一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构与布设方法技术

本发明专利技术公开了一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构与布设方法，涉及类丁坝结构技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构与布设方法


[0001]本专利技术涉及类丁坝结构
，尤其是涉及一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构与布设方法
。

技术介绍

[0002]分汊河段是指平原河流中的分汊河道，具体指河床中因心滩
、
沙洲所造成河床分汊，因形似发辫又叫做辫流
。
分汊河段因泥沙堆积容易产生阻碍航道的问题
。
然而，在冲积河流沙质河床分汊段浅滩河段设置丁坝后，河槽缩窄，过水面积减小，流速加大，冲深原有床面，从而达到“束水攻沙”的效果
。
[0003]以申请号为申请号
CN201621283390.9
的专利文献为例：其主要记载：“本技术涉及一种冲积河流沙质河床分汊段浅滩航道整治丁坝构筑物，所述丁坝构筑物上设有防护结构；所述防护结构包括铺设在坝根周边底部的坝根防护结构
、
铺设在坝身周边底部的坝身防护结构
、
铺设在坝头周边底部的坝头防护结构和铺设在坝头底部以下，垂直方向自坝头底部向河床延伸的坝头下防护结构；防护结构由若干框架铰链排铺排而成，所述框架铰链排由若干透水框架相连而成，所述透水框架为六边四面体透水框架，相邻透水框架的接触角处采用钢筋弯成圆圈互相铰接连接形成框架铰链排；所述透水框架至少一面采用三角形框架加密
。
本技术的丁坝构筑物结构稳定，使用寿命长，航道整治效果好，且有利于各种水生物的附着和生存”。
[0004]可见，现有技术中丁坝一般只执行其较为基础的“束水攻沙”功能，导致坝体的利用率不高
。
[0005]而在河流的油污治理过程，丁坝无法对油污治理进行辅助，例如申请号为
CN201610723430.5
的专利文献：“本专利技术公开了一种河流渠道油污拦截清除实验装置，包括拦截系统和集油系统，集油系统位于拦截系统一侧；拦截系统包括若干沿左右方向串联连接的拦截单元，每个拦截单元均包括浮排和拦油板，浮排包括水平设置的平板，拦油板沿平板长度方向设置在平板前侧，拦油板通过高度调节机构与平板相连接，相邻两块平板之间通过角度调节机构连接，相邻两块拦油板之间通过缓冲连接件连接；本专利技术结构简单
、
操作便捷高效
、
安全可靠性强
、
自动化程度高
、
劳动强度低
、
适用范围广，油污的拦截
、
回收
、
分离的动作一体化完成，效率较高”。
[0006]可见，河流的油污治理过程中河流油污治理装置主要单一地执行油污拦截和回收功能
。
[0007]因此，在现有技术中设计一种兼具油污拦截功能和“束水攻沙”功能的类丁坝结构很有必要
。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构与布设方法，以解决前述的技术问题
。
[0009]本专利技术提供以下技术方案：一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构，包括坝体和坝头，坝体的一端连接河岸
A
且另一端连接坝头，坝体的迎水面为坡面，坝体的迎水面的顶部设有多个油液进入通道，坝体内设有中转机构；当河段内水流冲击迎水面时，该水流内的油污能够沿着坝体的迎水面上滑至一个或多个油液进入通道内，中转机构能够将每一油液进入通道内的油污汇合并与回收设备相通；坝体与河岸
B
之间还设有油污拦截机构，以将两者之间的水流上的油污引导至坝体的迎水面上
。
[0010]进一步地，坝体至少由焊接层和混凝土层叠合设置而成
。
[0011]进一步地，焊接层内形成有储存内腔，储存内腔的一侧与油液进入通道相通，另一侧连通有排水通道；中转机构包括可滑动设于储存内腔内的油箱二，油箱二的底面通过弹性复位件与储存内腔的底部相连，且油箱二底面与储存内腔的底面之间密封形成有真空区；油箱二设有连通孔，连通孔能够于油箱二滑动过程中与排水通道连通
。
[0012]进一步地，油箱二内设有多个相互平行的减速板，每一减速板上均设有多个相互错位的开口
。
[0013]进一步地，油污拦截机构为设于坝体与河岸
B
之间的刚性斜板或通过多根定位柱进行定位的柔性斜膜；刚性斜板或柔性斜膜的底端设有浮力配重块，以使得刚性斜板或柔性斜膜的部分沉浸于河流中
。
[0014]进一步地，刚性斜板或柔性斜膜的上游侧设有减速机构
。
[0015]进一步地，减速机构包括设于坝体与河岸
B
之间的支架，支架上沿着河水流向设有多个滑槽，滑槽内均设有可竖向滑动的挡板，挡板上均设有通槽，且相邻挡板的通槽相互错位
。
[0016]进一步地，支架的上游侧沿着河水流向依次设有与挡板数量相同的浮力供给块，浮力供给块与挡板之间一一对应地连接
。
[0017]一种布设方法，用于布设上述类丁坝结构，方法包括如下步骤：步骤1：建设坝体；步骤2：以丰水期
、
平水期与枯水期将河流的分成多个区间，计算每区间的平均水位数据，以获得平均水位数据的最高值和最低值；步骤3：在平均水位数据的最高值和最低值的基础上增加
20
‑
60cm
，从而得到值一和值二，以值一和值二为高度分别在坝体布置两排油液进入通道；步骤4：以坝体与河岸
B
为两个起点，在两者之间倾斜建立油污拦截机构
。
[0018]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过油污拦截机构对河流表面的油污的拦截，从而使得河流表面的油污冲击至油污拦截机构，被油污拦截机构倾斜引导至丁坝结构的斜前侧；由于河流中的油污的密度较水而言更小，所以油污一般会与河水分层然后浮于河水表面，而河流冲击坝体的迎水面会沿着倾斜的坝体的迎水面进行上滑，此时密度更小的油污能够在迎水面向上滑行更
远的距离，通过丁坝结构的迎水面的顶端设有油液进入通道，从而向上滑行更远的油污能够进入至油液进入通道内，从而利用呈斜面坝体的迎水面，以实现油污与河水的分离
。
[0019]另外，本专利技术的其他效果将通过下列实施例进行具体说明
。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0021]图1为实施例1的整体结构示意图；图2为实施例1的油污拦截机构的结构示意图；图3为实施例1的坝体的纵切图；图4为实施例2的坝体的结构示意图；图5为实施例2的焊接层的结构示意图；图6为实施例2的焊接层的纵切图；图7为实施例3的整体结构示意图；图8为实施例3的油污拦截机构的结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构，包括坝体（1）和坝头（2），所述坝体（1）的一端连接河岸
A
（3）且另一端连接坝头（2），其特征在于，所述坝体（1）的迎水面（5）为坡面，所述坝体（1）的迎水面（5）的顶部设有多个油液进入通道（6），所述坝体（1）内设有中转机构；当河段内水流冲击所述迎水面（5）时，该水流内的油污能够沿着坝体（1）的迎水面（5）上滑至一个或多个所述油液进入通道（6）内，所述中转机构能够将每一油液进入通道（6）内的油污汇合并与回收设备相通；所述坝体（1）与河岸
B
（4）之间还设有油污拦截机构（
29
），以将两者之间的水流上的油污引导至坝体（1）的迎水面（5）上
。2.
根据权利要求1所述的适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构，其特征在于：所述坝体（1）至少由焊接层（
11
）和混凝土层（
12
）叠合设置而成
。3.
根据权利要求2所述的适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构，其特征在于：所述焊接层（
11
）内形成有储存内腔（
22
），所述储存内腔（
22
）的一侧与油液进入通道（6）相通，另一侧连通有排水通道（
15
）；所述中转机构包括可滑动设于储存内腔（
22
）内的油箱二
31
（
31
），所述油箱二
31
（
31
）的底面通过弹性复位件（
14
）与储存内腔（
22
）的底部相连，且油箱二
31
（
31
）底面与储存内腔（
22
）的底面之间密封形成有真空区；所述油箱二
31
（
31
）的侧壁设有连通孔（
21
），所述连通孔（
21
）能够于油箱二
31
（
31
）滑动过程中与所述排水通道（
15
）连通
。4.
根据权利要求3所述的适用于分汊河段油污回收的类丁坝结构，其特征在于：所述油箱二
31
（
31
）内设有多个相互平行的减速板（
17
），每一所述减速板（
17
）上均设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏燕杰，秦菲菲，宋国强，彭士涛，韩秀栋，刘俊涛，张智鹏，刘海英，孙百顺，
申请(专利权)人：天津水运工程勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：