一种制造技术

本申请涉及一种

【技术实现步骤摘要】
一种Y型金属波纹管出厂自动检验装置


[0001]本申请涉及机械设备
，尤其涉及一种
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置
。

技术介绍

[0002]Y
型金属波纹管目前广泛应用于各种类型的船舶上它不仅能补偿管路的轴向或角向位移，而且具备一定的减振作用，可降低航行体的噪声水平，
Y
型金属波纹管的技术状态关系到整个管路系统能否正常运行，因此，
Y
型金属波纹管出厂时按要求需要做相应的检验和测试，目前
Y
型金属波纹管出厂检验打压采用传统人工方式，自动化程度低，数据记录为人工填写，无可追溯性，上下料繁琐，人员操作强度高且难度大
。。
针对此问题，本专利技术提供一种
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置
。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置，以解决上述提出的问题
。
[0004]本申请提供了一种
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置，其特征在于，包括：检验装置机身
(4)
，所述检验装置机身
(4)
的上部两侧设有两个定位
Y
型金属波纹管工装
(6)
端部的方法兰夹持密封机构
(1)
，所述检验装置机身
(4)
上中部设有可移动定位
Y
型金属波纹管工装
(6)
下端的圆法兰夹持密封机构
(2)
，所述所述检验装置机身
(4)
在方法兰夹持密封机构
(1)
的下部均设有刚度检验机构
(3)
；所述方法兰夹持密封机构
(1)
和圆法兰夹持密封机构
(2)
所采用的传动机构均相同
。2.
根据权利要求1所述的
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置，其特征在于，所述传动机构具体为兼容性卡爪拉马工装机构
(104)
，所述兼容性卡爪拉马工装机构
(104)
由丝杆
(206)、
第一减速电机
(207)
和兼容型卡爪拉马工装
(208)
组成，所述兼容型卡爪拉马工装
(208)
的中部通过螺纹插接有丝杆传动机构
(20807)
，所述丝杆传动机构
(20807)
的传动端连接所述第一减速电机
(207)
的输出轴
。3.
根据权利要求2所述的
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置，其特征在于，所述兼容型卡爪拉马工装
(208)
由双输出轴齿轮箱
(20801)、Y
向直线导轨及伺服传动
(20802)、
电机固定杆
(20803)、
双丝杆传动机构
(20804)、
第二减速电机
(20805)、
卡爪
(20806)
和丝杆传动机构
(20807)
组成，所述双输出轴齿轮箱
(20801)、
电机固定杆
(20803)、Y
向直线导轨及伺服传动
(20802)、
双丝杆传动机构
(20804)
和第二减速电机
(20805)
组成驱动结构，所述卡爪
(20806)
设有四个，且四个所述卡爪
(20806)
均通过所述驱动结构传动
。4.
根据权利要求3所述的
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置，其特征在于，所述卡爪
(20806)
的外侧均通过螺纹对称固定连接有两个所述双丝杆传动机构
(20804)
，所述卡爪
(20806)
活动套接在所述
Y
向直线导轨及伺服传动
(20802)
的外侧，所述
Y
向直线导轨及伺服传动
(20802)
的外侧传动连接所述双输出轴齿轮箱
(20801)
，所述双输出轴齿轮箱
(20801)
的输入轴传动连接所述第二减速电机
(20805)
，所述双输出轴齿轮箱
(20801)
两个输出轴传动连接所述双丝杆传动机构
(20804)
，所述丝杆传动机构
(20807)
的下端外侧固定设有安装平台，所述安装平台的外侧呈环形阵列固定连接有四个电机固定杆
(20803)。5.
根据权利要求1所述的
Y
型金属波纹管出厂自动检验装置，其特征在于，所述方法兰夹持密封机构
(1)
上的电机固定杆
(20803)
螺接有升降机构
(101)
，所述升降机构
(101)
的下端设有升降调整电缸
(103)
，所述升降调整电缸
(103)
连接在所述检验装置机身
(4)
上，所述升降机构
(101)
的相对面端部还通过法兰连接有多功能转接密封板
(102)。6.
根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，王帅，蒋士亮，张苗，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：