缸5的杆侧油路51(以下，简记为杆侧油路51)与容器侧油路31、容器T连接。
[0035]并且，位于收缩位置3S的切换阀3将主油路20与液压缸5的杆侧油路51连接。同时，切换阀3将头侧油路50与容器侧油路31、容器T连接。
[0036]液压遥控阀4是可变型的减压阀。液压遥控阀4将从未图示的先导液压泵送出的先导一次压的压力油减压至与操作杆4
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1的操作量对应的先导二次压。这里所说的先导一次压的压力油是指从先导回路用液压泵送出的压力油。先导二次压的压力油经过信号油路40、41而作用于切换阀3的信号阀口3
‑
1、3
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2。
[0037]对与液压遥控阀4的操作对应的液压缸5的动作进行说明。通过向伸长方向E对操作杆4
‑
1进行操作，切换阀3切换到伸长位置3E。然后，从液压泵2送出的压力油经过与主油路20连接的头侧油路50而流入液压缸5的头室5
‑
1。同时，从杆室5
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种流体回路，其具有：流体供给装置，其送出工作流体；以及蓄能器，其对增压后的工作流体进行蓄压，在从主流路分支的分支流路上配置有可变式节流阀和所述蓄能器，该主流路从所述流体供给装置向致动器延伸，在所述可变式节流阀与所述蓄能器之间设置有第1压力检测器，在所述分支流路上，在所述主流路与所述可变式节流阀之间设置有第2压...

【专利技术属性】
技术研发人员：有川达浩，岛田佳幸，关智记，冈本祐太，佐藤孔治，
申请(专利权)人：伊格尔工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：