进气控制装置组装体及车辆制造方法及图纸

提高车辆中的进气控制装置组装体的周边结构的布局性。进气控制装置组装体(1)具备进气控制装置(4)和进口管(6)，进气控制装置(4)具备主体(3)，主体(3)具有第一进气通路(2)；进口管(6)具有在其下游侧的第二进气通路(5)。将线缆(10)的线缆支架(17)设置于进口管(6)而形成软管空间(HS)，线缆(10)经由杆部(9)转动第一进气通路(2)内的阀芯(7)，将线缆支架(17)和杆部(9)配置于中心直线(CL)的一侧，将与燃料软管(15)连接的燃料喷射阀(12)的连接器部(14)配置于中心直线(CL)的另一侧，并以燃料软管(15)通过软管空间(HS)的方式配置燃料软管(15)。(15)。(15)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】进气控制装置组装体及车辆


[0001]本专利技术涉及配置于车辆的内燃机的上方且是收纳空间的下部的空间的进气控制装置组装体以及具备该进气控制装置组装体的车辆。

技术介绍

[0002]以往，已知一种配置于踏板型车辆等车辆的内燃机的上方且是收纳空间的下部的空间的进气控制装置组装体，该进气控制装置组装体构成连接于内燃机的燃烧室内的进气管的至少一部分(参照专利文献1)。
[0003]专利文献1的进气控制装置组装体具备：进气控制装置，其具备主体，该主体具有构成上述进气管的一部分的第一进气通路；与主体连接的进口管(inlet pipe)，其具有在比第一进气通路靠下游侧的位置构成上述进气管的一部分的第二进气通路。进气控制装置具备：阀芯，其在第一进气通路内调整进气量；阀轴，其固定该阀芯并受主体支承，具有向主体的外部突出的端部；以及杆部，其固定于该端部并接受使阀轴转动的操作力。
[0004]进气控制装置的杆部经由鲍登线缆得到上述操作力，该外线缆固定于设置在进气控制装置的主体上的线缆支架。
[0005]现有技术文献
>[0006]专利文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种进气控制装置组装体，其配置于车辆的内燃机的上方且是收纳空间的下部的空间，且构成与该内燃机的燃烧室内连接的进气管的至少一部分，其中，所述进气控制装置组装体具备进气控制装置和进口管，所述进气控制装置具备：主体，其在内部具备构成所述进气管的一部分的第一进气通路；阀芯，其以可转动的方式支承于该第一进气通路的内部，并对在该第一进气通路内流动的进气的量进行调整；阀轴，其固定该阀芯且可转动地受该主体支承，并且具有向该主体的外部突出的端部；以及，杆部，其固定于该端部，并接受使该阀轴转动的操作力；所述进口管在内部在比所述第一进气通路靠下游侧的位置具有构成所述进气管的一部分的第二进气通路，并与所述主体连接，所述杆部利用线缆的拉力得到所述操作力，所述线缆是鲍登线缆的内线缆，向所述第二进气通路内喷射燃料的燃料喷射阀利用燃料接头而固定于所述进口管，该燃料接头在内部具备与该燃料喷射阀相连的燃料通路，所述燃料接头具备将所述燃料通路与外部连接的连接器部，所述连接器部与构成燃料通路的至少一部分的燃料软管连接，所述燃料通路与所述车辆的燃料箱连接，所述进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹野明宏，三浦龙也，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：