本发明专利技术具体涉及一种升降挡水装置，其特征在于排水槽支架包括排水槽固定框和固定框支腿，排水槽固定框上下开放，排水槽支架内部设有升降挡水部件，升降挡水部件包括挡水板、排水槽和液压柱，排水槽、挡水板的形状与排水槽固定框形状相同，排水槽安装在排水槽固定框内，上端设有雨箅板，排水槽固定框的框底设有向内侧凸出的密封条挡板，排水槽下端面和密封条挡板的上端面之间设有第一密封条，挡水板的底部两侧设有水平的挡水板底部平台，挡水板底部平台和密封条挡板的下端面之间设有第二密封条，挡水板底部平台的下方设有竖向的液压柱，液压柱的活塞杆与挡水板底部平台的下端连接。本发明专利技术具有结构合理、使用方便、工作稳定可靠的优点。靠的优点。靠的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种升降挡水装置
[0001]本专利技术属于防汛挡水
，具体涉及一种升降挡水装置。
技术介绍
[0002]在暴雨洪涝灾害发生时，需要防止地下车库、地下室出现倒灌，传统的做法是在出入口堆防洪沙袋，堆砌沙袋费时费力，而且防洪沙袋浸水后还会渗水，为了解决这一问题，本领域技术人员研发了挡水板，例如中国专利局2022年9月6日公开的，授权公告号为CN217378756U，名称为一种车库出入口防汛挡水板，其包括第一固定立柱、第二固定立柱、支撑架、型钢背楞、挡水板本体；所述第一固定立柱设置在所述挡水板本体的一端，所述第一固定立柱背离所述挡水板本体的一侧与车库入口一侧墙体连接；所述第二固定立柱设置在所述挡水板本体的另一端，所述第二固定立柱背离所述挡水板本体的一侧与车库入口的另一侧墙体连接；所述支撑架设置在所述挡水板本体的内侧；在所述挡水板本体的宽度方向上设置多个型钢背楞；所述挡水板本体包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板远离第一固定立柱的一端竖向设置第一卡槽，所述第一挡板通过第一卡槽与第二挡板连接。上述结构的挡水板虽然提高了防水能力，但是每次安装时，仍然需要人工操作，有时遇到紧急的情况，会出现来不及安装的隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种升降挡水装置，其安装在出入口处，依靠液压动力实现自动升降，需要防汛防洪时快速升起，防汛防洪结束后自动下落归位，无需人工安装和拆卸。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案来实现的：
[0005]即一种升降挡水装置，其特征在于包括排水槽支架，排水槽支架包括排水槽固定框，排水槽固定框底部设有固定框支腿，排水槽固定框包括平行于出入口的正面固定框，正面固定框的两端设有垂直与正面支架的侧面固定框，排水槽固定框上下开放，侧面设有侧板，排水槽支架内部设有升降挡水部件，升降挡水部件包括挡水板、排水槽和液压柱，排水槽、挡水板的形状与排水槽固定框形状相同，排水槽包括正面排水槽和两个侧面排水槽，挡水板包括正面挡水板和两个侧面挡水板，排水槽安装在排水槽固定框内，上端设有雨箅板，排水槽固定框的框底设有向内侧凸出的密封条挡板，排水槽下端面和密封条挡板的上端面之间设有第一密封条，挡水板的底部两侧设有水平的挡水板底部平台，挡水板底部平台和密封条挡板的下端面之间设有第二密封条，挡水板底部平台的下方设有竖向的液压柱，液压柱的活塞杆与挡水板底部平台的下端连接。
[0006]本专利技术位于出入口外侧，排水槽支架预埋在地下。
[0007]本专利技术的正面固定框和两个侧面固定框为一体式结构，内部相通、
[0008]本专利技术的正面排水槽和两个侧面排水槽相通。
[0009]本专利技术的正面挡水板和两个侧面挡水板为一体式结构。
[0010]本专利技术的第一密封条优选安装在排水槽的底端。
[0011]本专利技术的第二密封条优选安装在挡水板底部平台的上端。
[0012]本专利技术的液压柱通过液压管路与外部的液压泵站连接，通过控制按钮实现挡水板的远程控制升降。
[0013]进一步的，本专利技术的排水槽固定框的两侧设有固定框排水口，排水槽的两侧设有位置对应的排水槽排水口。
[0014]由于挡水板升降时要穿过排水槽固定框，因此两个侧面挡水板的前端与出入口的墙壁之间会有一定的间隙(间隙宽度等于排水槽固定框的侧壁厚度)，为了防止水从此处间隙倒灌，需要对此间隙进行密封，进一步的，侧面固定框远离正面固定框那一端设有竖向的密封导轨槽，密封导轨槽后端与侧面固定框前端面齐平，密封导轨槽的前端开放，密封导轨槽内部设有竖向的密封导轨，与之对应的侧面挡水板的前端设有竖向的密封条胶条支柱，密封条胶条支柱前端进入密封导轨槽内部，密封条胶条支柱和密封导轨之间设有第三密封条，第三密封条安装在密封条胶条支柱的前端。
[0015]本专利技术的密封导轨槽后端与侧面固定框前端面齐平，即安装时密封导轨槽后端直接与出入口两侧的墙壁连接，连接处应做好密封，通过上述设置，当时挡水板升起时，两个侧面挡水板的前端带动密封条胶条支柱和第三密封条一起上升，在上升过程中，第三密封条始终处于挤压状态，将两个侧面挡水板的前端与出入口的墙壁之间的间隙密封，防止倒灌。
[0016]本专利技术的密封导轨槽应向上延伸一定距离(延伸距离略大于挡水板的升起高度)。
[0017]本专利技术设置在地下车库、地下室等容易出现倒灌现象的建筑物的出入口外侧，排水槽固定框的两个侧面固定框的里端与出入口处的墙壁连接，当不需要防汛时，排水槽位于排水槽固定框内，其雨箅板的上端面与地面齐平，不影响车辆和行人出入，排水槽固定框两侧的固定框排水口、排水槽两侧的排水槽排水口与出入口两侧的排水沟相连，当雨水不足以形成倒灌时，雨水通过雨箅板的漏水孔进入排水槽内，通过排水沟排出，由于排水槽下端面和排水槽固定框的底框的上端面之间设有第一密封条，因此雨水不通过两者的间隙流到地下。
[0018]当雨水较大，容易形成倒灌时，启动液压柱，将挡水板升起，直至挡水板底部平台上的第二密封条被排水槽固定框的底框的下端面压紧，此时挡水板升起(优选0.5
‑
1m，可根据使用场地及需求进行定制)，两个侧面挡水板的前端与出入口的墙壁之间的间隙也被密封，起到挡水防倒灌的作用，而且挡水板和排水槽固定框的侧板之间形成一个新的底部密闭的第二排水槽，挡水板外侧的水流可以通过第二排水槽、固定框排水口进入排水沟，可以防止水位快速升高。
[0019]进一步的，本专利技术的固定框支腿底部设有固定框支腿底架，挡水板和固定框支腿底架之间设有导向柱，导向柱包括竖向的导向导轨和导向导轨套筒，导向导轨套筒为中空结构，下端安装在固定框支腿底架上，导向导轨上端安装在挡水板底部，下端插入导向导轨套筒中。
[0020]当本专利技术不用于防汛时，排水槽完全位于排水槽固定框内部，不影响进出出入口。
[0021]本专利技术的挡水板升降时，为了保证平稳，在挡水板和固定框支腿底架之间设有导向柱。
[0022]进一步的，本专利技术的导向导轨和导向导轨套筒的截面为方形中空筒状结构，导向导轨上设有从上向下交错分布的轴承孔，相邻两个轴承孔的中心线垂直，轴承孔内安装有轴承，轴承的两端凸出于轴承孔，凸出部分的轴承外圆端面紧贴导向导轨套筒的内侧面。
[0023]本专利技术的导向导轨在升降时，以轴承为轮，在导向导轨套筒内滚动，升降灵活，不容易卡住。
[0024]本专利技术的导向导轨上的轴承，也可以更换为滚轮。
[0025]进一步的，本专利技术的其中一根固定框支腿的侧面分别设有上限位开关、下限位开关，挡水板底部平台的底部设有与之匹配的限位开关触杆。
[0026]本专利技术的限位开关为现有技术成熟市售的触碰式限位开关。以此来实现升降的上限位和下限位。
[0027]本专利技术也可以采用购买自带行程位移传感器的液压柱来实现升降的限位。
[0028]本专利技术具有结构合理、使用方便、工作稳定可靠的优点。使用本专利技术，不需要防汛时不影响进出出入口，当需要防汛时，挡水板在液压柱的作用下快速升起进行挡水防汛。
附本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降挡水装置，其特征在于包括排水槽支架，排水槽支架包括排水槽固定框，排水槽固定框底部设有固定框支腿，排水槽固定框包括平行于出入口的正面固定框，正面固定框的两端设有垂直与正面支架的侧面固定框，排水槽固定框上下开放，侧面设有侧板，排水槽支架内部设有升降挡水部件，升降挡水部件包括挡水板、排水槽和液压柱，排水槽、挡水板的形状与排水槽固定框形状相同，排水槽包括正面排水槽和两个侧面排水槽，挡水板包括正面挡水板和两个侧面挡水板，排水槽安装在排水槽固定框内，上端设有雨箅板，排水槽固定框的框底设有向内侧凸出的密封条挡板，排水槽下端面和密封条挡板的上端面之间设有第一密封条，挡水板的底部两侧设有水平的挡水板底部平台，挡水板底部平台和密封条挡板的下端面之间设有第二密封条，挡水板底部平台的下方设有竖向的液压柱，液压柱的活塞杆与挡水板底部平台的下端连接。2.根据权利要求1所述的一种升降挡水装置，其特征在于侧面固定框远离正面固定框那一端设有竖向的密封导轨槽，密封导轨槽后端与侧面固定框前端面齐平，密封导轨槽的前端开放，密封导轨槽内部设有竖向的密封导轨，与之对应的侧面挡水板的前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈海军，
申请(专利权)人：淄博固特易地下管网配套有限公司，
类型：发明
国别省市：
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