一种交通小区划分方法技术

本发明专利技术公开了一种交通小区划分方法

【技术实现步骤摘要】
一种交通小区划分方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及公共交通规划
，尤其是一种交通小区划分方法
、
系统
、
电子设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]公交汽车作为一种可持续的绿色出行方式，可以有效缓解私人汽车发展带来的交通拥堵情况
。
由于公交汽车供给与居民出行需求的不匹配，公交汽车的载客率通常不高，需要考虑到区域交通特性的差异性
。
而交通分析小区常被用于将整个研究区域划分为较小的区域，是交通规划的基本单元，在交通规划中有着重要的作用
。
相关技术中，通过将区域交通事故特征
、
土地利用特征和居民出行特征等作为划分标准进行交通分析小区的划分，并未考虑到区域公交服务特性，划分效率较差
。
综合上述，相关技术中存在的技术问题亟需得到解决
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种交通小区划分方法
、
系统
、
电子设备及存储介质，以提高交通小区划分的效率
。
[0004]一方面，本专利技术提供了一种交通小区划分方法，包括：
[0005]获取公交服务区域数据和边界数据；
[0006]根据所述边界数据对待划分区域进行单元划分，得到基本单元集合；
[0007]根据所述公交服务区域数据对所述基本单元集合进行聚类处理，得到初始交通小区划分结果；
[0008]对所述初始交通小区划分结果进行异常修正处理，得到目的交通小区划分结果
。
[0009]可选地，所述获取公交服务区域数据和边界数据，包括：
[0010]获取所述待划分区域的公交站点，并根据所述公交站点的区域面积确定公交服务区域数据；
[0011]获取所述待划分区域的街镇边界，确定边界数据
。
[0012]可选地，所述根据所述边界数据对待划分区域进行单元划分，得到基本单元集合，包括：
[0013]对所述待划分区域进行网格化处理，得到网格化区域；
[0014]根据所述边界数据对所述网格化区域进行边界重塑处理，得到基本单元集合
。
[0015]可选地，所述根据所述公交服务区域数据对所述基本单元集合进行聚类处理，得到初始交通小区划分结果，包括：
[0016]对所述基本单元集合进行标记处理，得到标记单元集合，所述标记单元集合包括多个被标记编号的基础单元；
[0017]根据第一预设阈值对所述标记单元集合中的基础单元进行区域聚类处理，得到初始交通小区划分结果
。
[0018]可选地，所述根据第一预设阈值对所述标记单元集合进行区域聚类处理，得到初始交通小区划分结果，包括：
[0019]从所述标记单元集合中选取最小编号的基础单元作为起始单元；
[0020]将所述起始单元划分到交通小区中，并根据编号值从所述标记单元集合中选取基础单元并划分到所述交通小区中，直到所述交通小区的公交服务面积大于或等于所述第一预设阈值或所述标记单元集合中可选取的基础单元为空，划分得到一个公交服务小区；
[0021]返回至所述从所述标记单元集合中选取最小编号的基础单元作为起始单元这一步骤，直到所述标记单元集合为空，得到初始交通小区划分结果，所述初始交通小区划分结果包括多个公交服务小区
。
[0022]可选地，所述对所述初始交通小区划分结果进行异常修正处理，得到目的交通小区划分结果，包括：
[0023]获取所述初始交通小区划分结果中公交服务面积小于第一预设阈值的公交服务小区，确定为第一异常区域；
[0024]当所述第一异常区域的公交服务面积小于第二预设阈值时，将所述第一异常区域与相邻的公交服务小区进行合并处理，得到目的交通小区划分结果
。
[0025]可选地，所述对所述初始交通小区划分结果进行异常修正处理，得到目的交通小区划分结果，还包括：
[0026]对所述初始交通小区划分结果中的每个公交服务小区进行紧凑度计算，得到紧凑度结果集合；
[0027]获取所述紧凑度结果集合中选取紧凑度小于第三预设阈值的公交服务小区，确定为第二异常区域；
[0028]对所述第二异常区域进行形状切割和合并处理，得到目的交通小区划分结果
。
[0029]另一方面，本专利技术实施例还提供了一种交通小区划分系统，包括：
[0030]第一模块，用于获取公交服务区域数据和边界数据；
[0031]第二模块，用于根据所述边界数据对待划分区域进行单元划分，得到基本单元集合；
[0032]第三模块，用于根据所述公交服务区域数据对所述基本单元集合进行聚类处理，得到初始交通小区划分结果；
[0033]第四模块，用于对所述初始交通小区划分结果进行异常修正处理，得到目的交通小区划分结果
。
[0034]另一方面，本专利技术实施例还公开了一种电子设备，包括处理器以及存储器；
[0035]所述存储器用于存储程序；
[0036]所述处理器执行所述程序实现如前面所述的方法
。
[0037]另一方面，本专利技术实施例还公开了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有程序，所述程序被处理器执行实现如前面所述的方法
。
[0038]另一方面，本专利技术实施例还公开了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中
。
计算机设备的处理器可以从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行前面的方法
。
[0039]本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：本专利技术实施例通过获取公交服务区域数据对待划分区域进行聚类处理，能够基于公交服务特性进行区域划分，以公交服务特征作为划分标准，提高了公交服务区划评价的准确性
。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0041]图1是本申请实施例提供的一种交通小区划分方法的流程图；
[0042]图2是本申请实施例提供的一种公交服务区域分配规则的示意图；
[0043]图3是本申请实施例提供的一种基础单元生成的示意图；
[0044]图4是本申请实施例提供的一种交通小区的聚类示意图；
[0045]图5是本申请实施例提供的一种聚类算法的流程示意图；
[0046]图6是本申请实施例提供的一种交通小区异常修正的示意图；
[0047]图7是本申请实施例提供的另一种交通小区异常情况的交通小区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通小区划分方法，其特征在于，所述方法包括：获取公交服务区域数据和边界数据；根据所述边界数据对待划分区域进行单元划分，得到基本单元集合；根据所述公交服务区域数据对所述基本单元集合进行聚类处理，得到初始交通小区划分结果；对所述初始交通小区划分结果进行异常修正处理，得到目的交通小区划分结果
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取公交服务区域数据和边界数据，包括：获取所述待划分区域的公交站点，并根据所述公交站点的区域面积确定公交服务区域数据；获取所述待划分区域的街镇边界，确定边界数据
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述边界数据对待划分区域进行单元划分，得到基本单元集合，包括：对所述待划分区域进行网格化处理，得到网格化区域；根据所述边界数据对所述网格化区域进行边界重塑处理，得到基本单元集合
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述公交服务区域数据对所述基本单元集合进行聚类处理，得到初始交通小区划分结果，包括：对所述基本单元集合进行标记处理，得到标记单元集合，所述标记单元集合包括多个被标记编号的基础单元；根据第一预设阈值对所述标记单元集合中的基础单元进行区域聚类处理，得到初始交通小区划分结果
。5.
根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据第一预设阈值对所述标记单元集合进行区域聚类处理，得到初始交通小区划分结果，包括：从所述标记单元集合中选取最小编号的基础单元作为起始单元；将所述起始单元划分到交通小区中，并根据编号值从所述标记单元集合中选取基础单元并划分到所述交通小区中，直到所述交通小区的公交服务面积大于或等于所述第一预设阈值或所述标记单元集合中可选取的基础单元为空，划分得到一个公交服务小区；返回至所述从所述标记单元集合中选取最小编号的基础单元作...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢洁旻，付芳昊，蔡铭，
申请(专利权)人：中山大学，
类型：发明
国别省市：