一种减震分体式运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减震分体式运输装置，涉及运输装置领域，一种减震分体式运输装置，包括，载物机构；还包括驱动车，其与所述载物机构通过磁力减震机构相连；所述磁力减震机构包括设于驱动车上的电磁铁

【技术实现步骤摘要】
一种减震分体式运输装置


[0001]本专利技术涉及运输装置的
，尤其涉及一种减震分体式运输装置
。

技术介绍

[0002]运输装置是一种用于运送物品的设备，运输装置具有底部支撑垫和侧部支撑垫，能够给物品提供足够的支持，运输装置通常配备大尺寸的背轮和小尺寸的前轮，以提供稳定性和机动性
。
[0003]现有的运输装置载物的结构和驱动的结构无法分离，因此非常占用空间，尤其车载运输装置进行使用时，运输装置难以放入汽车后备厢
。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有运输装置存在的拆卸困难，不能进行减震调整问题，提出了本专利技术
。
[0005]因此，本专利技术目的是提供一种减震分体式运输装置
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种减震分体式运输装置，包括，载物机构；还包括驱动车，其与所述载物机构通过磁力减震机构相连；所述磁力减震机构包括设于驱动车上的电磁铁
、
与所述电磁铁抵触的弹性件，以及设于所述载物机构上的吸附部件；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减震分体式运输装置，其特征在于：载物机构（
100
）；驱动车（
200
），其与所述载物机构（
100
）通过磁力减震机构相连；所述磁力减震机构包括设于驱动车（
200
）上的电磁铁（
300
）
、
与所述电磁铁（
300
）抵触的弹性件（
400
），以及设于所述载物机构（
100
）上的吸附部件（
500
）；所述驱动车（
200
）上设置有连接孔（
201
），所述电磁铁（
300
）与弹性件（
400
）均设于连接孔（
201
）的内侧；所述吸附部件（
500
）包括吸附头（
502
），连接所述吸附头（
502
）与支撑腿部（
101
）的连接构件（
503
），以及设于所述吸附头（
502
）上的离心卡接件（
504
）
。2.
如权利要求1所述的减震分体式运输装置，其特征在于：所述载物机构（
100
）具有多个支撑腿部（
101
）
、
设于所述支撑腿部（
101
）上的侧部支撑垫（
102
）和底部支撑垫（
103
）
、
连接多个所述支撑腿部（
101
）的交叉杆（
104
）
、
设于所述侧部支撑垫（
102
）上的第一压力传感器（
105
），以及设于所述底部支撑垫（
103
）上的第二压力传感器（
106
）
。3.
如权利要求2所述的减震分体式运输装置，其特征在于：所述驱动车（
200
）上设置有连接孔（
201
），所述电磁铁（
300
）与弹性件（
400
）均设于连接孔（
201
）的内侧；所述吸附部件（
500
）为压环（
501
），其设于所述支撑腿部（
101
）上，能够被所述电磁铁（
300
）吸附
。4.
如权利要求3所述的减震分体式运输装置，其特征在于：还包括摩擦部件（
600
），其设于所述连接孔（
201
）的内侧，与所述离心卡接件（
504
）位置对应，所述摩擦部件（
600
）靠近离心卡接件（
504
）的一侧为摩擦面（
601
），所述摩擦部件（
600
）于摩擦面（
601
）开设多个定位槽（
602
）
。5.
如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐世伟，肖培杰，李可维，阮智胜，陈龙宝，袁秋奇，
申请(专利权)人：湖南大学苏州研究院，
类型：发明
国别省市：