【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机转子焊接夹具
[0001]本专利技术涉及电机转子焊接
，具体是指一种新能源汽车电机转子焊接夹具。
技术介绍
[0002]电机转子是电机中的旋转部件，广泛应用于新能源汽车上，电机转子的加工过程中，有一道将铜板焊接在端部的工序，其中铜板与电机转子之间具有多个焊接点，且环绕电机转子的中轴线阵列分布。
[0003]中国专利申请号202210672389.9公开了一种具有定位功能的电机转子焊接工装组件，本专利技术涉及电机转子焊接
，且公开了一种具有定位功能的电机转子焊接工装组件，解决了电机转子固定后，不便于对电机转子的位置进行调节，进而不便于对电机转子上的不同位置进行焊接的问题，其通过第三固定板、固定柱和压缩弹簧的设计，使得夹持板弹性夹持住电机转子，可以根据压缩弹簧的形变程度，调节夹持电机转子的力度。
[0004]该技术方案中存在以下问题：在对电机转子固定时，只对电机转子的一端进行固定，不够稳定，而且在焊接完一端之后不方便转换到另一端进行焊接；另外，固定电机转子的一端时，是根据压缩弹簧的形...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机转子焊接夹具，其特征在于：包括翻转机构(1)和固定机构(2)，所述固定机构(2)设置于翻转机构(1)上部，所述翻转机构(1)包括支撑组件(3)和翻转组件(4)，所述翻转组件(4)设置于支撑组件(3)上部，所述固定机构(2)包括翻转板(5)、轴心定位组件(6)和夹持组件(7)，所述翻转板(5)设置于翻转组件(4)上部，且翻转板(5)中部开设有避让口(8)，所述夹持组件(7)设置于翻转板(5)上部，所述轴心定位组件(6)设置于夹持组件(7)上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机转子焊接夹具，其特征在于：所述支撑组件(3)包括底座(31)、支撑架(32)、固定柱(33)和旋转轴(34)，所述支撑架(32)固定周向分布设置于底座(31)顶部上，其上端终止在固定柱(33)侧部，所述固定柱(33)沿轴线方向开设有安装孔，所述旋转轴(34)通过轴承转动贯穿设置于安装孔内；其中，所述支撑架(32)设置为弯杆结构。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电机转子焊接夹具，其特征在于：所述翻转组件(4)包括气缸(41)、环形板(42)、支撑块(43)、环形壳体(44)、套筒(45)、转动杆(46)、拨动杆(47)、滑球(48)和翻转架(49)，所述套筒(45)固定设置于旋转轴(34)的顶端、并与其垂直，所述转动杆(46)转动贯穿套筒(45)，所述拨动杆(47)的端部固定设置有固定套(410)，所述固定套(410)与转动杆(46)固定连接；所述翻转架(49)下端固定设置于转动杆(46)端部，所述翻转板(5)水平固定设置于翻转架(49)顶部上，所述气缸(41)固定设置于底座(31)顶部上，所述环形板(42)固定设置于气缸(41)的输出轴上，所述支撑块(43)阵列于环形板(42)顶部上，所述环形壳体(44)固定设置于支撑块(43)上，所述环形板(42)和环形壳体(44)均套在固定柱(33)外侧，所述支撑块(43)朝向固定柱(33)的一端上固定设置有导向套(411)，所述导向套(411)滑动套接在固定柱(33)上，所述环形壳体(44)朝向固定柱(33)的一侧开设有环形口(412)，所述拨动杆(47)的另一端经过环形口(412)伸入环形壳体(44)内，所述滑球(48)活动设置于环形壳体(44)内且与拨动杆(47)一端固定连接，所述拨动杆(47)呈L型。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机转子焊接夹具，其特征在于：所述翻转组件(4)还包括电机(413)，所述电机(413)固定设置于底座(31)上，所述电机(413)的输出轴与旋转轴(34)的底端固定连接；所述气缸(41)在底座(31)上对称分布；所述翻转架(49)包括上部的板条、一体成型在板条下部的梯型板，所述梯型板与转动杆(46)端部固定连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机转子焊接夹具，其特征在于：所述夹持组件(7)包括支撑板(71)、滑动板(72)、旋转筒(73)和自动夹持器(74)，所述支撑板(71)分别固定设置于翻转板(5)顶部四角处，位于前侧的两组所述支撑板(71)之间穿设有两组相互平行的滑动杆(75)，位于后侧的两组所述支撑板(71)之间穿设有相互平行的一组滑动杆(75)和一组双向丝杆(76)；所述滑动板(72)对称分布于翻转板(5)左右两侧、并与其相垂直，所述滑动板(72)供滑动杆(75)活动穿过、且与双向丝杆(76)螺纹连接，所述旋转筒(73)通过轴承转动贯穿于滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐应东，
申请(专利权)人：江苏信飞自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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