一种车用升降搭载帐篷支架制造技术

本发明专利技术公开一种车用升降搭载帐篷支架，涉及车用帐篷技术领域，用于安装在车斗内，包括顶盖、第一平台、第二平台；所述第一平台的边缘分别固定设置有一个竖直向上的伸缩缸，所述伸缩缸具有缸筒、第一节伸缩臂、第二节伸缩臂，所述第一平台与所述缸筒固定，所述第二平台固定连接在所述第一节伸缩臂的顶部，所述顶盖固定连接在所述第二节伸缩臂的顶部，以在所述第一节伸缩臂和所述第二节伸缩臂上升到位时，在所述第一平台和第二平台之间形成第一容纳空间，在所述顶盖和所述第二平台之间形成第二容纳空间。本发明专利技术在能够实现双层都能收折展开的情况下，结构简洁，并且可靠性强。并且可靠性强。并且可靠性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车用升降搭载帐篷支架


[0001]本专利技术涉及车用帐篷
，特别涉及一种车用升降搭载帐篷支架。

技术介绍

[0002]当前能够支撑起两层容纳空间帐篷支架，零件较多，结构较为复杂，在帐篷展开和收折的过程中，需要各个零件完美配合才能将帐篷展开或者收折，若其中零件配合不成功或者零件丢失，则可能会导致帐篷支架不能展开或者收折，导致帐篷支架在使用过程中可靠性不高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种车用升降搭载帐篷支架，能够实现双层都能收折展开的情况下，结构简洁，并且可靠性强。
[0004]为达成上述目的，本专利技术的解决方案为：
[0005]一种车用升降搭载帐篷支架，用于安装在车斗内，包括顶盖、第一平台、第二平台；所述第一平台的边缘固定设置有多个竖直向上的伸缩缸，所述伸缩缸具有缸筒、第一节伸缩臂、第二节伸缩臂，所述第一平台与所述缸筒固定，所述第二平台固定连接在所述第一节伸缩臂的顶部，所述顶盖固定连接在所述第二节伸缩臂的顶部，以在所述第一节伸缩臂和所述第二节伸缩臂向上伸出到位时，在所述第一平台和第二平台之间形成第一容纳空间，在所述顶盖和所述第二平台之间形成第二容纳空间。
[0006]进一步的，每个所述伸缩缸的外周套设有一个伸缩套筒，各所述伸缩套筒纵向设置，底端固定在所述第一平台上，顶端固定在第二平台上，顶端与底端之间由多节刚性套管逐层套设而成，以随所述第二平台在所述第一平台上的升降进行伸缩。
[0007]进一步的，各所述伸缩套筒分别由第一节刚性套管、第二节刚性套管和第三节刚性套管依次套设构成。
[0008]进一步的，还包括有两个第一防脱套和两个第二防脱套，两个所述第一防脱套分别固定在所述第一节刚性套管内侧顶端和第二节刚性套管内侧顶端，两个所述第二防脱套分别固定在所述第二节刚性套管外侧底端和第三节刚性套管外侧底端，以限制第二节刚性套管向上脱出第一节刚性套管、第三节刚性套管向上脱出第二节刚性套管。
[0009]进一步的，还包括有稳固架，所述稳固架与各所述伸缩套筒的最外层刚性套管固定连接。
[0010]进一步的，所述稳固架包括第一稳固架和第二稳固架，所述第一稳固架和所述第二稳固架均呈U形，并且所述第一稳固架和第二稳固架的U形开口朝向所述第一平台的前端，所述第二稳固架位于所述第一稳固架的下方，所述第二稳固架还与所述第一平台固定连接。
[0011]进一步的，所述第一平台具有两层垫板，其中一层所述垫板固定设置，另外一层所述垫板前后滑动设置，以在滑出时，增长所述第一平台的长度。
[0012]进一步的，所述第二平台的前端具有一个加长板，所述加长板的后部横向枢接在所述第二平台的前部，所述加长板能够枢转展开与所述第二平台呈一个平面或者收折在所述第二平面的上方，以在所述加长板展开时，加长所述第二平台整体长度。
[0013]进一步的，所述第二平台上开设有一进入口，所述第二平台上还设置有一盖板，所述盖板滑动设置在所述第二平台上，以滑入封堵或者滑出打开所述进入口。
[0014]采用上述方案后，本专利技术的有益效果在于：
[0015]本法明提供的车用升降搭载帐篷支架，具有多个伸缩缸，伸缩缸具有缸筒、第一节伸缩臂、第二节伸缩臂，第一节伸缩臂和第二节伸缩臂向上伸出到位时，能够将第二平台以及顶盖同时顶起，在能够实现双层都能收折展开的情况下，结构简洁，并且减少零件丢失以及不配合的可能性，使得可靠性更强。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的第一平台的结构示意图；
[0018]图3是本专利技术的第二平台的结构示意图；
[0019]图4是本专利技术的伸缩缸结构示意图；
[0020]图5是本专利技术的第一防脱套结构示意图；
[0021]图6是本专利技术的第二防脱套结构示意图；
[0022]图7是本专利技术的A部局部视图。
[0023]标号说明：
[0024]10、顶盖；20、第一平台；21、垫板；30、第二平台；31、加长板；311、第一枢接部；3111、第一支臂；3112、第二支臂；32、盖板；33、进入口；34、第二枢接部；341、第三支臂；342、第四支臂；40、伸缩缸；41、缸筒；42、第一节伸缩臂；43、第二节伸缩臂；50、伸缩套筒；51、第一节刚性套管；52、第二节刚性套管；53、第三节刚性套管；54、第一防脱套；541、第一卡合部；542、第一凸起；55、第二防脱套；551、第二卡合部；552、第二凸起；60、稳固架；61、第一稳固架；62、第二稳固架；621、连接架；70、第一容纳空间；80、第二容纳空间。
具体实施方式
[0025]以下结合附图及具体实施例对本专利技术做详细的说明。
[0026]如图1至图7所示，本专利技术提供一种车用升降搭载帐篷支架，用于安装在车斗内，包括顶盖10、第一平台20、第二平台30；所述第一平台20的边缘固定设置有多个竖直向上的伸缩缸40，所述伸缩缸40具有缸筒41、第一节伸缩臂42、第二节伸缩臂43，所述第一平台20与所述缸筒41固定，所述第二平台30固定连接在所述第一节伸缩臂42的顶部，所述顶盖10固定连接在所述第二节伸缩臂43的顶部，以在所述第一节伸缩臂42和所述第二节伸缩臂43向上伸出到位时，在所述第一平台20和第二平台30之间形成第一容纳空间，在所述顶盖10和所述第二平台30之间形成第二容纳空间。
[0027]为了能够防止第二平台30晃动，增强第二平台30的稳定性，每个所述伸缩缸40的外周套设有一个伸缩套筒50，各所述伸缩套筒50纵向设置，底端固定在所述第一平台20上，顶端固定在第二平台30上，顶端与底端之间由多节刚性套管逐层套设而成，以随所述第二
平台30在所述第一平台20上的升降进行伸缩。
[0028]进一步的，各所述伸缩套筒50分别由第一节刚性套管51、第二节刚性套管52和第三节刚性套管53依次套设构成。
[0029]进一步的，还包括有两个第一防脱套54和两个第二防脱套55，两个所述第一防脱套54分别固定在所述第一节刚性套管51内侧顶端和第二节刚性套管52内侧顶端，两个所述第二防脱套55分别固定在所述第二节刚性套管52外侧底端和第三节刚性套管53外侧底端，以限制第二节刚性套管52向上脱出第一节刚性套管51、第三节刚性套管53向上脱出第二节刚性套管52；具体的，所述第一防脱套54的顶部和底部开口，形成一个供第二节刚性套管52以及第三节刚性套管53穿过的通道，以便于在上升或者下降时第二节刚性套管52和第三节刚性套管53穿过，所述第二防脱套55的顶部开口，底部为半封闭结构，具有供第二节伸缩臂43以及缸筒41穿过的开孔，以便于在上升或下降时第二伸缩臂以及缸筒41穿过；具体的，第一防脱套54的四个侧壁上分别固定设置有第一卡合部541，第一卡合部541的顶部与第一防脱套54的侧壁一体成形，第一卡合部541的其它边缘与第一防脱套54的侧壁间隔，第一卡合部541的底部向外设有第一凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用升降搭载帐篷支架，用于安装在车斗内，其特征在于：包括顶盖、第一平台、第二平台；所述第一平台的边缘固定设置有多个竖直向上的伸缩缸，所述伸缩缸具有缸筒、第一节伸缩臂、第二节伸缩臂，所述第一平台与所述缸筒固定，所述第二平台固定连接在所述第一节伸缩臂的顶部，所述顶盖固定连接在所述第二节伸缩臂的顶部，以在所述第一节伸缩臂和所述第二节伸缩臂向上伸出到位时，在所述第一平台和第二平台之间形成第一容纳空间，在所述顶盖和所述第二平台之间形成第二容纳空间。2.如权利要求1所述的一种车用升降搭载帐篷支架，其特征在于：每个所述伸缩缸的外周套设有一个伸缩套筒，各所述伸缩套筒纵向设置，底端固定在所述第一平台上，顶端固定在第二平台上，顶端与底端之间由多节刚性套管逐层套设而成，以随所述第二平台在所述第一平台上的升降进行伸缩。3.如权利要求2所述的一种车用升降搭载帐篷支架，其特征在于：各所述伸缩套筒分别由第一节刚性套管、第二节刚性套管和第三节刚性套管依次套设构成。4.如权利要求3所述的一种车用升降搭载帐篷支架，其特征在于：还包括有两个第一防脱套和两个第二防脱套，两个所述第一防脱套分别固定在所述第一节刚性套管内侧顶端和第二节刚性套管内侧顶端，两个所述第二防脱套分别固定在所述第二节刚性套管外侧底端和第三节刚性套管外侧底端，以限制第二节...

【专利技术属性】
技术研发人员：周南庆，
申请(专利权)人：秋野地厦门户外装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：