一种车内氛围灯制造技术

本发明专利技术公开了一种车内氛围灯，属于氛围灯技术领域，本发明专利技术包括灯源管体、连接导线、灯体和对接插头，所述灯源管体的右端连接有连接导线，且连接导线的端部连接有灯体，所述灯体的边侧安装有与车内电源线接头连接的对接插头；还包括：固定安装在所述对接插头上下两侧的限位块，所述限位块上安装有加固夹块，且加固夹块伸入至限位块内部的一端与限位块通过助力弹簧相互连接，上下所述加固夹块相对的一侧表面设置有提高摩擦力的防滑凸起。该基于车辆内饰颜色变化自动切换车内氛围灯，能够在使用时方便提高其插头与车辆电源接头之间连接的稳定性，同时能够提高氛围灯在安装时的稳定性。同时能够提高氛围灯在安装时的稳定性。同时能够提高氛围灯在安装时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车内氛围灯


[0001]本专利技术涉及氛围灯
，具体为一种车内氛围灯。

技术介绍

[0002]随着汽车内饰件标准化开发程度的提高，车内内饰件后装更换成为可能，同时汽车数字化技术不断发展，使车内满足驾乘人员个性化需求的数字化座舱产品成为现实，柔和的座舱灯光、温馨的座舱气味、舒缓的座舱音乐、赏心悦目的车机大屏主题等不但愉悦了驾乘人员心情、缓解驾驶疲劳也提高了驾乘乐趣，因此在使用时通过车内设备(如摄像头或者颜色传感器等设备)识别车内内饰主体色调颜色并发送给座舱控制器，座舱控制器获取内饰颜色特性根据一定规则发送相应的使能指令给氛围灯，从而使其氛围灯能够根据车辆内饰颜色自动切换调整颜色。
[0003]如公开号为CN216113941U的一种车内光线氛围灯，其中包括电源线和灯体，灯体电性连接在电源线的一端，灯体的另一端安装有灯源管，灯源管的外表面固装有理线环，理线环的外表面固装有卡环，理线环外表面的两端均转动连接有转动环，转动环的外表面固装有连接板。
[0004]其中上述现有技术中还存在以下技术问题：现有的氛围灯在使用的过程中通过插头与车内电源接头进行连接，但插头在与电源线连接时，插头并不能在连接后对其接头起到良好的限位加固作用，从而导致车辆在行驶过程中容易因长时间的震动导致连接头处出现松动的现象，进而使其氛围灯容易出现接触不良。
[0005]所以我们提出了一种车内氛围灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种车内氛围灯，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的氛围灯在使用的过程中通过插头与车内电源接头进行连接，但插头在与电源线连接时，插头并不能在连接后对其接头起到良好的限位加固作用，从而导致车辆在行驶过程中容易因长时间的震动导致连接头处出现松动的现象，进而使其氛围灯容易出现接触不良的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车内氛围灯，包括灯源管体、连接导线、灯体和对接插头，所述灯源管体的右端连接有连接导线，且连接导线的端部连接有灯体，所述灯体的边侧安装有与车内电源线接头连接的对接插头；
[0008]还包括：
[0009]固定安装在所述对接插头上下两侧的限位块，所述限位块上安装有加固夹块，且加固夹块伸入至限位块内部的一端与限位块通过助力弹簧相互连接，上下所述加固夹块相对的一侧表面设置有提高摩擦力的防滑凸起；
[0010]引导架，固定在所述灯源管体的前后两侧，所述引导架的表面向外拱起形成凸楞导条，且引导架上安装有定位件。
[0011]优选的，所述加固夹块的左端外壁和限位块的内壁相互贴合，且加固夹块通过助力弹簧和限位块构成弹性伸缩结构。
[0012]通过采用上述技术方案，利用助力弹簧的设置能够使其在限位块上移动后的加固夹块复位回弹。
[0013]优选的，所述加固夹块的纵截面设置为弧形结构，且加固夹块上均匀分布有防滑凸起。
[0014]通过采用上述技术方案，利用防滑凸起的设置能够提高加固夹块对车内电源线接头之间的接触摩擦力。
[0015]优选的，所述引导架便于灯源管体的横向中轴线对称设置，且对称分布的引导架上均安装有凸楞导条。
[0016]通过采用上述技术方案，利用凸楞导条的设置能够增加起到导向支撑作用。
[0017]优选的，所述定位件上开设有与凸楞导条相互配合的槽体，且凸楞导条设置为拱形结构。
[0018]通过采用上述技术方案，通过定位件上开设的槽体从而能够方便定位件在凸楞导条上移动。
[0019]优选的，所述定位件在引导架上均匀分布，且每个定位件均能够在引导架上滑动。
[0020]通过采用上述技术方案，利用定位件在引导架上的滑动从而能够根据实际需要对其使用位置调节。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该基于车辆内饰颜色变化自动切换车内氛围灯，能够在使用时方便提高其插头与车辆电源接头之间连接的稳定性，同时能够提高氛围灯在安装时的稳定性；
[0022]1、设置有加固夹块，向对接插头的外侧推动加固夹块，使其加固夹块进行相对移动，通过灯体边侧的对接插头从而能够方便其与车内电源接头相互插接，当对接插头与车内电源接头相互连接后，利用助力弹簧提供的复位回弹力，从而能够使得加固夹块对车内电源接头进行夹紧限位，保证对接插头与车内电源接头之间连接的稳定性；
[0023]2、设置有定位件，通过灯源管体侧边的定位件，从而能够方便利用螺钉等其他固定件穿过定位件将其灯源管体固定，利用定位件在灯源管体的侧边均匀分布能够方便对灯源管体进行分段式固定，保证灯源管体在使用时的稳定性，同时定位件能够在引导架上滑动，进而能够在使用时根据实际需要改变定位件的初始位置。
附图说明
[0024]图1为本专利技术正面立体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术图1中A处放大结构示意图；
[0026]图3为本专利技术仰视立体结构示意图；
[0027]图4为本专利技术图1中B处放大结构示意图；
[0028]图5为本专利技术凸楞导条和定位件立体分解结构示意图。
[0029]图中：1、灯源管体；2、连接导线；3、灯体；4、对接插头；5、限位块；6、加固夹块；7、助力弹簧；8、防滑凸起；9、引导架；10、凸楞导条；11、定位件。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种车内氛围灯，包括灯源管体1、连接导线2、灯体3和对接插头4，灯源管体1的右端连接有连接导线2，且连接导线2的端部连接有灯体3，灯体3的边侧安装有与车内电源线接头连接的对接插头4；对接插头4的上下两侧固定安装有限位块5，限位块5上安装有加固夹块6，且加固夹块6伸入至限位块5内部的一端与限位块5通过助力弹簧7相互连接，上下加固夹块6相对的一侧表面设置有提高摩擦力的防滑凸起8；加固夹块6的左端外壁和限位块5的内壁相互贴合，且加固夹块6通过助力弹簧7和限位块5构成弹性伸缩结构。加固夹块6的纵截面设置为弧形结构，且加固夹块6上均匀分布有防滑凸起8。
[0032]如图1
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3所示，向对接插头4的外侧推动加固夹块6，此时加固夹块6在限位块5上滑动，接着将车内电源接头对应的插入至对接插头4中后，松开加固夹块6，利用助力弹簧7提供加固夹块6的复位回弹力，从而能够利用加固夹块6对车内电源接头进行夹紧限位，保证车内电源接头与对接插头4连接时的稳定性，同时加固夹块6上均匀分布有防滑凸起8，通过防滑凸起8的设置能够增加加固夹块6与电源接头之间的接触摩擦力，提高整体对车内电源接头抱紧的稳定性。
[0033]引导架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内氛围灯，包括灯源管体(1)、连接导线(2)、灯体(3)和对接插头(4)，所述灯源管体(1)的右端连接有连接导线(2)，且连接导线(2)的端部连接有灯体(3)，所述灯体(3)的边侧安装有与车内电源线接头连接的对接插头(4)；其特征在于，还包括：固定安装在所述对接插头(4)上下两侧的限位块(5)，所述限位块(5)上安装有加固夹块(6)，且加固夹块(6)伸入至限位块(5)内部的一端与限位块(5)通过助力弹簧(7)相互连接，上下所述加固夹块(6)相对的一侧表面设置有提高摩擦力的防滑凸起(8)；引导架(9)，固定在所述灯源管体(1)的前后两侧，所述引导架(9)的表面向外拱起形成凸楞导条(10)，且引导架(9)上安装有定位件(11)。2.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯，其特征在于：所述加固夹块(6)的左端外壁和限位块(5)的内壁相互贴合，且加固夹块(6)通过助力弹簧(7)和限位块(5)构成弹性伸缩结构。3.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯，其特征在于：所述加固夹块(6)的纵截面设置为弧形结构，且加固夹块(6)上均匀分布有防滑凸起(8)。4.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯，其特征在于：所述引导架(9)便于灯源管体(1)的横向中轴线对称设置，且对称分布的引导架(9)上均安装有凸楞导条(10)。5.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯，其特征在于：所述定位件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琦，
申请(专利权)人：上海墨泉网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：