新能源汽车驾驶行为经济性测评方法技术

本发明专利技术公开了新能源汽车驾驶行为经济性测评方法，涉及新能源汽车技术领域，包括如下步骤：将不良驾驶行为分类，并分别收集其特征参数；将驾驶行为特征参数分别给予指标判定；建立综合判定方案，并对特征参数处理；将特征参数计算，建立特征参数对能量消耗率的关系；本发明专利技术运用模糊数学模型的方法，通过模糊复合运算得到综合评价能耗的基本方法；可基于大数据平台捕捉不良驾驶行为及相关驾驶行为特征参数，进而得到综合测评方法，且优化方案使分析结果更为精确，无需再借助其他设备获得相关数据，经济成本低，具有可落地性

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车驾驶行为经济性测评方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体讲是新能源汽车驾驶行为经济性测评方法
。

技术介绍

[0002]为更好表征新能源汽车在各个运动状态的驾驶行为，首先对车辆运行区间进行划分，新能源公交车在运行过程中，由于道路环境
、
乘客需求等会发生频繁的起步
、
加速
、
减速
、
怠速
、
停车等操作行为，车辆能耗除了车辆性能本身等客观因素影响外，驾驶员的不良驾驶行为也会产生较大能耗；由于驾驶员的不良行为所导致的能耗是可控的，而问题在于如何获得和捕捉不良驾驶行为及相关驾驶行为特征参数和指标界定，进而得到综合测评方法是目前比较困难的，尤其是获得精确的分析数据，从而导致后续优化的方案难以执行和落地
。

技术实现思路

[0003]因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供新能源汽车驾驶行为经济性测评方法
,
可基于大数据平台捕捉不良驾驶行为及相关驾驶行为特征参数，进而得到综合测评方法，且优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
新能源汽车驾驶行为经济性测评方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1、
将不良驾驶行为分类，并分别收集其特征参数；
S2、
将驾驶行为特征参数分别给予指标判定；
S3、
建立综合判定方案，并对特征参数处理；
S4、
将特征参数计算，建立特征参数对能量消耗率的关系；
S5、
运用模糊数学模型的方法通过模糊复合运算得到综合评价能耗的基本方法
。2.
根据权利要求1所述新能源汽车驾驶行为经济性测评方法，其特征在于：
S1
中不良驾驶行为分为猛起步
、
急加速和急减速三类；所述特征参数来源于所述猛起步
、
急加速和急减速三类数据的集中
。3.
根据权利要求1所述新能源汽车驾驶行为经济性测评方法，其特征在于：
S2
中特征参数的指标判定以采集到的
GPS
速度和时间数据来计算特征参数，并将特征参数值组合作为基准
。4.
根据权利要求1所述新能源汽车驾驶行为经济性测评方法，其特征在于：
S3
中综合判定方案即将三类工况计算出的特征参数值组合，并建立样本数量
(
行

【专利技术属性】
技术研发人员：刘居春，李倩，梅韶峰，黄瀚霖，
申请(专利权)人：刘居春，
类型：发明
国别省市：