一种车内安装装置包括第一滑动结构和移动模块，移动模块用于安装车载移动功能模块，移动模块底部设有用于与第一滑动结构滑动连接的第二滑动结构，第一滑动结构设置在座舱内，移动模块底部设有活动锁止结构，第一滑动结构上设有锁止部，第二滑动结构沿第一滑动结构滑动时，活动锁止结构与锁止部锁止或分离。该车内安装装置，通过设置互相滑动配合的第一滑动结构和第二滑动结构，可以将安装有车载移动功能模块的移动模块极其便捷地与座舱装拆，并且通过活动锁止结构与锁止部的配合，可以实现移动模块安装到位即锁止和移动模块拆卸时及时解锁。本发明专利技术还提供一种车辆。本发明专利技术还提供一种车辆。本发明专利技术还提供一种车辆。
【技术实现步骤摘要】
车内安装装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆内部移动功能模块的安装
，特别是涉及一种车内安装装置及车辆。
技术介绍
[0002]汽车行业在智能化、舒适化和个性化的方向上快速发展，现在越来越多的个性化功能被集合在车辆上。例如，车载扬声器、车载冰箱、车载麦克风、车载化妆箱等各种舒适化功能模块越来越多的车辆载用。
[0003]在汽车上集成的这些功能模块，有一部分是希望能将其做成便捷式装拆结构，满足用户将其便捷地拆卸到其他区域，然后再便捷地安装回车上内的需求。
[0004]例如，移动扬声器、移动冰箱、移动化妆盒等模块，是需要随时能在用户手边使用的，因此，上述移动功能模块适合牢固地安装在座舱内，且确保安装拆卸均非常便捷，而不适合放在后备箱内。但是，现有车辆的座舱内，并没有设计能够实现移动功能模块便捷装拆的安装结构。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种车内安装装置及车辆，通过能够互相锁止及解锁的滑动连接结构，可以将车载移动功能模块便捷牢固地安装在座舱内，并且可以便捷地拆卸。
[0006]本专利技术的车内安装装置，包括第一滑动结构和移动模块，其中，移动模块用于安装车载移动功能模块，移动模块底部设有用于与第一滑动结构滑动连接的第二滑动结构，第一滑动结构设置在座舱内，移动模块底部设有活动锁止结构，第一滑动结构上设有锁止部，第二滑动结构沿第一滑动结构滑动时，活动锁止结构与锁止部锁止或分离。
[0007]根据本专利技术的车内安装装置，通过设置互相滑动配合的第一滑动结构和第二滑动结构，可以将安装有车载移动功能模块的移动模块极其便捷地与座舱装拆，并且通过活动锁止结构与锁止部的配合，在第二滑动结构沿第一滑动结构滑动的过程中，可以实现移动模块安装到位即锁止和移动模块拆卸时及时解锁，无其他多余动作，高效便捷。因此，根据本专利技术的车内安装装置，既能够实现车载移动功能模块极其便捷且稳定可靠地固定在座舱内，又能够实现车载移动功能模块极其便捷地拆卸到其他区域使用。
[0008]在一实施例中，第一滑动结构包括车内导轨座，锁止部设于车内导轨座上，第二滑动结构包括滑动导槽，活动锁止结构设于滑动导槽内，滑动导槽沿车内导轨座两侧底部滑动使得活动锁止结构与锁止部锁止或分离。
[0009]上述结构形式的第一滑动结构和第二滑动结构结构简单，易于加工制作，且使得两者之间的滑动连接简单且稳定可靠，并不会对活动锁止结构与锁止部之间的锁止与分离造成影响。
[0010]在一实施例中，活动锁止结构包括设于移动模块上的固定结构和与固定结构转动连接的锁舌，其中，锁舌与固定结构之间设有弹性连接件，弹性连接件用于提供锁舌沿顺时
针方向转动的弹性力，移动模块上设有与锁舌连接的施力件。
[0011]在一实施例中，锁止部包括设置在第一滑动结构顶部的锁舌孔，第一滑动结构的侧部设有锁舌导入面，第二滑动结构沿靠近第一滑动结构的方向滑动以使锁舌上靠近锁舌底部的侧面沿锁舌导入面滑动至第一滑动结构的顶部进入锁舌孔内锁止。
[0012]具体地，推动移动模块到末端的同时，锁舌通过车内导轨座上的锁舌导入面的导向作用，极其顺畅地滑动至车内导轨座的顶部进入锁舌孔锁止固定。具体地，锁舌靠近底部的侧面和锁舌导入面均为斜面。
[0013]在一实施例中，第二滑动结构上沿靠近第一滑动结构移动的方向设有缓冲结构，第二滑动结构沿第一滑动结构滑动至锁舌与锁舌孔锁止时，缓冲结构与第一滑动结构的侧部接触。
[0014]具体地，在锁舌滑动锁止在锁舌孔内部时，可以通过与缓冲结构一起双向限位，进一步保证移动模块安装牢固。
[0015]在一实施例中，固定结构包括设置在移动模块内的安装基座，安装基座相对设置在锁舌的两侧，锁舌的锁止端向外延伸，安装基座上设有与锁舌转动连接的转轴，安装基座与转轴之间设有弹性连接件，弹性连接件为扭转弹簧。
[0016]在一实施例中，施力件为带状结构，带状结构的两端分别设置在移动模块上和锁舌上。
[0017]带状结构的施力件，结构简单，占用空间少，操作过程中施力方便舒适，通过带状结构与锁舌进行匹配，联动，在拉动移动模块上的带状结构的过程中同时实现了锁舌的解锁和移动模块的取出，因此实现了移动模块取出时自解锁的功能，整个解锁流程通过拉动移动模块上的带状结构可全部完成，使用方便。
[0018]具体地，锁舌后部有转轴及扭转弹簧，推动移动模块从滑动导槽推进到车内导轨座的过程中，锁舌与车内导轨座前端的锁舌导入面接触，受锁舌导入面挤压，锁舌挤压扭转弹簧，绕转轴向上逆时针运动，不影响移动模块装配，待移动模块推动到末位时，移动模块固定，锁舌运动到车内导轨座上的锁舌孔的位置，挤压力消失，锁舌受扭转弹簧的弹性形变恢复力的作用，绕转轴顺时针运动，往下运动固定在车内导轨座上锁舌孔的内部自锁紧，通过与缓冲结构一起双向限位，保证移动模块固定牢固。需要取出移动模块时，拉动移动模块上的带状结构，带状结构会先带动锁舌运动，具体的运动形式为，带状结构受外力，拉动锁舌后端，带动锁舌绕转轴向上逆时针运动，从车内导轨座上的锁舌孔内脱出实现自解锁，继续拉动带状结构，锁舌运动到末端无法运动，带状结构的拉动力会转移到整个移动模块上，从而带动移动模块在车内导轨座上滑动，移动模块最终会滑出车内导轨座，然后可以将移动模块放置在其他地方使用。
[0019]在一实施例中，移动模块内靠近锁舌一侧从上至下间隔设有滚轮结构，带状结构依次穿过滚轮结构的顶部和底部与锁舌连接。
[0020]进一步地，通过间隔设置的滚轮结构，可以很好地从顶部和底部对带状结构进行定位，确保带状结构施力的过程中能够稳定可靠地拉动移动模块移动和实现活动锁止结构解锁，且滚轮结构能够极大程度上避免带状结构的磨损。
[0021]在一实施例中，移动模块包括壳体和设置在壳体侧部的窗口，其中，壳体包括底壳和可拆卸地安装于底壳上的顶壳，底壳上设有用于安装车载移动功能模块的安装结构，第
二滑动结构和活动锁止结构均设置在底壳上。
[0022]上述结构形式的移动模块，由于底壳和顶壳之间可拆卸地连接，便于车载移动功能模块的安装和拆卸，并且，可以通过壳体侧部的窗口极其便捷地操作车载移动功能模块。
[0023]本专利技术第二方面的车辆，包括上述所述的车内安装装置。
[0024]显然，对于本专利技术的车辆而言，由于安装了上述所述的车内安装装置，因而既能够实现车载移动功能模块极其便捷且稳定可靠地固定在座舱内，又能够实现车载移动功能模块极其便捷地拆卸到其他区域使用。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的优点在于，通过能够互相锁止及解锁的滑动连接结构，可以将车载移动功能模块便捷牢固地安装在座舱内，并且可以便捷地拆卸。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车内安装装置，其特征在于，包括第一滑动结构和移动模块；其中，所述移动模块用于安装车载移动功能模块，所述移动模块底部设有用于与所述第一滑动结构滑动连接的第二滑动结构；所述第一滑动结构设置在座舱内；所述移动模块底部设有活动锁止结构，所述第一滑动结构上设有锁止部；所述第二滑动结构沿所述第一滑动结构滑动时，所述活动锁止结构与所述锁止部锁止或分离。2.如权利要求1所述的车内安装装置，其特征在于，所述第一滑动结构包括车内导轨座，所述锁止部设于所述车内导轨座上；所述第二滑动结构包括滑动导槽，所述活动锁止结构设于所述滑动导槽内，所述滑动导槽沿所述车内导轨座两侧底部滑动使得所述活动锁止结构与所述锁止部锁止或分离。3.如权利要求1或2所述的车内安装装置，其特征在于，所述活动锁止结构包括设于所述移动模块上的固定结构和与所述固定结构转动连接的锁舌；其中，所述锁舌与所述固定结构之间设有弹性连接件，所述弹性连接件用于提供所述锁舌沿顺时针方向转动的弹性力；所述移动模块上设有与所述锁舌连接的施力件。4.如权利要求3所述的车内安装装置，其特征在于，所述锁止部包括设置在所述第一滑动结构顶部的锁舌孔，所述第一滑动结构的侧部设有锁舌导入面；所述第二滑动结构沿靠近所述第一滑动结构的方向滑动以使所述锁舌上靠近所述锁舌底部的侧面沿所述锁舌导入面滑动至所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘岸，陈刚，姜健，王从斌，楚鑫源，蔡洪杰，邓百门，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。