本发明专利技术公开了一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，涉及塑性状态物质的注塑成型技术领域，所述密封条注塑装置包括基座，基座上安装有动模和定模，动模滑动安装在基座上，动模和定模相互配合形成成型腔，定模上安装有成型轴，在浇注之前，成型轴对成型腔中的空气进行抽取，减少成型腔中的空气，之后熔融的塑料浇注到模板的成型腔内，在浇注过程中，成型轴对熔融的塑料进行震动，通过震动将熔融塑料中的空气挤出并使熔融塑料完全填充到整个成型腔内，提高密封条的品质，在密封条成型需要脱模时，成型轴再次震动，加快密封条的脱模效率，提高密封条的生产效率。提高密封条的生产效率。提高密封条的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置
[0001]本专利技术涉及塑性状态物质的注塑成型
，具体为一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置。
技术介绍
[0002]汽车密封条因具有防水、密封、防尘、防冻、隔音等重要作用，被广泛应用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱以及后备箱等部位，汽车密封条已成为汽车的重要零部件之一。
[0003]由于注塑成型的产品表面存在较高的温度，在注塑成型后不能立即取下，需对其进行冷却降温，避免高温烫伤操作人员。但若直接通过冷却液对密封条进行降温，将会改变密封条的内部结构，往往因为存在较大的温差，导致其变形开裂，不能让密封胶条长久保持弹性，影响正常使用寿命。大多数会采用传统降温方式对密封条进行降温冷却，但传统降温采用自然冷却的方式，导致冷却速度慢、效果差，使得产品需要经过较长时间的冷却，大大降低了汽车密封条的生产效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，所述密封条注塑装置包括基座，所述基座上安装有动模和定模，所述动模与基座滑动连接，所述动模与定模相互配合形成成型腔；
[0006]所述定模上安装有成型轴，所述成型轴位于成型腔内，成型轴与动力机构连接。动模和定模相互配合形成成型腔，定模上安装有成型轴，在浇注之前，成型轴对成型腔中的空气进行抽取，减少成型腔中的空气，之后熔融的塑料浇注到模板的成型腔内，在浇注过程中，成型轴对熔融的塑料进行震动，通过震动将熔融塑料中的空气挤出并使熔融塑料完全填充到整个成型腔内，避免出现不饱模的现象，从而提高密封条的品质，在密封条成型需要脱模时，成型轴再次震动，加快密封条的脱模效率，提高密封条的生产效率。
[0007]所述动模一端安装有三个前端板，动模另一端对应前端板的位置开设有后端槽，动模上在前端板和后端槽之间开设有成型槽，所述成型槽内安装有公模板，所述动模上在公模板的一侧安装有第一半导体；
[0008]所述定模上对应前端板的位置开设有前端槽，定模上对应后端槽的位置安装有后端板，所述定模上在前端槽和后端板之间开设有成型舱，所述成型舱内安装有母模板，所述定模内在母模板的一侧安装有第二半导体；
[0009]所述成型轴安装在后端板上。当动模和定模压合后，前端板嵌入前端槽内，后端板嵌入后端槽内，前端板上开设有浇注口，动模和定模通过前端板和后端板对成型腔的前后两端进行封堵，仅留前端板上的浇注口进行浇注，公模板和母模板相互配合形成成型腔；当动模和定模压合时，第一半导体和第二半导体之间的电路通过公模板和母模板连通，在浇
注之前，电流从第一半导体流向第二半导体，使公模板和母模板散热，使公模板和母模板的温度匹配熔融的塑料的温度，避免熔融的塑料在成型腔内快速凝固，避免密封条出现熔接痕，当熔融的塑料完全填充成型腔之后，电流停止在第一半导体和第二半导体之间流动；需要对密封条进行降温成型时，电流从第二半导体流向第一半导体，使公模板及母模板吸收密封条的热量，通过缓慢放大电流，进而使公模板和母模板吸收的热量越来越多，进而实现对密封条的逐级降温，避免降温过快造成密封条品质受损、开裂等。
[0010]所述基座的四个边角处安装有导杆，基座的中部安装有合模缸，所述导杆上安装有滑套，四个所述滑套上安装有承载板，所述动模安装在承载板上，所述合模缸与承载板连接，四个所述导杆的一端安装有顶板，所述定模安装在顶板上，其中两个所述滑套上安装有浇注板，所述浇注板与前端板接触，浇注板内部设有分流腔，浇注板与浇注系统管道连接，所述分流腔连通前端板上的浇注口。
[0011]所述成型轴上套设有脱模板，脱模板与成型轴接触的位置安装有次磁环，所述次磁环与成型轴滑动连接，所述成型轴上设置有若干个主磁环，所述主磁环通过磁场对次磁化进行吸引和排斥。脱模板的形成与成型腔的形成相同，主磁环使脱模板在成型舱中运动，脱模板将成型的密封条推出成型舱，减少人工脱模的过程，提高生产效果。
[0012]所述主磁环由铁环以及设置在铁环内的导线组成，所述导线内的线芯有半导体制成。通过半导体制成的线芯，其产生的磁场不受温度的影响，可以为脱模板提供运动所需要的稳定磁场。
[0013]所述成型轴内部设置有曲轴，所述曲轴的一端与动力机构连接，成型轴上开设有若干个活塞孔，每个所述活塞孔内均安装有活塞，所述活塞与曲轴转动连接，所述活塞孔内安装有密封板，成型轴内部在密封板的两侧开设有滑槽，所述密封板两侧安装有支板，所述支板位于滑槽内，支板下方安装有弹簧，所述弹簧的一端固定在滑槽壁面上，所述成型轴内部在每个滑槽的一侧开设有压气道，所述压气道内安装有单向板以及弹簧。曲轴在动力机构的带动下转动，活塞在曲轴的带动下进行伸缩运动，活塞往活塞孔内侧运动时，活塞与密封板之间的气压变小，密封板在外界气压的挤压下往活塞孔内侧运动，由于支板不完全与滑槽壁面接触，使密封板运动到活塞孔内时，外界空气通过滑槽进入到活塞孔内，当活塞孔内部气压与外界气压相同时，密封板在弹簧的支撑下复位并对活塞孔进行再次封堵；当活塞往活塞孔外侧运动时，由于密封板在对活塞孔的再次封堵，使活塞孔内的空气无法通过滑槽运动到成型轴外，使活塞孔内的空气只能通过压气道进入到成型轴内部并通过成型轴流动到外界环境中，当活塞孔内的空气往压气道中流动时，空气挤压单向板，使单向板将压气道的通道打开，待空气压力无法继续挤压单向板时，单向板在弹簧的支撑下再次对压气道进行封堵，通过活塞的反复运动，使成型轴对成型腔中的空气进行抽取，使成型腔中的气体含量降低，避免成型腔中的空气对密封条的注塑造成影响。
[0014]所述曲轴由若干个曲板以及连杆组成，所述连杆通过衔接杆与活塞转动连接，所述衔接杆由两个磁接杆组成，两个所述磁接杆一端分别与连杆以及活塞转动连接，两个磁接杆相互靠近的一端均设置有电磁铁；在电磁铁通电时，两个所述磁接杆通过电磁铁形成衔接杆。当两个电磁铁断电后，衔接杆分为两个磁接杆，且位于连杆上的磁接杆存在角度限制，使连杆上的磁接杆始终保持倾斜向上的状态，从而便于两个磁接杆再次对接。
[0015]每个所述曲板的外侧均设置有棘轮环，所述棘轮环的外侧设置有拨板，所述成型
轴内部对应拨板的位置设置有震动板，所述拨板拨动震动板。棘轮环即为棘轮，且棘轮外侧没有轮齿；当曲轴正转(即成型轴抽取成型腔内的空气)时，棘轮环外侧的拨板不对震动板进行拨动，且震动板对拨板产生阻挡，使拨板不会产生圆周运动，此时棘轮环空转；当曲轴反转时，衔接杆分为两个磁接杆，使活塞不会进行伸缩运动，即成型轴不会对外界空气进行抽取，此时，棘轮环正常转动，棘轮环带动拨板对震动板进行拨动，使震动板反复摆动并带动成型轴震动。当需要对熔融的塑料进行震动以及需要对密封条进行脱模时，曲轴才会进行反转。
[0016]所述定模上在每个成型舱的两侧均开设有冷却舱，所述冷却舱与冷却系统管道连接。通过冷却舱与第一半导体和第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，其特征在于：所述密封条注塑装置包括基座(1)，所述基座(1)上安装有动模(2)和定模(3)，所述动模(2)与基座(1)滑动连接，所述动模(2)与定模(3)相互配合形成成型腔；所述定模(3)上安装有成型轴(303)，所述成型轴(303)位于成型腔内，成型轴(303)与动力机构连接。2.根据权利要求1所述的一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，其特征在于：所述动模(2)一端安装有三个前端板(201)，动模(2)另一端对应前端板(201)的位置开设有后端槽，动模(2)上在前端板(201)和后端槽之间开设有成型槽，所述成型槽内安装有公模板(203)，所述动模(2)上在公模板(203)的一侧安装有第一半导体(202)；所述定模(3)上对应前端板(201)的位置开设有前端槽(301)，定模(3)上对应后端槽的位置安装有后端板(304)，所述定模(3)上在前端槽(301)和后端板(304)之间开设有成型舱(302)，所述成型舱(302)内安装有母模板，所述定模(3)内在母模板的一侧安装有第二半导体(306)；所述成型轴(303)安装在后端板(304)上。3.根据权利要求2所述的一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，其特征在于：所述基座(1)的四个边角处安装有导杆(102)，基座(1)的中部安装有合模缸(101)，所述导杆(102)上安装有滑套(104)，四个所述滑套(104)上安装有承载板(103)，所述动模(2)安装在承载板(103)上，所述合模缸(101)与承载板(103)连接，四个所述导杆(102)的一端安装有顶板(105)，所述定模(3)安装在顶板(105)上，其中两个所述滑套(104)上安装有浇注板(106)，所述浇注板(106)与前端板(201)接触，浇注板(106)内部设有分流腔，浇注板(106)与浇注系统管道连接，所述分流腔连通前端板(201)上的浇注口。4.根据权利要求2所述的一种附带快速降温功能的车用密封条注塑装置，其特征在于：所述成型轴(303)上套设有脱模板(307)，脱模板(307)与成型轴(303)接触的位置安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，倪耀国，杜鹏飞，
申请(专利权)人：江苏运科橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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